市总工会开展记者节走访慰问活动
上饶市总工会有关领导对新闻工作者不辞辛劳，创作出一批有思想、有深度、有温度、有品质的新闻报道表示肯定，感谢大家在讴歌时代精神、弘扬社会正气、讲好上饶故事中所作出的努力。新闻工作者们纷纷表示，将继续发扬吃苦耐劳、不懈奋斗的精神，忠实记录、热情讴歌广大职工和人民群众的精神风貌和伟大实践，为我市经济社会发展营造更好的舆论氛围。
活动之后，大家一起回顾了上饶市工会工作的历史，并参观了新落成的上饶市工人文化宫。这里不仅有供户外工作者停留歇息的工会驿站，还将建成为我市广大职工提供文化艺术、娱乐健身、会议培训为一体的大型“充电站”。职工们在工作之余，可以来此学习琴棋书画、锻炼健身，还可以参加插花、烘焙、编程等各种类型的讲座，既能陶冶性情，又可分享美食，还可以学习进步，是一个名符其实的“职工之家”。
上饶市 “政会金企”长效合作机制助推 民营企业高质量发展专项活动启动
饶清华强调，要一如既往地重视民营企业发展，高度重视企业家队伍建设，切实增强行动自觉和政治自觉，积极助推民营企业发展壮大；要一心一意地服务民营企业发展，扎实抓好政策落实，切实强化要素保障，全力优化营商环境；要一以贯之地支持民营企业发展，持续加大信贷资源投入，优化金融服务供给，拓宽直接融资渠道，奋力开创民营经济工作新局面。
来自相关单位、市属国有企业及金融机构代表等共130余人参加了启动仪式。据了解，该项活动由市政府金融办、市工商联、饶商联合总会牵头，在饶所有商协会、金融机构共同参与，通过建立“政会金企”四方常态化、长效化、多元化沟通机制，促进四方精准高效对接，助力民营企业高质量发展。活动开展期间，将举办“政府＋商会＋资本＋企业”和“政府＋商会＋银行＋企业”对接会、主题讲座、专题培训、走访交流等活动。
探秘贴地飞行的“超级跑道”
驾驶新能源汽车在倾角达44.43度的高速环道上，以时速230公里的速度贴地飞行，是一种怎样的速度与激情？11月29日，历经3个月每天24小时人停机不停的紧张施工，上饶新能源智能化汽车试验场高速环道摊铺全部完成，这标志着该汽车试验场项目进入完工倒计时，向着明年6月整体运营的目标更进一步。
这是一条摊铺难度极高的道路。在最大倾角达44.43度的全国第三大倾角的高速环道上，全球唯一的桥式摊铺机、鼓式压路机一体化作业，实现了全幅一次性摊铺，展现出现代化建造“中西合璧”的视觉震撼。
作为江西省重点建设项目之一，也是上饶市汽车产业布局全链条发展的关键项目，上饶新能源智能化汽车试验场位于上饶经开区马鞍山片区，是国内首家以PPP模式实施的汽车试验场项目。项目总用地6165.15亩，包含16个试验模块和118种特种道路，建成后将成为国内一流的新一代智能化汽车综合性试验场地，满足新能源汽车、智能网联汽车以及传统汽车的测试验证和评价需求，服务于江西省及周边400公里范围内的汽车企业、院校和科研单位，对加强校企合作、推动产教融合，深化央地合作、加快区域发展，加快融入长江经济带发展战略，打造“赣、闽、浙、皖”一流汽车试验场，带动江西及周边省份汽车产业发展具有重要意义。
从天空俯瞰，全长7.19公里的高速环道已闭合成环，如同镶嵌在大地间的“曲别针”，展示着优雅的弧线。这其中，长度达4.56公里的弯道部分摊铺是整个施工环节的重中之重。弯道长、倾角大、精度要求高，任何一个施工环节和技术细节都不容出错。
为达到设计技术体系要求和日后汽车试验标准，项目团队在专家委员会的技术支持下进行专项方案论证推演，最终采用“布劳斯曲线、3次抛物线设计”的方式，精准计算出18.7万个控制数据，充分满足汽车行驶重心轨迹特性，确保了高速环道几何线形设计及曲面施工成型控制完全达到技术要求。
“高速环道主要测试车辆的高速可靠和耐久性能，可用来研发车辆动力传动系统、车胎与轮胎系统，也可提供车辆污染物控制装置耐久性试验及高速滑行试验，是整个试验场的核心功能区之一。”中交一公局集团上饶新能源智能化汽车试验场项目负责人谷巨龙介绍，该汽车试验场设计最高平衡车速为240公里/小时，最高测试车速能达到300公里/小时，处于国际一流、国内领先水平。
既有摊铺重器在大倾角下高难度作业的“大场面”，也有数智化技术、科技感满满的“梦工厂”。不远处的智能网联测试区采用“5G+北斗技术”，17座基站联袂上阵，为无人驾驶汽车、网联汽车等提供近百种功能测试场景，展示出智能网联技术“集大成”的独特魅力。
如今，智能网联测试区已经建成投用，实现了5G网络、高精度地图定位全覆盖，包含高速公路、城市街景、乡村公路、柔性测试区、无人驾驶汽车路考区等五个测试区，主流高端智能化感知设备一应俱全，为进行车辆试验和信号感知、数据中心分析提供全方位的技术支持。此外，在软件平台方面，项目团队通过数字孪生综合管理平台以1比1的模型，实时反映在数字化界面上，以应对超速、行人横穿、避障等突发情况保驾护航。
“现有的近百种功能测试场景，可满足L3自动驾驶测试需求，并预留了L4、L5自动驾驶测试场景升级空间，一整套先进装备、一系列技术手段、一体化运营体系，均达到国内先进水平。”谷巨龙说。