本文转自：王仁兴
🎂瓜迪奥拉迎来53岁生日，14年教练生涯共率队夺得37座冠军👑
直播吧1月18日讯 瓜迪奥拉出生于1971年1月18日，今天是他的53岁生日，吧友们一起祝瓜瓜生日快乐吧~
在球员时代，瓜迪奥拉司职防守型中场，早在1984年便加入了巴萨青训，并在2001年离队，曾担任多年巴萨队长。此后几经辗转，他曾为布雷西亚、罗马、阿赫利等队效力，并在2006年挂靴退役。
在近17年红蓝生涯中，瓜迪奥拉代表巴萨出战了384场比赛，打进11球，助攻52次，随队夺得1座欧冠、6座西甲冠军、5座西超杯冠军、2座西班牙杯冠军、2座欧超杯冠军等荣誉。
2007年，瓜迪奥拉走上教练岗位，开启了同样传奇的执教生涯，曾先后担任巴萨B队教练、巴萨主帅、拜仁主帅，目前正在执教曼城。
在执教巴萨一线队的第一个赛季，瓜迪奥拉便率队夺得三冠王，第二个赛季更是完成六冠王伟业。截至目前，瓜帅总计14年的执教生涯中已经夺得了37座冠军奖杯，其中包括3座欧冠、4座世俱杯冠军、5座英超冠军、3座德甲冠军、3座西甲冠军、4座欧超杯冠军，以及数不胜数的杯赛荣誉。
（Angie）
特巴斯：我踢英超比欧超落地更有可能，免费转播是不可持续的
直播吧1月18日讯 接受The Athletic专访时，西甲足协特巴斯谈到了他对欧超的看法。
英格兰足球为阻止球队加入欧超引进了许多新章程，西班牙呢？
“我们的权限和西班牙的规定不允许西甲对球队进行扣分，尤其是在英格兰政府和其他机构都对此做出明确回应的情况下，我们已经要求西班牙政府捍卫体育的价值和足球产业的未来。但真正需要的不仅仅是每个国家都采取措施，而是在欧洲层面制定共同的应对措施。”
您一再表示，欧超未来的可能性为零？
“我们不相信欧超的可行性，现在也不相信，两年后不相信，十年后也不相信。这是一个失败的项目，缺乏欧洲足球生态系统的支持，在经济和法律上都不可行，更不用说新方案了，他试图使用魔术来欺骗我们，让我们相信这不是一个损害国家联赛的项目，并试图误导我们它可以免费提供给球迷。”
“这表明了他们对欧洲联赛和足协所有令人的不尊重，他们也不尊重付费电视网络的老板们，他们以为我们都是傻瓜吗？显然，仅靠广告收入是无法支撑起这样一项大型赛事的成本的，除非欧超不打算赢利，想在市场上进行不公平竞争和财政倾销，又或者这是一种获得授权的法律策略？”
欧洲法院的反垄断裁决意味着什么？是否让欧洲俱乐部有了更大的自主权？
“裁决最重要的一点是，它并没有认可欧超，只是明确指出，像这样的比赛不一定要获得授权。它重申了一直以来的一个观点，任何人都可以在欧足联和国际足联的框架之外阻止比赛，这一点不容禁止。但法律问题在于，这些比赛必须满足哪些条件才能成为欧足联和国际足联生态系统的一部分，并指出必须有透明的、明确的、客观的规定来批准新的比赛。”
“欧足联已经修改了关于新赛事需预先授权的规定，现在它符合欧洲法院的要求。另一方面，欧洲的管理体制并不是完美的，多年来我一直在批评它。欧足联正在进行改革，虽然力度还不够，进展缓慢，但这是改善现状的尝试。欧洲足球的利益相关者必须推动事情朝这个方向发展，这也是西甲正在做的事。”
“如果大家齐心协力，改革会更加深入、迅速，绝不会朝欧超的方向发展，无论是竞技还是管理层面，我们都必须摒弃足球应掌握在最富有的俱乐部手中的观念。职业足球就像社会，国家不是根据每个公民拥有多少财富来管理，足球也必须如此，否则大多数俱乐部最终都会沦为废墟。有些俱乐部比其他俱乐部更有钱是很自然的事，这就是生活，但如果被最有钱的人控制所有决策，那就是另外一回事了。”
那么是会先有欧超，还是比荷卢和斯堪的纳维亚等地先建立跨境联赛？或者沙特球队和欧洲球队进行一年一度的交手？
“我只能说，我踢英超比欧超落地更有可能。我不知道其他国家会发生什么，但我过去30年从事足球管理的经验告诉我，人们对自己心目中的俱乐部有着强烈的归属感，想打破这种联系并非易事。”
西甲、英超和欧足联是否也该考虑采用面向消费者的流媒体模式？
“我们必须考虑优质的体育转播权价值，如果我们突然取消这些业务的附加值，产品价值就会大幅下降。因此，我认为在完整的B2C模式出现前，我们会有多种模式的消费。但显而易见的是，免费转播是不可持续的，没有哪个高水平体育联盟的版权不是商业化的。”
（zoli）
玉山： 依法强制报废解体1490辆公告车
近年来，玉山县公安局交警大队始终保持对在辖区道路上行驶的无牌无证、假牌假证、套牌、报废车整治打击力度和严管态势，暂扣了一批无牌无证、假牌假证、套牌、报废的机动车。2022年7月，大队对之前因交通事故和交通违法暂扣的逾期未接受处理的机动车和非机动车进行了详细清理登记，并在媒体予以公告，共有1490辆车车主或驾驶人未按规定到交警大队接受处理，其中因交通事故暂扣583辆、交通违法暂扣770辆、达到报废标准的137辆。2023年1月，按照《中华人民共和国道路交通安全法》和国务院有关规定，大队向县国资委提交了《关于申请将历年暂扣的违法车辆予以强制报废的报告》，获得批准。由县国资委牵头负责处置，请专业评估公司按照废旧金属市场价格进行评估。3月24日通过公开拍卖形式对1490辆公告车进行了拍卖处置。3月27日起，在工作人员的全程监督下，中标公司对1490辆机动车进行了现场拆解、切割解体，对牌照进行销毁，并按规定办理网上注销手续，所有车辆拆解完毕后，经监督人员现场登记验收拍照后方可运出停车场。
该大队依法强制报废、切割解体1490辆公告车，强化了源头管理，确保报废车辆不再流入社会，不再上路行驶，有效遏制了报废车上路行驶的违法行为，有效消除了危害交通安全的马路“杀手”和交通事故隐患，为预防和减少事故的发生提供了有力保障。
（颜喜胜 钱红）
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