60秒下线一台发动机 蜂巢动力二期投产 可年产15万台混动发动机

　　本报讯 记者蔡文逸报道：“在去年投产的15万台燃油发动机产能基础上，现在年产15万台新能源混动发动机生产线已经调试到位，进入投产阶段。”日前，蜂巢动力系统（江西）有限公司总经理刘海俐指着行云流水的生产线兴奋道。这年产能达30万台的发动机工厂，平均每60秒就有一台发动机下线。

　　如果说，一台整车的心脏在于发动机，那发动机的核心部件则在缸体、缸盖、曲轴。走进蜂巢动力缸盖、缸体生产车间，现场一片忙碌景象：制芯、浇注、清理、热处理，再由检测到出件，一台1.5T新能源混动发动机的缸盖成品便完成了。“这个车间是我们在收购原有发动机工厂后，将仓库改造成了生产线，左边是原有的生产设备，右边是我们从日本购买的新设备。”在刘海俐的带领下，记者来到曲轴生产线，近距离感受车间的“智能化”。长120余米的回形生产线上，只有一头一尾站着工人，分别负责着上件和下件。生产过程中的冲洗、切割等22道工序全都通过机械手送入不同设备里自动完成。不到4分钟，曲轴毛坯就形成了。每个曲轴下端还印有二维码，可以识别出生产时间、产线、产地等信息。

　　作为上饶经开区推动汽车产业高质量发展的重大项目，蜂巢动力上饶基地占地约180亩，投资20亿元，建有EN精加、EB机加和装试等4个高标准数字化智慧车间及经国家标准认证的精密测量室，是按照国际先进理念打造数字智能化新工厂，具有制造精度高、换型快的特点。

　　“我们生产的发动机用于长城汽车的主要车型，工厂单机产量高，产品质量稳定性强，曲轴机加生产自动化率达90%，防错覆盖率达80%。”记者看到，在每一个生产车间的中央，都摆放着一台70寸的电子屏幕，生产线运行状态、设备产量分析等内容一目了然。该工厂信息化项目负责人谭浩介绍，他们将MES系统运用于每条生产线上，不仅提高线体生产效率，减少人为失误，还可以连接手机，实时查看产量状况以及产线报警情况。

　　据了解，蜂巢动力系统（江西）有限公司具备国内一流的汽车发动机和变速器设计、开发、测试水平，是国内首个发动机达到千万台量级的自主品牌。“如今蜂巢动力的全面投产，补强了上饶经开区汽车产业的关键环节，实现了长城汽车的发动机本地化配套，提高了我区汽车产业集聚度；同时，该项目可辐射周边汽车企业，增强了我区汽车产业影响力。”上饶经开区汽车产业投促局招商办负责人胡新阳如是说。

上饶师范学院建校65周年 师范教育高质量发展大会召开

　　本报讯 记者任晓莉报道：12月9日，上饶师范学院建校65周年师范教育高质量发展大会在该校隆重举行。市委常委、宣传部长蒋丽华致辞，市人大常委会副主任郑艳斐、副市长祝美清、市政协副主席诸立出席。

　　据了解，在65年的办学历程中，上饶师范学院虽几易校名，但文脉绵延、弦歌不辍。学校深入学习贯彻习近平总书记考察江西重要讲话精神和关于高等教育的重要论述，恪守“学高为师，身正为范”的校训，把牢办学方向、培育一流人才、服务发展大局。

　　该校负责人表示，举行上饶师范学院建校65周年师范教育高质量发展大会，既是立足基础教育、打造教育成长共同体、提升师范教育高质量发展的学术性大会，又是邀请校友回家、凝聚校友力量、反哺与服务上饶建设的社会性大会，更是听取校友意见建议、夯实师院发展基础、加强与国内外知名高校和各地中学联系的发展性大会。

　　会议期间，学校举办了服务区域制造业高质量发展学术交流和新时代旅游高质量发展学术交流，部分优秀校友、高校两院院士等现场交流前沿观点、发表真知灼见、畅谈未来建议。

“上饶—宁波”铁海联运班列单月首超1万箱

　　自2011年6月30日上饶—宁波“五定班列”开通后（2014年升级为“海铁联运天天班”），为上饶及周边地区内、外贸企业开辟了一条铁路运输精品线路。市商务局主动协调铁路、海关、港口等相关单位及企业做好服务，认真实施口岸“三同”政策，对通过上饶—宁波“海铁联运天天班”运输货物的铁路运费、集疏费、场站费给予补贴，进一步降低企业物流运输成本。今年9月25日，为满足市场多元化运输需求，上饶市政府还与温州市政府携手合作，成功打通上饶至温州的铁海联运新通道，进一步推动浙赣两地交通补链强链和外经贸高质量发展。

　　据了解，今年以来，我市开放型经济发展势头强劲：1至10月全市进出口总额为488.68亿元，同比增长19.7%，增幅居全省第二；出口448.57亿元，同比增长21.3%，增幅居全省第二；在《中国海关》杂志发布2022年“中国外贸百强城市”榜单，上饶市以综合得分76.50位列全国第39位。