通江达海信江流域迎来首艘集装箱船舶
本报讯 记者徐素琴报道：4月9日下午5点15分,随着嘹亮的汽笛长鸣，一艘装载了50个集装箱、来自九江的集装箱货船“赣南昌货1862”缓缓驶过信江双港船闸，顺利进入信江流域，并在鄱阳港角子口码头卸载集装箱。这是首艘进入鄱阳港的集装箱船，实现了信江航道集装箱船运输“零”的突破。
为保障首航集装箱船顺利入港，信江船闸中心党委高度重视，统筹部署，高质量做好船闸通航服务工作。工作人员积极主动向船主讲解过闸流程、引导填写相关过闸资料并“一对一”指导使用“长江e+”APP，实施导航服务。同时，向船方推送航道尺度、桥梁净空高、水文气象等航道信息，为船舶安全航行提供精准的航道信息服务。
据悉，该批集装箱货物（钠基膨润土）由南京龙潭集装箱码头发至九江港红光码头，过驳至“赣南昌货1862”集装箱船，由长江进入赣江、信江抵达鄱阳港。该定制航线，未来计划每周一班，本次成功首航，为今后定制航线的正常运输奠定了基础。
近年来，信江航道通过整治，航道通航能力大大提升，1000吨级船舶可以直达信江各港口。集装箱定制航线首航成功，具有划时代的意义，作为提高货物转运效率和港口吞吐能力的先进运输方式，较公路运输，集装箱水运可降低30%以上成本，将有效降低沿江企业物流成本。长江、信江定制航线的开通，使赣东地区水运干支联动、江海直达的航运体系正在加快形成，信江航道的潜能正在持续释放。
让平安常伴
“哔……”每日清晨6点半，一声哨响打破了横峰县人民大道消防救援站的宁静。
不一会儿，15名消防员就穿戴整齐，在训练区整齐划一地排好了队。“开始！”随着一声令下，消防员一跃而起，双手拽住绳子，两脚一蹬，仅依靠四肢、腰腹的力量，奋力向上攀爬，开始了一天的训练和工作。
绳索攀爬、防盗窗破拆……“蓝朋友”们在这些日复一日的训练中，练就一身“硬核”本领。
陈林峰今年26岁，却已经是有着8年“队龄”的老消防员了。这8年，他参加各类灭火救援1000余起，始终奔赴在各种救援一线。
除了训练、出警，执勤、巡逻也是陈林峰和队友们的日常。“消防工作更重要的，是要把隐患消灭在未起时。”他们要对辖区内人员密集场所、消防安全重点单位等做好备勤和巡查工作，向市民们宣传安全用火用电小知识，及时消除各类安全隐患，守护辖区群众的生命财产安全。
近日上午9点多，陈林峰来到兴安街道茅坪社区梅园路。这里是餐饮店聚集区，他在前两天的生产安全隐患排查中，发现这里普遍存在消防通道堵塞、包间没有配灭火器等问题，这次来是“回头”看看店家们的整改落实情况。推开一个个小包间的门，看看是否配备了灭火器，蹲下来比对灭火器的生产日期和压力值……陈林峰一家一家地检查，看到角落里多出来的“安全保障”，才放心离去。
11点多，陈林峰来到了茅坪新村的一家小理发店，看到店主夫妻新安装的防火卷帘门，满意地点了点头。此前，该店一进门是理发区，再往里走，就是夫妻俩居住的地方，于消防安全不利。陈林峰了解到他们是从外地来，考虑到门店后方也有一条通道可以外出，便要求他们安装防火卷帘门，将经营区域与生活区域分隔开。
“消防员发现我们店里的消防问题没有‘一刀切’，让我们另外租房，很为我们老百姓考虑，感觉很暖心，我们肯定得配合，立马就按要求整改了。”理发店老板连连夸赞。
下午，陈林峰又奔赴社区的几家小加工企业，已经停业休息的，他记录在册；开门生产的，一个个检查原来发现的问题是否整改到位……
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