市交通运输局做优服务助推企业发展

会上，参会的各交通运输企业代表畅所欲言，谈想法、讲诉求、提建议。市交通运输局主要负责人表示，将持续优化营商环境，在依法依规前提下，精准把握惠企便企利企的最佳方法和最优路径，努力为企业发展创造更充裕条件、提供更优质服务。

近年来，市交通运输局围绕市委、市政府深化“放管服”改革和优化营商环境的统一部署和要求，以“只进一扇门”“最多跑一次”为目标，强化平台建设，创新服务方式，简化服务流程，提升服务效率。着力打造“四纵四横四联一环”高速公路网络，规划建设里程达1300公里；普通公路里程2.6万公里；上饶境内铁路里程728公里，形成“三纵三横”铁路网，沪昆高铁和京福高铁在上饶形成“十字互通”。协同推动公铁水联运，推进交通运输提质增效，努力降低企业物流运输成本；加快推进城乡公交一体化；有序推进客货邮融合；全力推进行业群体合法权益保障，实现全市12个县（市、区）“邮爱驿站”全覆盖；持续优化中心城区公交线网规划；积极推动开通定制客运班线，全市累计开通26条，帮助14家企业提供定制化、个性化的公交线路40条；加快推进“交通+文旅”融合发展，实现重点景区之间互联互通；推进水运提效增量；大力推进温州—上饶国家综合货运枢纽补链强链城市申报工作，协同推进武九上温高铁、海铁联运等一批项目谋划。

（李铮文）

加速“智变” 推动“质变”

　　1月2日，上饶茶亭经济开发区，记者走进江西越兴新能源科技有限公司铜丝铜线生产车间，只见一条条自动化生产线高效运转，在工人们的作业下，经过拉丝、退火、冷却、质检等工序，一根根规格不一的铜丝铜线“走”下生产线。“有了自动化的生产机器，我们一个工人就可以操作15台以上的机器，工作效率大大提高。”该车间负责人说。

　　2023年上半年，该公司对车间生产设备进行了自动化升级改造，更加环保、节能、降耗。“相比2022年，去年我们的年产值提升了30%以上。”江西越兴新能源科技有限公司总经理祝泽雄介绍，“今年，我们还将继续推进智能化转型升级，计划投入1000万元建设MES制造执行系统、自动包装线、无人驾驶舱等，能够实现精益化生产数字化覆盖、可视化生产大屏看板、智能化仓储进出管理、集成化生产设备数据采集等，预计生产效率能再提升30%以上。”

　　近年来，广信区主攻工业势头强劲，积极策应省委“1269”行动计划，主攻铜基新材料、锂电光伏新能源、新经济三大主导产业，深入实施产业链链长制，现代产业体系提级增效。去年1-11月，该区有色金属营收达到346.1亿元，工业营业收入完成478.5亿元，实施传统产业升级和战略性新兴产业项目34个，开工亿元以上工业项目65个。同时，新增规上工业企业22家，总数达179家，有福事特液压、江西贪玩2家企业上市。

　　习近平总书记在江西考察时强调，要找准定位、明确方向，整合资源、精准发力，加快传统产业改造升级，加快战略性新兴产业发展壮大，积极部署未来产业，努力构建体现江西特色和优势的现代化产业体系。“广信区将牢记习近平总书记殷殷嘱托，继续坚定不移主攻工业，大力实施创新驱动发展战略，全力推动产业链创新链深度融合，做大做优做强先进制造业，以强有力的‘工业引擎’推动高质量发展。”广信区工信局党组书记庄晓明表示。

通江达海信江流域迎来首艘集装箱船舶

本报讯 记者徐素琴报道：4月9日下午5点15分,随着嘹亮的汽笛长鸣，一艘装载了50个集装箱、来自九江的集装箱货船“赣南昌货1862”缓缓驶过信江双港船闸，顺利进入信江流域，并在鄱阳港角子口码头卸载集装箱。这是首艘进入鄱阳港的集装箱船，实现了信江航道集装箱船运输“零”的突破。

为保障首航集装箱船顺利入港，信江船闸中心党委高度重视，统筹部署，高质量做好船闸通航服务工作。工作人员积极主动向船主讲解过闸流程、引导填写相关过闸资料并“一对一”指导使用“长江e+”APP，实施导航服务。同时，向船方推送航道尺度、桥梁净空高、水文气象等航道信息，为船舶安全航行提供精准的航道信息服务。

据悉，该批集装箱货物（钠基膨润土）由南京龙潭集装箱码头发至九江港红光码头，过驳至“赣南昌货1862”集装箱船，由长江进入赣江、信江抵达鄱阳港。该定制航线，未来计划每周一班，本次成功首航，为今后定制航线的正常运输奠定了基础。

近年来，信江航道通过整治，航道通航能力大大提升，1000吨级船舶可以直达信江各港口。集装箱定制航线首航成功，具有划时代的意义，作为提高货物转运效率和港口吞吐能力的先进运输方式，较公路运输，集装箱水运可降低30%以上成本，将有效降低沿江企业物流成本。长江、信江定制航线的开通，使赣东地区水运干支联动、江海直达的航运体系正在加快形成，信江航道的潜能正在持续释放。