龙灯耀龙年 欢乐庆元宵

“火龙”穿行在山道上。

敲锣打鼓抬着龙头穿村而行。

游客举着“小龙”在祠堂留影。

村民扛起板龙灯前往“起灯”。

村民专心致志地制作“龙身”。

一条巨大的板龙灯在池塘边盘旋。

占淑英 本报记者 吴菁 戴越 文/图

德兴市新岗山镇占才村龙灯已有二、三百年历史，正月舞龙灯是该村历年的习俗。2月17日是农历正月初八，在欢乐的锣鼓声中，一条长达280米，由120张板凳组成的板凳龙灯精彩亮相。龙灯队由当地村民自发组成，年龄从20岁到60岁不等，他们平日在地里务农、在工厂做工，每到传统佳节，一条长龙把村里人的快乐紧紧联系在一起。龙灯舞到谁家门口，谁就放鞭炮迎接龙灯，以求新的一年家人身体健康，生活红红火火。这种民俗文化已自然融入当地社会生活中，丰富了村民的精神文化生活。

占才的“板龙灯”俗称“桥板灯”，也叫“孝龙灯”，一般是由头灯、子灯和尾灯三部分组成。它用竹子、彩纸扎成高大的龙头、虎尾，以各板花篮灯、花瓶灯、酒坛灯、戏台灯等组成龙身。龙头高约3米，制作非常精巧，龙额当中有个醒目的“王”字，龙口含珠，长长的龙角上披挂着大幅红布，威武壮观。尾灯一般是老虎造型的灯，长约4米，高约2米，内燃数支蜡烛，因为惯性的原因，所以须由力气大的人在后面压轴。龙灯会会长王新发介绍，舞龙艺术本身就源于农业生产劳动，所以更像是劳动者的艺术，往往舞龙场上的强者都会成为生产劳动中的佼佼者。

“舞龙时要记住，要让整个龙虎虎生风，这样才有龙的气质，舞龙的人有了精气神，龙才会栩栩如生。”头天上午排练时，王新发细心指点着刚加入的新队员。随着龙身的上下翻动，龙头盘转，上下翻飞跳跃，明快的节奏让训练场气氛瞬间活跃起来。“努力跟上步点、让龙的身体尽量舒展，不要蜷成一团！”没有锣鼓的伴奏，节奏全靠嗓子来喊，身体也必须随着龙身的起伏闪转腾挪，这对表演者的灵巧度和协调性都有很高的要求，同时考验着他们的体力和意志。王新发说，不少才参加训练的队员一天下来累得腰都直不起，舞龙者的技巧、耐力、节奏感全是在这枯燥的训练中一再经过反复锤炼，才能取得进步。

“一二三，起灯！”在领队的一声令下，队员们齐心合力抬起龙灯，周围群众欢呼喝彩，锣鼓鞭炮响彻云霄。迎灯的队伍首先沿村而行，再到村中的“莲花塘”绕行三圈，以期盼来年风调雨顺，国泰民安。

板龙灯最热烈最精彩的舞灯场面是“打旋”，也是观灯者最向往、最兴奋、最激动人心的时刻。一板龙灯有十几斤重，可上百多板连在一起，在宽阔的街道、大桥、河滩上蜿蜒缠绕，盘旋腾舞，千姿百态，变幻无穷，令人目不暇接、乐不可支，把迎灯活动推向了高潮，尽管舞龙灯的小伙子们个个汗流浃背，但大家都喜笑颜开。

占才板龙灯，不仅舞出了百姓的幸福生活，增添了山村浓浓的喜庆气氛，而且舞龙灯让勤劳、纯朴的乡人更加团结，村风也更加和谐。

通江达海信江流域迎来首艘集装箱船舶

本报讯 记者徐素琴报道：4月9日下午5点15分,随着嘹亮的汽笛长鸣，一艘装载了50个集装箱、来自九江的集装箱货船“赣南昌货1862”缓缓驶过信江双港船闸，顺利进入信江流域，并在鄱阳港角子口码头卸载集装箱。这是首艘进入鄱阳港的集装箱船，实现了信江航道集装箱船运输“零”的突破。

