红糖飘香引客来

　　钱雪 本报记者 蒋学华文/图 

　　时下又到了红糖开榨季，村民们正一车一车地将刚割的甘蔗运到作坊，而这些甘蔗就会在接下来的一天里浓缩成香甜的红糖。近日，记者走进玉山县姜宅村，探访该村已有80多年历史的红糖制作技艺。

　　11月23日，记者一行刚走进姜宅村，一股甘甜的清香扑鼻而来，随着香气来到一座燃着炉火的小平房，门前堆满了村民们准备制糖的甘蔗，房子中央4口大锅一字排开，锅里沸腾的红糖泡沫不断地翻滚着，制糖师傅抄起大勺边搅拌边撇泡，熬制红糖的场景，用“热火朝天”来形容一点都不为过。“红糖的口感好不好，熬制的过程很关键。”李师傅解释，每口锅的温度和糖浆的浓度都不一样，火大了糖浆容易糊掉，撇泡不干净糖面则不够光滑，起锅时间早了就结不成糖块……每一个步骤，全凭制糖师傅的一双巧手掌握着火候，以及多年的熬糖经验把控质量。玉山县姜宅村古法制糖已有80多年历史，整套生产流程都是绿色、环保、无添加，制出的红糖能够最大限度地还原甘蔗的甜香味。

　　来到村民徐大叔的红糖制作坊，只见薄薄的一层水蒸气弥漫着整个坊间，而锅里的糖浆则欢快地冒着气泡，一根细细的管子从压榨机接到熬制红糖的锅里……徐大叔边忙活边说，当季新鲜的甘蔗是制作红糖最重要也是唯一的原材料，制糖十分受季节的限制，只有每年的11月至次年1月甘蔗成熟时，糖坊才开工，“1000斤甘蔗能提炼出100斤糖，我和爱人从早上6点做到晚上7点，3个月下来只能生产6000多斤。不过，忙碌的工作却也‘熬出’了甜蜜的生活。”

　　红糖具有美容养颜、补血活血、消炎等功效。徐大叔告诉记者，自姜宅的红糖注册商标后，从一斤几元都不好卖，到如今线上线下小包装论克销售还供不应求。产品的升级不仅带动了市场的新需求，扩大了销售额，更为重要的是增加了产品的附加值。目前经过包装后的红糖，每斤能卖到25元，独立包装的红糖价格达到了每斤50元左右，还有红糖衍生产品也很走俏。同时，红糖的热销也带动了全县的甘蔗种植产业。”

　　在该村推广红糖的展览点，展柜上摆满了各种红糖制品：红糖麻花、红糖酥饼、红糖芝麻糕、红糖米花糖等，路过的游客闻到了香味，不由自主地停下车来，买上三五样红糖制品后，才心满意足地离开。“通过甘蔗种植、红糖制作，以及进一步衍生的产品，直接为村民增收，现在的姜宅村成了玉山旅游的一个景点，尤其是时下不少游客过来游玩、参观红糖制作过程，都会顺便带些红糖及红糖产品作为伴手礼，村民的日子过得越来越好。”姜宅村党支部书记仇文军说。

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上饶市不断完善绿色出行服务体系

　　公交政策落地见效。我市先后出台了《关于加快市中心城市公共交通改革和发展的若干意见》《关于印发优先发展城市公共交通实施意见的通知》等系列政策，对城市公共交通的地位和公交优先发展战略进行了明确，建立了稳定可持续增长的公共财政保障体系，为提高城市公共交通服务质量和水平奠定基础。

　　公交基础设施逐步完善。我市在市中心城区广信大道、站前大道、凤凰大道、武夷山大道等4条道路建设公交专用道，建成了城东高铁枢纽公交站、城西公交综合站、城南公交综合站、城北公交综合站，完成上饶市综合客运枢纽蓄车停保场、三江客运停车场、兴业公交首末站等10座公交停保场及首末站建设，公交车进场率达到100%；推进适老化和无障碍出行服务，中心城区共运营242辆一级踏板公交车，残疾人的出行体验持续改善。

　　公交服务水平大幅提升。我市公交车辆由2017年的314增至784辆，目前中心城区共有公交线路65条,打造了巾帼线、旅游线、党员示范线、敬老线等特色优质线路，开通微公交、大站快线及求学、求医、夜经济等特需线路，开通定制公交；结合市民夜间出行需求，延长中心城区夜间公交线路运营时间至22点，为市民提供更加多元化、多样化的出行“选项”。

　　同时，大力倡导和推进城市绿色交通发展，累计建成绿道绿廊长度442.84公里，实现了交通站点、城市公园之间绿道的有机连通；强化“互联网+大数据”应用，实现了车辆调度、车辆远程视频监控、公共交通大数据监管功能，打造涵盖手机App、交通一卡通等多种媒介的支付体系；坚持开设“安全课堂”，对运行车辆实时监管，定期进行隐患排查和应急演练，安全投入不断加强，安全形势保持平稳，未发生公交责任死亡事故。