“E呼”疾驰紧急护送 就医群众真情感谢

原来，当晚7时左右，来电人的小孩在广丰洋口家里受伤昏迷，夫妻俩立即从家里驱车前往上饶市人民医院，但途经信州区朝阳镇境内时，在新320国道与上广公路交会处却遭遇严重拥堵。看着昏迷中的孩子，夫妻俩非常着急。朝阳镇3名“E呼即办”值守干部正在疏导交通，得知情况后，立即上演了一场争分夺秒的“暖心护送”行动。为确保在最短的时间内将伤者送到医院进行救治，值守干部立即用车上配备的喊话器，疾呼前方车辆抓紧避让。对在车内听不到的或不太愿意挪动的车主，陈永利和队员逐一上前说明情况。3分钟后，沿途的社会车辆纷纷让行，开辟出一条畅通无阻的“生命通道”。“我们现在送孩子过来，你们先提前联系医院做好抢救准备！”在行驶过程中，值守干部赶忙拨打120电话向医护人员提供伤者信息，让医护人员提前做好救护准备。“坚持住，我们马上就到了！”工作人员路上不断给刘女士母子加油鼓劲，火速穿过川流不息的车流。原本10分钟的路程，仅用时5分钟便安全到达市人民医院南院区。经过紧急救治后，孩子转危为安，大家悬着的一颗心才放下来。

朝阳镇工作人员表示，“E呼即办”建立了“12310”（即1分钟内签收、2分钟内通知处置队前往、3分钟内联系当事人、10分钟内到达现场）工作要求，就是要在群众最需要的时候站出来，增强人民群众的获得感、幸福感、安全感。（饶新轩）

学急救技能 懂应急救护 市紧急救援中心开展开放日活动见闻

　　叶俊生 钱雪 本报记者蒋学华文/图

　　“现在急救中心有10辆救护车在外工作。我们救护车均有GPS定位，都是按就近的医院送患者，确保及时挽救患者……”12月15日上午，市紧急救援中心的调度员蔡淑艳对着大屏幕，正在为前来零距离体验急救服务的数十位市民介绍。

　　记者看到大屏幕上显示着救护车的动向，市人民医院、市立医院等医院的方位。此时一位调度员旁的电话响起：“同志，救护车来了吗？患者病情严重。”一个急切的声音问道。“你放心，救护车已经在路上，现在道路畅通，很快就到。”调度员回答道。

　　据悉，为进一步提升卫健系统公共服务能力，增进群众对卫生健康工作的理解与支持，市卫健委以“学急救技能，懂应急救护”为主题，于12月15日在市紧急救援中心开展了2023年度开放日活动，旨在促进大众对急救的认识与了解，增强市民在突发事件中的自救互救能力，倡导“终身学急救，救护伴我行”的健康理念。

　　在市紧急救援中心，记者看到墙上、过道边随处可见海姆力克急救法、心肺复苏术、如何正确拨打120等展板，当天参观体验的市民或是用手机拍照，或是对着展板互相交流，或是向急救中心的工作人员咨询：“野外骨折怎么固定？”“什么情况需要做心肺复苏？”“AED如何使用？”

　　市急救中心主任张亭介绍说，市急救中心现有救护车18辆，所有救护车上均配备心电监护仪、除颤仪、血糖监护仪、输液泵、氧气瓶等车载抢救设备，“实行24小时服务，负责对辖区内120急救任务协调分配，与110、119等社会服务联动各种紧急医疗救治服务。今年截至11月，接警电话共44590个，出车11282次，转运患者8162人。同时，完成院后转运患者赴南昌、杭州、上海等地治疗201趟。”

　　“进行心肺复苏，第一步是检查生命体征，大声呼喊并拍打患者肩部，触摸颈动脉有无搏动，观察胸廓有无呼吸起伏动作；二是胸外心脏按压，两手掌根部重叠置于胸骨中、下1/3交界处行胸外按压，按压深度为5-6cm……”在中心培训教师的指导下，市民代表们还亲身参与了心肺复苏的培训和模拟实操。在实操环节里，大家踊跃参与，对于提出的具体动作要领和急救相关疑问，教师都耐心解答，并手把手在实物上指导。零距离感受，市民们心有感慨，积极为上饶的院前急救工作建言献策，并填写了征集意见调查问卷。

