大茅山索道有望 3月开通运营

　　索道位于大茅山风景区外围，水平长1297.778米，高差575.8米，沿线设立支架10座，最大运行速度为6米/秒，每小时单向运量为1500人。乘坐索道观光缆车平稳快速盘山而上，伴随着云山雾海，人们置身缆车，盘旋在山间，犹如腾云驾雾一般。

　　大茅山风景区是国家4A级旅游景区，坐落于德兴市境内，地处三清山、龙虎山、婺源、景德镇围合的地理中心。大茅山是德兴市境内第二座名山，与三清山东西对峙，同属怀玉山脉。其主峰海拔高1392米，巍峨挺拔，云缠雾绕，古有“千峰倚空碧，万嶂碍于云”之赞。清代诗人程光璧曾作《大茅山》赞曰：“巍然高峙势旋空，独表银阳岳镇雄。俯瞩烟霞峦岫起，遥看林树画图工。化身崖断三生梦，瀑布泉飞百丈虹。欲作悠悠天外想，白云深处梵王宫。”大茅山风景区也成为了江西省内著名的旅游胜地。

通江达海信江流域迎来首艘集装箱船舶

本报讯 记者徐素琴报道：4月9日下午5点15分,随着嘹亮的汽笛长鸣，一艘装载了50个集装箱、来自九江的集装箱货船“赣南昌货1862”缓缓驶过信江双港船闸，顺利进入信江流域，并在鄱阳港角子口码头卸载集装箱。这是首艘进入鄱阳港的集装箱船，实现了信江航道集装箱船运输“零”的突破。

为保障首航集装箱船顺利入港，信江船闸中心党委高度重视，统筹部署，高质量做好船闸通航服务工作。工作人员积极主动向船主讲解过闸流程、引导填写相关过闸资料并“一对一”指导使用“长江e+”APP，实施导航服务。同时，向船方推送航道尺度、桥梁净空高、水文气象等航道信息，为船舶安全航行提供精准的航道信息服务。

据悉，该批集装箱货物（钠基膨润土）由南京龙潭集装箱码头发至九江港红光码头，过驳至“赣南昌货1862”集装箱船，由长江进入赣江、信江抵达鄱阳港。该定制航线，未来计划每周一班，本次成功首航，为今后定制航线的正常运输奠定了基础。

近年来，信江航道通过整治，航道通航能力大大提升，1000吨级船舶可以直达信江各港口。集装箱定制航线首航成功，具有划时代的意义，作为提高货物转运效率和港口吞吐能力的先进运输方式，较公路运输，集装箱水运可降低30%以上成本，将有效降低沿江企业物流成本。长江、信江定制航线的开通，使赣东地区水运干支联动、江海直达的航运体系正在加快形成，信江航道的潜能正在持续释放。

田墩镇农机助春耕

本报讯 程晓丽 记者吴淑兰报道：眼下正是春耕备耕的关键时期，走进广信区田墩镇七峰村，循着“轰隆隆”的响声望去，只见一农民正开着机械车在田地里忙碌，而在广信区龙博农业水稻育秧的大棚里，一茬茬禾苗冒出了绿芽，田间地头处处呈现出一幅绿色生态的春耕画卷。

“选择大棚育秧，可以避开早春不良的气候影响和虫害鸟害，育秧成本低、秧苗质量好、节约人力，时间管理可控制。三月育苗，四月初就可以机械插秧，今年早稻预计种植1100亩。”种植大户王龙说。

为了做好春耕，七峰村“两委”积极做好土地流转工作，确保农田不抛荒，督促做好播种插秧，修复村内沟渠保障田间灌溉用水，有效推进农业机械化发展。

在田墩镇双源村的一处水田里，一辆耕田机迎面而来，激起层层“波纹”，沉睡了一个冬天的泥土被大片翻过来。据了解，双源村总共有三四百亩田地，从育苗、耕田、收割、烘干都是机械化操作，工作效率高又节省人力。

进入3月，田墩镇广泛宣传农机购置补贴等强农惠农政策，推广农机先进设备，目前已有耕耘机、插秧机、播种机、脱粒机、收割机等机械设备90余台，机械化率达96%以上。