老人身陷泥潭 义警翻山寻回

“太感谢你们了，要不是你们全力相助，我妈妈可能就找不到了。”3月22日，紫阳镇杨溪村南坦村董某的儿子给婺源义警协会送来了“无私助人献爱心，品德高尚暖人心”字样的锦旗表示感谢。

3月21日清晨，婺源义警协会接到董某儿子的紧急求助：称董某在3月19日早上从自家附近走失，至今下落不明，家属和当地村民、镇村干部已经连续寻找了两天两夜，却仍然一无所获，请求义警协会帮助搜寻。

群众求助无小事！婺源义警协会立即召集18名义警队员向事发地出发。义警队员到达南坦村后，在当地村民的带领下，每3人一组向不同方向开始搜寻。下午2点后仍然没有任何消息。大家碰头商议，认为董某不会走太远。义警带队负责人胡渭川坚持要往更远的山坞里继续搜寻。

偏远的深山坞人迹罕至、杂草丛生，当地村民都觉得有些害怕，但义警队员们始终保持昂扬的斗志向深山坞里进发，在他们心中每一个生命都无比珍贵，他们愿意为了这份珍贵而勇往直前。

“找到了，找到了，大家快过来！”在下午4点左右，他们在深山坞一处荒芜的湿地里找到了半身陷入泥潭、生命垂危的董某。队员们迅速展开救援行动，和当地村民一起徒手将董某从泥潭里“挖”了出来。为了避免给董某造成二次伤害，他们决定用简易门板、绳索等将董某扛到大路边送上等待的救护车。

“泥巴裹满裤腿，汗水湿透衣背”。为争取医疗救护时间，他们不顾个人安危一路跋山涉水，在十几里泥泞、崎岖的山路上疾驰。最终，赶在天黑前成功将董某安全送到了救护车上。一场充满人间大爱的生命接力圆满完成，队员们脸上流露出会心的笑容，喜悦之情代替了疲惫不堪。

目前，老人在医院接受治疗，身体已无大碍。（章荣富）

打造“5＋2就业之家” 助力群众“家门口”就业

　　“小陈，前几天应聘的结果怎么样？这边还有个运营岗位你要不要试一下？”12月19日一大早，在信州区东市街道五三（2）社区“5＋2就业之家”，社区工作人员拿出登记簿，边打电话边详细记录辖区求职者的最新就业动态。放眼望去，柜台上整齐摆放着许多就业创业活动信息、最新政策以及岗位信息。

　　今年以来，为了在居民“家门口”、企业“楼门口”提供“一站式”就业公共服务，我市不断健全就业公共服务体系，为劳动者和企业提供更加精准、高效、便捷的就业公共服务。按照“提升、置换、新建、打通、创新”等方式，统筹各方资源，合理布局，加快建设提供求职招聘、创业扶持、就业援助等就业创业全业务领域服务的“5＋2就业之家”网点，“5”即省、市、县、街道（乡镇）、社区（村）五级，“2”即开发区、大中专院校（含技工院校）两类。

　　现如今，群众就业方式、就业诉求日益多样化，对人岗精准匹配、技能水平提升、就业兜底帮扶等需求更加强烈。我市有效整合资源要素，加快推进“5+2就业之家”建设，构建覆盖城乡的就业公共服务网络，补齐就业公共服务体系短板弱项。数据显示，从10月初正式挂牌，截至目前，我市共通过“5＋2就业之家”提供就业岗位1749个，需要招聘人数9939人，越来越多的群众在家门口找到了好工作，享受到“就在身边”的幸福感。

　　习近平总书记在江西考察时强调，要强化就业优先政策，着力稳岗扩岗，切实做好重点群体就业工作。“我们将进一步压实责任，高标准、高质量、高效率统筹推进全市就业之家建设，并积极与各地、各有关部门配合，把‘5＋2就业之家’建设列入重要工作计划，全面落实就业优先政策，结合本地实际，打造具有上饶特色的可复制的‘5＋2就业之家’品牌，把民生实事办到群众心坎上。”市就业创业服务中心主任冯鹏表示。

