里洋绵芋乘“网”飞出山旮旯
绵芋是广丰区特色农产品，里洋村是主产区。全村种植面积逾600亩，产量近120万斤。绵芋丰产，如何拓宽销路至关重要。70余岁的郑诗满对此他深有感触。今年他种了近三亩地的芋头，有4500余斤的产量。可里洋村地处偏僻，家里缺劳力的他，跑不了“远方的市场”，等人上门收购，可价格又不理想。怎么把农产品变现，他犯上了愁。
里洋村将破解绵芋销售难作为“实实在在办好惠民利民实事”的重点事项，致力解决好群众的“心头难”。该村一方面组织党员干部走村入户，了解农户具体种植产量及销售渠道等情况，按照产量规模、个人销售能力等信息，建立“帮销帮卖”的重点群体名单；一方面，依托部分种植大户市场行情熟、人脉资源广的优势，积极对接杭州、上海、南京等地农产品专卖店，致力拓宽销售渠道。
“80后”的付亮亮，是村里的种植大户，早就尝过电商流量的“甜头”。2022年，他通过电商、微商等渠道，不仅把自己的4万斤绵芋销售一空，而且还帮助其他村民销售了2万来斤。今年，面对部分群众销售难问题，他探索“家庭农场+农户+互联网”的产业模式，与村里的农户签订了43亩绵芋收购协议，邀请直播能手，在田间地头开展直播助农活动，鼓励引导村里的年轻党员干部加入直播队伍，助农增收。
“多亏了村里的这帮年轻人，把我们的难事解决了。”了解到郑诗满的情况后，付亮亮与其签订了定向收购协议，4500余斤的绵芋已销售一空。截至目前，里洋村已经销售绵芋50多万斤，其中直播销售超4万余斤。
（杨志滨 徐卫清）
通江达海信江流域迎来首艘集装箱船舶
本报讯 记者徐素琴报道：4月9日下午5点15分,随着嘹亮的汽笛长鸣，一艘装载了50个集装箱、来自九江的集装箱货船“赣南昌货1862”缓缓驶过信江双港船闸，顺利进入信江流域，并在鄱阳港角子口码头卸载集装箱。这是首艘进入鄱阳港的集装箱船，实现了信江航道集装箱船运输“零”的突破。
为保障首航集装箱船顺利入港，信江船闸中心党委高度重视，统筹部署，高质量做好船闸通航服务工作。工作人员积极主动向船主讲解过闸流程、引导填写相关过闸资料并“一对一”指导使用“长江e+”APP，实施导航服务。同时，向船方推送航道尺度、桥梁净空高、水文气象等航道信息，为船舶安全航行提供精准的航道信息服务。
据悉，该批集装箱货物（钠基膨润土）由南京龙潭集装箱码头发至九江港红光码头，过驳至“赣南昌货1862”集装箱船，由长江进入赣江、信江抵达鄱阳港。该定制航线，未来计划每周一班，本次成功首航，为今后定制航线的正常运输奠定了基础。
近年来，信江航道通过整治，航道通航能力大大提升，1000吨级船舶可以直达信江各港口。集装箱定制航线首航成功，具有划时代的意义，作为提高货物转运效率和港口吞吐能力的先进运输方式，较公路运输，集装箱水运可降低30%以上成本，将有效降低沿江企业物流成本。长江、信江定制航线的开通，使赣东地区水运干支联动、江海直达的航运体系正在加快形成，信江航道的潜能正在持续释放。
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