通江达海信江流域迎来首艘集装箱船舶

本报讯 记者徐素琴报道：4月9日下午5点15分,随着嘹亮的汽笛长鸣，一艘装载了50个集装箱、来自九江的集装箱货船“赣南昌货1862”缓缓驶过信江双港船闸，顺利进入信江流域，并在鄱阳港角子口码头卸载集装箱。这是首艘进入鄱阳港的集装箱船，实现了信江航道集装箱船运输“零”的突破。

为保障首航集装箱船顺利入港，信江船闸中心党委高度重视，统筹部署，高质量做好船闸通航服务工作。工作人员积极主动向船主讲解过闸流程、引导填写相关过闸资料并“一对一”指导使用“长江e+”APP，实施导航服务。同时，向船方推送航道尺度、桥梁净空高、水文气象等航道信息，为船舶安全航行提供精准的航道信息服务。

据悉，该批集装箱货物（钠基膨润土）由南京龙潭集装箱码头发至九江港红光码头，过驳至“赣南昌货1862”集装箱船，由长江进入赣江、信江抵达鄱阳港。该定制航线，未来计划每周一班，本次成功首航，为今后定制航线的正常运输奠定了基础。

近年来，信江航道通过整治，航道通航能力大大提升，1000吨级船舶可以直达信江各港口。集装箱定制航线首航成功，具有划时代的意义，作为提高货物转运效率和港口吞吐能力的先进运输方式，较公路运输，集装箱水运可降低30%以上成本，将有效降低沿江企业物流成本。长江、信江定制航线的开通，使赣东地区水运干支联动、江海直达的航运体系正在加快形成，信江航道的潜能正在持续释放。

开足马力生产农机助力春耕备耕

“相较去年同期1500台的实际产能，今年企业在综合调研的基础上，把一季度生产目标定为3000台。”公司总经理程聪说，公司已接到很多来自省内和安徽、湖南、湖北、浙江等地的插秧机订单。公司有总装生产线1条、部装生产线20多条，一天最多能生产72台插秧机。目前，已有2000台插秧机交付使用，还有1000多台的订单正在持续生产。

生产繁忙的背后是旺盛的市场需求。一季度，该企业农机装备销量同比增长200％，目前这种火热的销售状态仍在持续。笔者在该企业仓库内看到，600余台各种型号的插秧机已调试完成，正在等待装车发往全国各地。

近年来，农业机械装备不断提档升级，农机市场需求大大增强。江西中耕农业科技有限公司瞄准时机，在增加高端智能农机产能的同时，自主研发了2ZG－8KZ型全自动无人驾驶宽窄行插秧机。该车型搭载了卫星导航驾驶系统，只需通过平板车载终端系统完成定位和参数设置，系统就能自行规划最优路线。笔者看到，在工作人员的操作下，这款无人驾驶插秧机在田间实现自动插种秧苗，并可智能避障、掉头转弯等。据悉，该设备在大大降低人力成本的同时，可将亩产提高15％－20％。

（詹求昊 徐子俐）

按下联合验收“加速键” 助推营商环境再优化

　　据了解，中京禧园由上饶市伟唐置业有限公司开发，2021年5月开始建设，将于今年8月底交付。区住房和城乡建设交通局以全程“把脉”的方式，通过与建设单位座谈、查阅图纸、技术资料和现场实地查看，对整个项目的建筑消防、人防工程建设、建筑节能、城建档案资料收集整理等情况进行了梳理核查。各业务科室负责人从业务收件、验收标准、流程等方面分别进行了指导说明，指出了项目现阶段存在的问题和解决途径，就项目现场验收、资料审核等方面提出建议，并对符合条件的事项实行容缺办理，精简程序。同时，在知道施工方与建设方在验收过程中存在工程款支付矛盾时，区住房和城乡建设交通局主动作为，协调双方及时达成意见，确保项目验收顺利推进。整个项目涉及的消防、人防、节能、档案等全部在20天内予以全部办理，达到了服务新高度，保障项目顺利“交接”。

　　今年以来，为进一步抓好建设项目工程竣工联合验收工作，持续优化营商环境，区住房和城乡建设交通局持续加强前置服务与指导，按下联合验收“加速键”，将发现问题的关口前移，助力施工单位提前完成整改，为“保交楼”项目竣工验收工作提供技术保障，确保高质高效推进“保交楼”项目交付。