探秘贴地飞行的“超级跑道”

　　驾驶新能源汽车在倾角达44.43度的高速环道上，以时速230公里的速度贴地飞行，是一种怎样的速度与激情？11月29日，历经3个月每天24小时人停机不停的紧张施工，上饶新能源智能化汽车试验场高速环道摊铺全部完成，这标志着该汽车试验场项目进入完工倒计时，向着明年6月整体运营的目标更进一步。

　　这是一条摊铺难度极高的道路。在最大倾角达44.43度的全国第三大倾角的高速环道上，全球唯一的桥式摊铺机、鼓式压路机一体化作业，实现了全幅一次性摊铺，展现出现代化建造“中西合璧”的视觉震撼。

　　作为江西省重点建设项目之一，也是上饶市汽车产业布局全链条发展的关键项目，上饶新能源智能化汽车试验场位于上饶经开区马鞍山片区，是国内首家以PPP模式实施的汽车试验场项目。项目总用地6165.15亩，包含16个试验模块和118种特种道路，建成后将成为国内一流的新一代智能化汽车综合性试验场地，满足新能源汽车、智能网联汽车以及传统汽车的测试验证和评价需求，服务于江西省及周边400公里范围内的汽车企业、院校和科研单位，对加强校企合作、推动产教融合，深化央地合作、加快区域发展，加快融入长江经济带发展战略，打造“赣、闽、浙、皖”一流汽车试验场，带动江西及周边省份汽车产业发展具有重要意义。

　　从天空俯瞰，全长7.19公里的高速环道已闭合成环，如同镶嵌在大地间的“曲别针”，展示着优雅的弧线。这其中，长度达4.56公里的弯道部分摊铺是整个施工环节的重中之重。弯道长、倾角大、精度要求高，任何一个施工环节和技术细节都不容出错。

　　为达到设计技术体系要求和日后汽车试验标准，项目团队在专家委员会的技术支持下进行专项方案论证推演，最终采用“布劳斯曲线、3次抛物线设计”的方式，精准计算出18.7万个控制数据，充分满足汽车行驶重心轨迹特性，确保了高速环道几何线形设计及曲面施工成型控制完全达到技术要求。

　　“高速环道主要测试车辆的高速可靠和耐久性能，可用来研发车辆动力传动系统、车胎与轮胎系统，也可提供车辆污染物控制装置耐久性试验及高速滑行试验，是整个试验场的核心功能区之一。”中交一公局集团上饶新能源智能化汽车试验场项目负责人谷巨龙介绍，该汽车试验场设计最高平衡车速为240公里/小时，最高测试车速能达到300公里/小时，处于国际一流、国内领先水平。

　　既有摊铺重器在大倾角下高难度作业的“大场面”，也有数智化技术、科技感满满的“梦工厂”。不远处的智能网联测试区采用“5G+北斗技术”，17座基站联袂上阵，为无人驾驶汽车、网联汽车等提供近百种功能测试场景，展示出智能网联技术“集大成”的独特魅力。

　　如今，智能网联测试区已经建成投用，实现了5G网络、高精度地图定位全覆盖，包含高速公路、城市街景、乡村公路、柔性测试区、无人驾驶汽车路考区等五个测试区，主流高端智能化感知设备一应俱全，为进行车辆试验和信号感知、数据中心分析提供全方位的技术支持。此外，在软件平台方面，项目团队通过数字孪生综合管理平台以1比1的模型，实时反映在数字化界面上，以应对超速、行人横穿、避障等突发情况保驾护航。

　　“现有的近百种功能测试场景，可满足L3自动驾驶测试需求，并预留了L4、L5自动驾驶测试场景升级空间，一整套先进装备、一系列技术手段、一体化运营体系，均达到国内先进水平。”谷巨龙说。