年年艾草绿，清明粿泛香

本报记者 蒋学华 文/图

又是一年清明时，饶城的大街小巷中，飘溢着独特的清香。那是艾草的味道，那是清明粿的味道，那是春天的味道。

清晨，信州区八角塘菜市场里熙熙攘攘，市民们穿梭在各式各样的摊位之间，寻找着属于这个时节的美味。在一个不起眼的小店前，记者停下脚步。店铺前挂着“艾粿”的牌子，几个蒸笼里，绿油油的艾粿整齐地排列着，散发出诱人的香气。

店主是个中年妇女，她手法熟练，边招呼着客人，边麻利地制作着艾粿。她告诉记者，每年清明节前，艾粿的销量都会大增。“很多老顾客都会提前预订，就等着这一口春天的味道。”她笑着说。一位老大爷边购物边对记者说：“吃艾粿能祛湿，对身体好。这是我们上饶人的传统，也是清明时节的一种习俗。”

走出菜场，记者来到了广信区的黄塘村。村中家家户户都在忙着制作艾粿。一位大妈正在院子里分拣新鲜的艾草，她告诉记者，制作艾粿的艾草要选嫩的，这样做出来的艾粿才更加香糯可口。大妈将分拣好的艾草洗净、捣碎，与糯米粉混合揉成光滑的面团。接着，她熟练地将面团分成小块，包入甜或咸的馅料，然后放入蒸笼中蒸熟。不一会儿，一锅热气腾腾的艾粿就出炉了。

记者品尝了一口，艾草的清香与糯米的香甜完美融合，让人回味无穷。大妈说：“艾粿不仅好吃，还代表着我们家乡的传统文化。每到清明时节，家家户户都会制作艾粿，祭祖扫墓时也会带上一些，寓意着对先人的怀念和敬意。”

在上饶高铁经济试验区灵溪镇张家，记者见到了一家人正在制作艾粿。他们围坐在一起，有的揉面，有的包馅，有的负责蒸制，气氛温馨而融洽。乡民们表示，制作艾粿不仅是一种习俗，更是一种亲情的传递和乡情的延续。

年年艾草绿，清明粿泛香。在这个特殊的时节里，让我们一起品尝这份属于春天的味道，感受那份属于家乡的情怀。

探秘贴地飞行的“超级跑道”

　　驾驶新能源汽车在倾角达44.43度的高速环道上，以时速230公里的速度贴地飞行，是一种怎样的速度与激情？11月29日，历经3个月每天24小时人停机不停的紧张施工，上饶新能源智能化汽车试验场高速环道摊铺全部完成，这标志着该汽车试验场项目进入完工倒计时，向着明年6月整体运营的目标更进一步。

　　这是一条摊铺难度极高的道路。在最大倾角达44.43度的全国第三大倾角的高速环道上，全球唯一的桥式摊铺机、鼓式压路机一体化作业，实现了全幅一次性摊铺，展现出现代化建造“中西合璧”的视觉震撼。

　　作为江西省重点建设项目之一，也是上饶市汽车产业布局全链条发展的关键项目，上饶新能源智能化汽车试验场位于上饶经开区马鞍山片区，是国内首家以PPP模式实施的汽车试验场项目。项目总用地6165.15亩，包含16个试验模块和118种特种道路，建成后将成为国内一流的新一代智能化汽车综合性试验场地，满足新能源汽车、智能网联汽车以及传统汽车的测试验证和评价需求，服务于江西省及周边400公里范围内的汽车企业、院校和科研单位，对加强校企合作、推动产教融合，深化央地合作、加快区域发展，加快融入长江经济带发展战略，打造“赣、闽、浙、皖”一流汽车试验场，带动江西及周边省份汽车产业发展具有重要意义。

　　从天空俯瞰，全长7.19公里的高速环道已闭合成环，如同镶嵌在大地间的“曲别针”，展示着优雅的弧线。这其中，长度达4.56公里的弯道部分摊铺是整个施工环节的重中之重。弯道长、倾角大、精度要求高，任何一个施工环节和技术细节都不容出错。

　　为达到设计技术体系要求和日后汽车试验标准，项目团队在专家委员会的技术支持下进行专项方案论证推演，最终采用“布劳斯曲线、3次抛物线设计”的方式，精准计算出18.7万个控制数据，充分满足汽车行驶重心轨迹特性，确保了高速环道几何线形设计及曲面施工成型控制完全达到技术要求。

　　“高速环道主要测试车辆的高速可靠和耐久性能，可用来研发车辆动力传动系统、车胎与轮胎系统，也可提供车辆污染物控制装置耐久性试验及高速滑行试验，是整个试验场的核心功能区之一。”中交一公局集团上饶新能源智能化汽车试验场项目负责人谷巨龙介绍，该汽车试验场设计最高平衡车速为240公里/小时，最高测试车速能达到300公里/小时，处于国际一流、国内领先水平。

　　既有摊铺重器在大倾角下高难度作业的“大场面”，也有数智化技术、科技感满满的“梦工厂”。不远处的智能网联测试区采用“5G+北斗技术”，17座基站联袂上阵，为无人驾驶汽车、网联汽车等提供近百种功能测试场景，展示出智能网联技术“集大成”的独特魅力。

　　如今，智能网联测试区已经建成投用，实现了5G网络、高精度地图定位全覆盖，包含高速公路、城市街景、乡村公路、柔性测试区、无人驾驶汽车路考区等五个测试区，主流高端智能化感知设备一应俱全，为进行车辆试验和信号感知、数据中心分析提供全方位的技术支持。此外，在软件平台方面，项目团队通过数字孪生综合管理平台以1比1的模型，实时反映在数字化界面上，以应对超速、行人横穿、避障等突发情况保驾护航。

　　“现有的近百种功能测试场景，可满足L3自动驾驶测试需求，并预留了L4、L5自动驾驶测试场景升级空间，一整套先进装备、一系列技术手段、一体化运营体系，均达到国内先进水平。”谷巨龙说。

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