小龙虾“抢鲜”上市 引爆舌尖上的狂欢
本报记者 蒋学华 文/图
随着春天的脚步渐行渐远，那抹属于夏日的味道，已然在舌尖上跳跃。火遍大江南北的“国民美食”小龙虾，如同久别重逢的友人，又一次踏上了美食的舞台，令众多饶城的吃货们流连忘返。在饶城的街头巷尾，各类大排档、夜宵店早已摩拳擦掌，准备迎接这位“夜宵主力”的到来。
今年，小龙虾的上市情况如何呢？记者近日走访了信州区多个菜市场。在八角塘菜市场的一角，记者发现了一家水产品店有小龙虾出售，只见一只只青壳的、红壳的小龙虾欢快地爬来爬去。“这些都是来自鄱阳湖的虾，虽然个头不大，但味道鲜美。”店主热情地介绍道，“今年小龙虾上市早，数量也多，价格与去年同期相比，每斤便宜三五元，青虾22元一斤，红虾15元一斤。”他说，由于小龙虾价格不贵，因此尝鲜者比较多。而在五三菜市场，记者也看到了小龙虾的身影。“没想到小龙虾这么早就上市了，而且价格喜人，买点回家尝尝。”一位市民边挑选边说道。
在江天农博城，记者看到了更为壮观的景象，只见前来批发的商户络绎不绝。白色泡沫箱里，小龙虾们生猛活泼。据水产品批发的王老板介绍，大约一个星期前就开始进小龙虾了，虽然刚上市，但由于物美价廉，销量高。目前小龙虾主要来自鄱阳湖、湖北等地。他预计到了五、六月份以后，小龙虾会大批量上市，届时价格也会更加亲民。
除了生鲜市场，饶城的龙虾餐馆也开始了新一轮的忙碌。走进这些餐馆，一股浓郁的香辣味扑鼻而来。一盘盘色泽诱人的小龙虾被端上餐桌，让人垂涎欲滴。店员们热情地推荐着新上市的小龙虾，吸引食客们前来品尝。“听说今年小龙虾提早上市了，特意和朋友们过来打卡。”汪女士笑着说道。她和朋友们点了一份卤虾，边品尝边畅谈，享受着春天的美好时光。
余干文明实践活动接地气冒热气聚人气
突出“精、准”二字，制定系列清单。按照“办公场所面积最小化、服务群众面积最大化”和“就近就便、便民惠民”的原则，积极整合有效公共资源，便民化选址打造阵地，全覆盖打造了1个中心、25个所、413个站，其中整合村级综合文化服务中心175个，戏台及广场103个，文化站20个，真正将文明实践阵地延伸到群众身边。
突出“实、时”二字，丰富活动内容。探索创新“理论五讲”新模式，组建“东山讲堂”“小板凳”“红色娘子军”等文明实践志愿服务队伍；充分发挥“村村响”传播速度快、覆盖面广、接地气的宣传优势，积极打造“童趣声”广播品牌；开展“我们的节日”系列文明实践主题活动；以二十四节气为主题，开展“冬至送浓情 饺子暖人心”“三伏贴近居民心”等文明实践活动；开展县、乡、村三级“身边的好人”“最美人物”“道德模范”等群众性评选活动；启动移风易俗乡风文明三年专项行动，突出群众主体地位，丰富文明实践内容，让党的创新理论“飞入寻常百姓家”。
突出“常、长”二字，完善工作机制。积极建立健全工作机制，落实“三级书记责任制”，把文明实践作为“一把手”工程纳入三级书记任务清单；发挥县级统筹、乡镇落实、村级实施的三位一体工作机制；在重大活动、重要节日等时间节点，向文明实践所（站）下发专项工作提示，调度和指导开展相关活动。此外，为培养基层后备力量，该地把优秀的文明实践员作为党员优先发展对象、村支书培养对象和身边好人、党代表、人大代表、政协委员候选对象。截至目前，全县共有9名文明实践员担任村支部书记，214名文明实践员进入村“两委”班子。
（韩海建）
上饶市不断完善绿色出行服务体系
公交政策落地见效。我市先后出台了《关于加快市中心城市公共交通改革和发展的若干意见》《关于印发优先发展城市公共交通实施意见的通知》等系列政策，对城市公共交通的地位和公交优先发展战略进行了明确，建立了稳定可持续增长的公共财政保障体系，为提高城市公共交通服务质量和水平奠定基础。
公交基础设施逐步完善。我市在市中心城区广信大道、站前大道、凤凰大道、武夷山大道等4条道路建设公交专用道，建成了城东高铁枢纽公交站、城西公交综合站、城南公交综合站、城北公交综合站，完成上饶市综合客运枢纽蓄车停保场、三江客运停车场、兴业公交首末站等10座公交停保场及首末站建设，公交车进场率达到100%；推进适老化和无障碍出行服务，中心城区共运营242辆一级踏板公交车，残疾人的出行体验持续改善。
公交服务水平大幅提升。我市公交车辆由2017年的314增至784辆，目前中心城区共有公交线路65条,打造了巾帼线、旅游线、党员示范线、敬老线等特色优质线路，开通微公交、大站快线及求学、求医、夜经济等特需线路，开通定制公交；结合市民夜间出行需求，延长中心城区夜间公交线路运营时间至22点，为市民提供更加多元化、多样化的出行“选项”。
同时，大力倡导和推进城市绿色交通发展，累计建成绿道绿廊长度442.84公里，实现了交通站点、城市公园之间绿道的有机连通；强化“互联网+大数据”应用，实现了车辆调度、车辆远程视频监控、公共交通大数据监管功能，打造涵盖手机App、交通一卡通等多种媒介的支付体系；坚持开设“安全课堂”，对运行车辆实时监管，定期进行隐患排查和应急演练，安全投入不断加强，安全形势保持平稳，未发生公交责任死亡事故。