来源: 程孝先问答网
2024-05-27 10:01:20

60秒下线一台发动机 蜂巢动力二期投产 可年产15万台混动发动机

 

  本报讯 记者蔡文逸报道:“在去年投产的15万台燃油发动机产能基础上,现在年产15万台新能源混动发动机生产线已经调试到位,进入投产阶段。”日前,蜂巢动力系统(江西)有限公司总经理刘海俐指着行云流水的生产线兴奋道。这年产能达30万台的发动机工厂,平均每60秒就有一台发动机下线。

  如果说,一台整车的心脏在于发动机,那发动机的核心部件则在缸体、缸盖、曲轴。走进蜂巢动力缸盖、缸体生产车间,现场一片忙碌景象:制芯、浇注、清理、热处理,再由检测到出件,一台1.5T新能源混动发动机的缸盖成品便完成了。“这个车间是我们在收购原有发动机工厂后,将仓库改造成了生产线,左边是原有的生产设备,右边是我们从日本购买的新设备。”在刘海俐的带领下,记者来到曲轴生产线,近距离感受车间的“智能化”。长120余米的回形生产线上,只有一头一尾站着工人,分别负责着上件和下件。生产过程中的冲洗、切割等22道工序全都通过机械手送入不同设备里自动完成。不到4分钟,曲轴毛坯就形成了。每个曲轴下端还印有二维码,可以识别出生产时间、产线、产地等信息。

  作为上饶经开区推动汽车产业高质量发展的重大项目,蜂巢动力上饶基地占地约180亩,投资20亿元,建有EN精加、EB机加和装试等4个高标准数字化智慧车间及经国家标准认证的精密测量室,是按照国际先进理念打造数字智能化新工厂,具有制造精度高、换型快的特点。

  “我们生产的发动机用于长城汽车的主要车型,工厂单机产量高,产品质量稳定性强,曲轴机加生产自动化率达90%,防错覆盖率达80%。”记者看到,在每一个生产车间的中央,都摆放着一台70寸的电子屏幕,生产线运行状态、设备产量分析等内容一目了然。该工厂信息化项目负责人谭浩介绍,他们将MES系统运用于每条生产线上,不仅提高线体生产效率,减少人为失误,还可以连接手机,实时查看产量状况以及产线报警情况。

  据了解,蜂巢动力系统(江西)有限公司具备国内一流的汽车发动机和变速器设计、开发、测试水平,是国内首个发动机达到千万台量级的自主品牌。“如今蜂巢动力的全面投产,补强了上饶经开区汽车产业的关键环节,实现了长城汽车的发动机本地化配套,提高了我区汽车产业集聚度;同时,该项目可辐射周边汽车企业,增强了我区汽车产业影响力。”上饶经开区汽车产业投促局招商办负责人胡新阳如是说。

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绝不“掉链子”的税务人——记第八届“上饶青年五四奖章”获得者赵高龙

  工作6年,有5年都在祖国的西南边陲,第八届“上饶青年五四奖章”获得者、上饶市税务局稽查局一级行政执法员赵高龙,现在谈起在云南的那几年,依然感触很深,“在基层一线多年,和群众切切实实地接触之后,收获很多。”

  2016年,刚刚大学毕业的赵高龙考进了位于云南省曲靖市的国家税务总局师宗县税务局。在这里,除了税务工作,每一位干部同时还身负另一个重担——脱贫攻坚。赵高龙就这么“走”进了一处深山——师宗县五龙壮族乡鲁克村。这里山高谷深,道路还是原始土路,村民出行多是自行车和摩托车。“第一次进村时,由于道路泥泞,就遇到村民的车子陷入泥坑,链条断了。”看到这种场景,赵高龙在心中暗暗发誓:“绝不让党的政策也‘掉链子’。”

  进村的那段日子,他时时刻刻关注相关部门的扶持政策,第一时间对接村里,确保帮扶对象享受到政府福利;他把帮扶对象当作自己的亲戚,每次去都会带些米、油等生活必需品,为小朋友带文具、牛奶,同时积极帮助他们解决就业问题。如今,鲁克村有了平坦的大马路,有的村民还开上了小汽车,日子越过越红火。赵高龙对口帮扶的3户特困户也都如期脱贫。

  在税务局工作中,赵高龙也始终保持着不怕吃苦的精神,干在税收一线、服务群众一线,持续钻研税收业务,提高履职能力。

  “口袋有粮,心里不慌。只有学深学透,我在处理案件时才能有信心和底气,不‘掉链子’。”在国家下发减税降费红利政策的背景下,赵高龙和许多青年税务干部一起奋斗,白天业务繁忙,就利用晚上的时间学习政策,学习各类税收相关法律法规,模拟练习如何向纳税人缴费人宣传讲解政策,确保政策精准讲解、精准推送、精准落地。每每深夜保安敲门问:“办公室里面有人么?”总能传来他的回答:“有人,马上就好了!”

  目前,赵高龙在上饶工作一年有余。一年多来,他奋斗在稽查工作一线,受理各类疑难举报事项30余起,参与各类案件查办10余件,帮助解决好纳税人、缴费人急难愁盼问题。

发布于:上思县
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