市交通运输局做优服务助推企业发展

会上，参会的各交通运输企业代表畅所欲言，谈想法、讲诉求、提建议。市交通运输局主要负责人表示，将持续优化营商环境，在依法依规前提下，精准把握惠企便企利企的最佳方法和最优路径，努力为企业发展创造更充裕条件、提供更优质服务。

近年来，市交通运输局围绕市委、市政府深化“放管服”改革和优化营商环境的统一部署和要求，以“只进一扇门”“最多跑一次”为目标，强化平台建设，创新服务方式，简化服务流程，提升服务效率。着力打造“四纵四横四联一环”高速公路网络，规划建设里程达1300公里；普通公路里程2.6万公里；上饶境内铁路里程728公里，形成“三纵三横”铁路网，沪昆高铁和京福高铁在上饶形成“十字互通”。协同推动公铁水联运，推进交通运输提质增效，努力降低企业物流运输成本；加快推进城乡公交一体化；有序推进客货邮融合；全力推进行业群体合法权益保障，实现全市12个县（市、区）“邮爱驿站”全覆盖；持续优化中心城区公交线网规划；积极推动开通定制客运班线，全市累计开通26条，帮助14家企业提供定制化、个性化的公交线路40条；加快推进“交通+文旅”融合发展，实现重点景区之间互联互通；推进水运提效增量；大力推进温州—上饶国家综合货运枢纽补链强链城市申报工作，协同推进武九上温高铁、海铁联运等一批项目谋划。

（李铮文）

铁路公园何时能亮灯？尚未完全竣工

铁路公园内夜间一片漆黑

本报记者 郑欢

市民反映

近日，家住饶城茶圣东路的市民林先生向本报反映称，位于家附近的铁路公园是他每天清晨和晚上散步锻炼的好去处。然而因公园内部分道路未设置路灯、已设的路灯也都不亮，导致入夜后园内一片漆黑，存在一定的安全隐患，希望相关部门能尽早让公园亮灯，保障市民安全出行。

记者跑腿

去年12月27日晚上7时许，随着夜幕降临，记者来到铁路公园，进入公园后，只见道路两侧每隔数米虽有路灯设置，但未见有灯光亮起，还有部分道路未设置路灯。在现场，记者注意到，虽园内一片漆黑，但此时已有一些市民来到园内散步锻炼，他们中有的打开手机照明，有的通过周边主干道的路灯照明。几位带孩子来游玩的家长不放心地不断在黑暗中喊着：“跑慢点，别摔着。”

“我喜欢晚上到公园跑步锻炼身体，可不知为何这么大的公园里却看不到一盏路灯亮着？”市民赵先生说，尤其是对于一些老年人和孩子，摸黑走路很危险，需要更加留意脚下。同时，市民王女士表示：“本来晚上在公园里散散步是很舒服的，可没路灯看不清路，太不安全了。”采访中，记者获悉，不少市民均希望铁路公园内能够尽快亮灯，保障大家安全出行，更好地享受公园建设带来的幸福感。

帮办结果

随后，记者将市民的诉求反映给了上饶市紫阳房地产开发有限公司相关工作人员。对方表示，目前铁路公园项目正在建设当中，部分工程尚未建设完成，预计春节前竣工，待验收合格后即可投入使用。

汪二镇多举措破解难题助春耕

铅山讯 日前在铅山县汪二镇春耕备耕现场，该镇采取“整合流转土地、工厂化育秧、稻田托管和农业投保”等措施，探索破解春耕备耕难题的新办法，积极为全年粮食丰收打好底、起好步、开好局。

整合流转土地破解无劳力复耕难题。该镇推广“农户自愿、村集体代管、土地流转”的复耕新模式，即鼓励整户外出、无劳力的农户把土地交由村集体整合，再由村集体将土地流转给种粮大户、农业公司等种植主体，严格落实耕地利用优先序，确保粮食供应。截至目前，农户意向流转面积24000多亩，已流转种粮大户、农业公司16000多亩。

工厂化育秧拓宽粮农增收路。为缩短粮农育秧时长，改变粮农育秧用工量大、难管理、风险高的生产模式，该镇立足资源和产业基础，因地制宜扶持“工厂化”育秧，实现育秧集约化、规模化，切实提升水稻科技含量和品质，努力拓宽粮农增收路子。目前育秧工厂已培育早稻秧苗1000余亩，可实现全年工厂化育秧12000余亩目标。

稻田托管助力困难粮农增产增收。为解决有些农户全程种植水稻有困难的问题，该镇发动种粮大户、农业公司对这些农户的稻田进行托管，帮助农户搞好粮食生产，实现增产增收目标。目前，已落实农户水稻托管面积5000余亩。

水稻种植双保险抵御粮农风险。该镇积极与县财保公司沟通协商，在落实全镇农户财政补贴型水稻种植保险的同时，引导鼓励种粮大户为自己大面积种植的水稻再买一次水稻种植保险。目前，意向购买水稻种植第二次保险的种粮大户有26户，面积3000多亩。

（郑龙海 余一鸣）