窨井盖破损存隐患 部门及时修复

　　本报记者 郑欢 见习记者 周梦沁

　　市民反映    

　　8月22日上午，饶城市民夏女士致电本报热线电话反映，龙潭路有一个窨井盖破损，不仅给过往行人和车辆出行造成不便，还存在安全隐患，希望相关部门能够尽快将其修复。

　　记者跑腿

　　当天中午，记者穿过上饶大道来到龙潭路，在一处坡道的右侧边，看到了夏女士所述的存在破损情况的窨井盖，井盖破损处放置了一块绿色的铁皮，提醒过往车辆经过时减速绕行。

　　夏女士告诉记者，破损的窨井盖给他们出行造成很大的不便。“我每天上下班都要往这边经过，上坡要注意，回来的时候下坡速度快更要注意，总觉得不安全，希望有关部门能将这个窨井盖尽快修复。 ”

　　“这边的居民出行时都要绕过这个窨井盖。有次我看到有个老人骑电动车到这里，差点摔倒，我吓了一跳。后来有人放了块铁皮，警示大家，但肯定是完全修复最安全。”居民刘先生告诉记者，窨井盖破损下方较深，存在着一定的安全隐患，希望能够尽快修复。

　　帮办结果

　　经记者了解，此处窨井为供电部门所管理。随后，记者联系了上饶供电公司的一名工作人员。对方表示会尽快安排专业维修人员去现场勘察情况，属实的话会尽快维修。当天下午，供电公司的工作人员回电记者，已经对塌陷的窨井盖进行抬升和修复，市民们可以正常通行了。

广信区全力筑牢防汛“安全堤”

广信讯 进入汛期以来，广信区紧紧围绕“一个中心，三个重点，五个确保”防汛总目标，立足防大汛、抗大灾、抢大险，从落实各项防汛责任，认真开展汛前检查和隐患排查整治等方面着手，全力备战，进一步筑牢防汛“安全堤”。

该区制定并下发了防汛抗旱工作方案，先后多次召开了防汛抗旱工作会议，对防汛机构调整、防汛责任制落实、防汛物资储备、抢险队伍组建等方面提出了具体要求。同时，严格落实防汛行政首长负责制，全区各水库、山塘、山洪灾害重点危险区、地质灾害隐患点全覆盖落实了责任人，明确了防汛职责。目前，全区21个乡镇街道、198个行政村（社区）防汛抗旱应急预案均制定完毕。

为防范化解风险隐患，该区强化汛前检查，全力做好隐患排查整治。该区先后下发了《关于做好2024年汛前防汛检查工作的通知》《关于开展2024年全区汛前检查工作的通知》等文件，按照“单位自查、行业检查、防指挂点单位督查”三个层次，组织各地各部门开展防汛隐患排查，对检查发现的问题隐患逐项建立台账并实行销号管理。同时对重要风险隐患进行跟踪督办，对一时不能整改完成的，督促有关单位做好度汛方案及抢险应急预案，坚决防止“带病入汛”。

该区坚持早谋划、早安排、早行动原则，采取区、乡两级储备方式，全力做好防汛物资、队伍准备，全面落实应急保障，切实做到未雨绸缪、有备无患，确保全区安全度汛。目前，全区储备防汛抢险舟、橡皮艇、发电机、抢险照明灯具、救生衣、救生圈、麻袋、编织袋、救生抛投器等防汛物资4万余件。与此同时，为切实做好防汛抢险技术指导，组建了由10名专家技术人员组成的区本级水利防汛抢险专家组，成立了23支综合应急救援队伍，时刻保持备战状态，确保关键时刻“拉得出、顶得上、打得赢”。（黄宗振）

上饶市不断完善绿色出行服务体系

　　公交政策落地见效。我市先后出台了《关于加快市中心城市公共交通改革和发展的若干意见》《关于印发优先发展城市公共交通实施意见的通知》等系列政策，对城市公共交通的地位和公交优先发展战略进行了明确，建立了稳定可持续增长的公共财政保障体系，为提高城市公共交通服务质量和水平奠定基础。

　　公交基础设施逐步完善。我市在市中心城区广信大道、站前大道、凤凰大道、武夷山大道等4条道路建设公交专用道，建成了城东高铁枢纽公交站、城西公交综合站、城南公交综合站、城北公交综合站，完成上饶市综合客运枢纽蓄车停保场、三江客运停车场、兴业公交首末站等10座公交停保场及首末站建设，公交车进场率达到100%；推进适老化和无障碍出行服务，中心城区共运营242辆一级踏板公交车，残疾人的出行体验持续改善。

　　公交服务水平大幅提升。我市公交车辆由2017年的314增至784辆，目前中心城区共有公交线路65条,打造了巾帼线、旅游线、党员示范线、敬老线等特色优质线路，开通微公交、大站快线及求学、求医、夜经济等特需线路，开通定制公交；结合市民夜间出行需求，延长中心城区夜间公交线路运营时间至22点，为市民提供更加多元化、多样化的出行“选项”。

　　同时，大力倡导和推进城市绿色交通发展，累计建成绿道绿廊长度442.84公里，实现了交通站点、城市公园之间绿道的有机连通；强化“互联网+大数据”应用，实现了车辆调度、车辆远程视频监控、公共交通大数据监管功能，打造涵盖手机App、交通一卡通等多种媒介的支付体系；坚持开设“安全课堂”，对运行车辆实时监管，定期进行隐患排查和应急演练，安全投入不断加强，安全形势保持平稳，未发生公交责任死亡事故。