为保障首航集装箱船顺利入港，信江船闸中心党委高度重视，统筹部署，高质量做好船闸通航服务工作。工作人员积极主动向船主讲解过闸流程、引导填写相关过闸资料并“一对一”指导使用“长江e+”APP，实施导航服务。同时，向船方推送航道尺度、桥梁净空高、水文气象等航道信息，为船舶安全航行提供精准的航道信息服务。

据悉，该批集装箱货物（钠基膨润土）由南京龙潭集装箱码头发至九江港红光码头，过驳至“赣南昌货1862”集装箱船，由长江进入赣江、信江抵达鄱阳港。该定制航线，未来计划每周一班，本次成功首航，为今后定制航线的正常运输奠定了基础。

近年来，信江航道通过整治，航道通航能力大大提升，1000吨级船舶可以直达信江各港口。集装箱定制航线首航成功，具有划时代的意义，作为提高货物转运效率和港口吞吐能力的先进运输方式，较公路运输，集装箱水运可降低30%以上成本，将有效降低沿江企业物流成本。长江、信江定制航线的开通，使赣东地区水运干支联动、江海直达的航运体系正在加快形成，信江航道的潜能正在持续释放。

为市民缝补“温暖”

　　钱雪 本报记者 蒋学华 文/图

　　“这件羽绒服当时买的时候花了800多元，不小心被划破了一个洞，舍不得扔掉。拿来修补后，恢复原样了！”11月19日，家住信州区宝泽楼附近的王大妈拿着刚刚补好的衣服，高兴地说。进入冬季，随着天气变冷，许多市民把破损的衣服裤子、需要换拉链的衣裤等纷纷送到小巷里的便民服务点缝补，又使街头的缝补工忙碌起来。　

　　近日，记者在信州区步行街附近一便民服务点看到，3位缝补工正熟练地踩着缝纫机，帮助市民缝补着裤子或是衣服。桌子上堆着修补好的衣服和即将要修补的衣裤，旁边竖着一块“换拉链配扣子，裤子绞边缝改”的牌子。“冬天里，被取暖器烤坏的衣服比较多。”其中一位缝补工说，冬季不同材质的衣服损坏的地方不一样，皮衣自身比较容易老化，人为刮坏皮的情况也不少；羽绒服的袖口地方最容易损坏；牛仔裤的裤裆部分是最容易破损的。“入冬后，我们都忙不过来，周围居民的衣服坏了都往这儿送，还有人大老远赶来补衣服的。” 

　　就在记者与她们聊天的短短几分钟，就来了五、六名顾客。一位缝补工边忙边对记者说：“除了缝补衣服，还可以裁剪、绣花。有的衣服用针线不好补，就绣一朵花盖上，绣花都是找别人先用电脑制图，然后再一针一线地缝上去。天气越冷，生意越好。夏天的时候衣服不多，到了冬天，毛衣、羽绒服、西装都多起来了，并且衣服一般比夏天的贵，过来缝补的人也多。生意好的话，一个月能挣个3000元。”

　　记者了解到，大部分顾客送到这里来的都是羊绒衫，像补个手指头大小的洞需要20元，同时按照缝补的难易程度、料子用线的粗细，价钱也会有所区别。像修补皮质衣服的小洞需50元左右，而牛仔裤修补最低要13元。顾客王先生一来就夸起这种便民修补摊点，“我是特地从广信区赶过来修补衣服的，这次带了3件过来。我家的小区内没有这样固定的修补摊点，还是听邻居说这里的小摊手艺好，这才专门过来修补。”王先生说，这种便民小摊的修补价格比商场、洗衣店便宜，为市民生活带来更多实惠与便利。