　　“‘120急救开放日’活动很有意义，实地学习参观后，对一些意外危险有了更直观的了解，同时也学会了遇到紧急情况时该怎么做”“与120的‘亲密接触’，对120有了更进一步的了解，受益匪浅，对今后应对突发意外伤害有了更好的帮助。”代表们纷纷表示开放日很有意义，不仅让他们对市紧急救援中心职责有了清晰的认识，还让他们学到了一定的实用急救技能，可在日后的生活中运用到突发情况中去，更好地帮助他人。

探秘贴地飞行的“超级跑道”

　　驾驶新能源汽车在倾角达44.43度的高速环道上，以时速230公里的速度贴地飞行，是一种怎样的速度与激情？11月29日，历经3个月每天24小时人停机不停的紧张施工，上饶新能源智能化汽车试验场高速环道摊铺全部完成，这标志着该汽车试验场项目进入完工倒计时，向着明年6月整体运营的目标更进一步。

　　这是一条摊铺难度极高的道路。在最大倾角达44.43度的全国第三大倾角的高速环道上，全球唯一的桥式摊铺机、鼓式压路机一体化作业，实现了全幅一次性摊铺，展现出现代化建造“中西合璧”的视觉震撼。

　　作为江西省重点建设项目之一，也是上饶市汽车产业布局全链条发展的关键项目，上饶新能源智能化汽车试验场位于上饶经开区马鞍山片区，是国内首家以PPP模式实施的汽车试验场项目。项目总用地6165.15亩，包含16个试验模块和118种特种道路，建成后将成为国内一流的新一代智能化汽车综合性试验场地，满足新能源汽车、智能网联汽车以及传统汽车的测试验证和评价需求，服务于江西省及周边400公里范围内的汽车企业、院校和科研单位，对加强校企合作、推动产教融合，深化央地合作、加快区域发展，加快融入长江经济带发展战略，打造“赣、闽、浙、皖”一流汽车试验场，带动江西及周边省份汽车产业发展具有重要意义。

　　从天空俯瞰，全长7.19公里的高速环道已闭合成环，如同镶嵌在大地间的“曲别针”，展示着优雅的弧线。这其中，长度达4.56公里的弯道部分摊铺是整个施工环节的重中之重。弯道长、倾角大、精度要求高，任何一个施工环节和技术细节都不容出错。

　　为达到设计技术体系要求和日后汽车试验标准，项目团队在专家委员会的技术支持下进行专项方案论证推演，最终采用“布劳斯曲线、3次抛物线设计”的方式，精准计算出18.7万个控制数据，充分满足汽车行驶重心轨迹特性，确保了高速环道几何线形设计及曲面施工成型控制完全达到技术要求。

　　“高速环道主要测试车辆的高速可靠和耐久性能，可用来研发车辆动力传动系统、车胎与轮胎系统，也可提供车辆污染物控制装置耐久性试验及高速滑行试验，是整个试验场的核心功能区之一。”中交一公局集团上饶新能源智能化汽车试验场项目负责人谷巨龙介绍，该汽车试验场设计最高平衡车速为240公里/小时，最高测试车速能达到300公里/小时，处于国际一流、国内领先水平。

　　既有摊铺重器在大倾角下高难度作业的“大场面”，也有数智化技术、科技感满满的“梦工厂”。不远处的智能网联测试区采用“5G+北斗技术”，17座基站联袂上阵，为无人驾驶汽车、网联汽车等提供近百种功能测试场景，展示出智能网联技术“集大成”的独特魅力。

　　如今，智能网联测试区已经建成投用，实现了5G网络、高精度地图定位全覆盖，包含高速公路、城市街景、乡村公路、柔性测试区、无人驾驶汽车路考区等五个测试区，主流高端智能化感知设备一应俱全，为进行车辆试验和信号感知、数据中心分析提供全方位的技术支持。此外，在软件平台方面，项目团队通过数字孪生综合管理平台以1比1的模型，实时反映在数字化界面上，以应对超速、行人横穿、避障等突发情况保驾护航。

　　“现有的近百种功能测试场景，可满足L3自动驾驶测试需求，并预留了L4、L5自动驾驶测试场景升级空间，一整套先进装备、一系列技术手段、一体化运营体系，均达到国内先进水平。”谷巨龙说。