绝不“掉链子”的税务人——记第八届“上饶青年五四奖章”获得者赵高龙
工作6年，有5年都在祖国的西南边陲，第八届“上饶青年五四奖章”获得者、上饶市税务局稽查局一级行政执法员赵高龙，现在谈起在云南的那几年，依然感触很深，“在基层一线多年，和群众切切实实地接触之后，收获很多。”
2016年，刚刚大学毕业的赵高龙考进了位于云南省曲靖市的国家税务总局师宗县税务局。在这里，除了税务工作，每一位干部同时还身负另一个重担——脱贫攻坚。赵高龙就这么“走”进了一处深山——师宗县五龙壮族乡鲁克村。这里山高谷深，道路还是原始土路，村民出行多是自行车和摩托车。“第一次进村时，由于道路泥泞，就遇到村民的车子陷入泥坑，链条断了。”看到这种场景，赵高龙在心中暗暗发誓：“绝不让党的政策也‘掉链子’。”
进村的那段日子，他时时刻刻关注相关部门的扶持政策，第一时间对接村里，确保帮扶对象享受到政府福利；他把帮扶对象当作自己的亲戚，每次去都会带些米、油等生活必需品，为小朋友带文具、牛奶，同时积极帮助他们解决就业问题。如今，鲁克村有了平坦的大马路，有的村民还开上了小汽车，日子越过越红火。赵高龙对口帮扶的3户特困户也都如期脱贫。
在税务局工作中，赵高龙也始终保持着不怕吃苦的精神，干在税收一线、服务群众一线，持续钻研税收业务，提高履职能力。
“口袋有粮，心里不慌。只有学深学透，我在处理案件时才能有信心和底气，不‘掉链子’。”在国家下发减税降费红利政策的背景下，赵高龙和许多青年税务干部一起奋斗，白天业务繁忙，就利用晚上的时间学习政策，学习各类税收相关法律法规，模拟练习如何向纳税人缴费人宣传讲解政策，确保政策精准讲解、精准推送、精准落地。每每深夜保安敲门问：“办公室里面有人么？”总能传来他的回答：“有人，马上就好了！”
目前，赵高龙在上饶工作一年有余。一年多来，他奋斗在稽查工作一线，受理各类疑难举报事项30余起，参与各类案件查办10余件，帮助解决好纳税人、缴费人急难愁盼问题。
上饶市“两节”期间重点工作 部署电视电话会召开
会议强调，要盯紧盯牢经济运行调度，树牢“交账”意识、“争先”意识、“高标”意识，高质高效完成全年各项目标任务，确保精彩收尾、考核进位。要盯紧盯牢明年工作谋划，拉高标杆、提高标准，科学谋划明年主要经济指标“盘子”，更加充分彰显江西东大门的生机活力，坚决扛起经济大市挑大梁的责任担当。要盯紧盯牢项目谋划包装，坚持精心谋划项目、精准包装申报、精细审核把关，力争更多项目挤进国家和省重大项目、重点支持的计划“盘子”。要盯紧盯牢繁荣商贸消费，主动作为繁荣节庆消费、夜间消费、文旅消费、大宗消费，确保掀起一波消费热潮。要盯紧盯牢金融贷款投放，全力争取最大金融支持，为明年首季“开门红”蓄足能量。要盯紧盯牢招商引资工作，抢抓机遇赴外召开招商推介会，集中召开乡友茶话会，精准进行上门大走访，力争招商引资工作取得突破性进展。要盯紧盯牢城乡环境提升，在建项目要精美呈现，环境卫生要高标管护，氛围营造要热情洋溢，确保让所有游客高兴而来、满意而归。要盯紧盯牢社会安全稳定，全力防范安全生产事故、森林消防火灾、道路交通事故、重大社会治安刑事案件发生，确保社会大局和谐稳定。要盯紧盯牢社会民生保障，着力抓好市场保供稳价、城市运行保障、困难群众生活保障、农业防冻抗寒工作，确保广大人民群众温暖过冬、安心过节。
会议以视频形式召开，在“12+3”设分会场。
上饶市不断完善绿色出行服务体系
公交政策落地见效。我市先后出台了《关于加快市中心城市公共交通改革和发展的若干意见》《关于印发优先发展城市公共交通实施意见的通知》等系列政策，对城市公共交通的地位和公交优先发展战略进行了明确，建立了稳定可持续增长的公共财政保障体系，为提高城市公共交通服务质量和水平奠定基础。
公交基础设施逐步完善。我市在市中心城区广信大道、站前大道、凤凰大道、武夷山大道等4条道路建设公交专用道，建成了城东高铁枢纽公交站、城西公交综合站、城南公交综合站、城北公交综合站，完成上饶市综合客运枢纽蓄车停保场、三江客运停车场、兴业公交首末站等10座公交停保场及首末站建设，公交车进场率达到100%；推进适老化和无障碍出行服务，中心城区共运营242辆一级踏板公交车，残疾人的出行体验持续改善。
公交服务水平大幅提升。我市公交车辆由2017年的314增至784辆，目前中心城区共有公交线路65条,打造了巾帼线、旅游线、党员示范线、敬老线等特色优质线路，开通微公交、大站快线及求学、求医、夜经济等特需线路，开通定制公交；结合市民夜间出行需求，延长中心城区夜间公交线路运营时间至22点，为市民提供更加多元化、多样化的出行“选项”。
同时，大力倡导和推进城市绿色交通发展，累计建成绿道绿廊长度442.84公里，实现了交通站点、城市公园之间绿道的有机连通；强化“互联网+大数据”应用，实现了车辆调度、车辆远程视频监控、公共交通大数据监管功能，打造涵盖手机App、交通一卡通等多种媒介的支付体系；坚持开设“安全课堂”，对运行车辆实时监管，定期进行隐患排查和应急演练，安全投入不断加强，安全形势保持平稳，未发生公交责任死亡事故。