我市农业水价综合改革取得阶段性成效

　　农业水价综合改革，对促进农业节水和农业可持续发展及现代化、保障国家粮食安全和水安全意义重大、影响深化，不仅是现实之需，更是长远发展之要。我市围绕“实现农田水利工程长效良性运行和促进农业节水”两个改革目标，紧盯450.165万亩改革任务，以建立健全改革“四项机制”为主线，在吃透改革精神、精准把握政策基础上，学习借鉴省内外成功的经验做法，结合上饶实际，大胆尝试、勇于创新，各地先后创建了以乡镇为单位、以灌区为单位、以县为单位的农田水利工程第三方物业化、专业化、一体化维养的多元模式，多措并举构建起新型农业用水管理方式，推动“一把锄头放水”向“一把锄头节水”转变，积极探索“一键管水”，持续推动了农业水价综合改革全面走深走实，确保改革全面见实效、见长效。

　　2023年，我市多渠道（财政+统筹+水费）筹措落实农田水利工程维修养护资金1.5亿多元，落实放水员6375名，建设农业供用水计量设施4081处，维养灌溉水源工程3178处，维养灌溉渠道累计13080.99公里，维养其他农田水利设施1784处，并建成一批县级农业水价综合改革信息化管理平台及展示厅（室）。

　　下一步，我市将继续围绕“立足市情、狠抓实效，立足长远、狠抓长效”，将上饶改革故事讲得更精彩，进一步推动农业水价综合改革持续深化，深度夯实“改革四项机制”，全方位提升农业水价综合改革成效，全力保障粮食安全和农业用水安全。

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通江达海信江流域迎来首艘集装箱船舶

本报讯 记者徐素琴报道：4月9日下午5点15分,随着嘹亮的汽笛长鸣，一艘装载了50个集装箱、来自九江的集装箱货船“赣南昌货1862”缓缓驶过信江双港船闸，顺利进入信江流域，并在鄱阳港角子口码头卸载集装箱。这是首艘进入鄱阳港的集装箱船，实现了信江航道集装箱船运输“零”的突破。

为保障首航集装箱船顺利入港，信江船闸中心党委高度重视，统筹部署，高质量做好船闸通航服务工作。工作人员积极主动向船主讲解过闸流程、引导填写相关过闸资料并“一对一”指导使用“长江e+”APP，实施导航服务。同时，向船方推送航道尺度、桥梁净空高、水文气象等航道信息，为船舶安全航行提供精准的航道信息服务。

据悉，该批集装箱货物（钠基膨润土）由南京龙潭集装箱码头发至九江港红光码头，过驳至“赣南昌货1862”集装箱船，由长江进入赣江、信江抵达鄱阳港。该定制航线，未来计划每周一班，本次成功首航，为今后定制航线的正常运输奠定了基础。

近年来，信江航道通过整治，航道通航能力大大提升，1000吨级船舶可以直达信江各港口。集装箱定制航线首航成功，具有划时代的意义，作为提高货物转运效率和港口吞吐能力的先进运输方式，较公路运输，集装箱水运可降低30%以上成本，将有效降低沿江企业物流成本。长江、信江定制航线的开通，使赣东地区水运干支联动、江海直达的航运体系正在加快形成，信江航道的潜能正在持续释放。