上饶市安全防范暨消防安全专项整治部署电视电话会议召开
本报讯 记者徐芸报道：4月25日下午，全市安全防范暨消防安全专项整治部署电视电话会议召开。市委副书记、市长邱向军出席并讲话；市委常委、常务副市长饶清华主持；市委常委、副市长帕塔尔·胡加买提，副市长祝美清、王勇、郭峰，市政府秘书长毛祖宾出席。
会议指出，要深入学习贯彻习近平总书记关于安全生产重要指示精神，迅速贯彻落实省委、省政府关于安全生产决策部署，全面动员部署我市安全生产大检查大整治工作，坚决防范遏制各类安全事故发生，确保全市安全形势持续平稳，确保人民群众生命财产安全。
会议强调，要时刻绷紧安全之弦，从坚定拥护“两个确立”、坚决做到“两个维护”的政治高度出发，进一步增强“如履薄冰、如临深渊”的危机感、“食不甘味、夜不能寐”的责任感，全力以赴防风险，严阵以待保安全，不断提高人民群众的安全感；要全面整治安全隐患，牢固树立“隐患就是事故”的理念，聚焦消防安全、道路交通、旅游、防溺水、非煤矿山、危化品、工贸、建筑施工等领域，立即开展地毯式、全覆盖的安全隐患大排查、大整治，确保不放过一个漏洞、不遗漏一个盲点、不留下一个死角；要从严开展监管执法，加大执法力度，强化宣传教育，加强应急值守，依法严惩曝光一批无视法律法规、突破制度约束的典型违法行为，取缔一批非法违法企业，关闭一批不符合安全生产条件的企业，确保形成震慑效应；要闭环落实各方责任，进一步压实党政领导责任、部门监管责任、企业主体责任，严肃开展追责问责，确保每个环节、每个节点都有人管、有人抓。
最后，会议还就扎实做好防汛、基层应急能力体系建设工作进行了部署。会议以视频形式召开，在“12+3”设分会场。
晶科能源智慧大工厂切片车间投入生产
“目前一期主体已经建成，切片车间已经投入生产，产能达22GW。”据车间负责人介绍，该切片车间共有3条粘胶全自动化生产线、222台切片机、16条全自动预清洗生产线和41条全自动排片清洗分选线。“我们采用行业自动化程度最高且兼容性最强的设备，一台机器可以兼容市面上所有硅片规格，为后续大尺寸发展给出了超前的解决方案，全面投产后将是切片行业单机产能最大、单吉瓦用人最少的车间。”
何为智慧大工厂？记者了解到，晶科能源智慧大工厂是行业内第一个将切片、电池和组件三道工序环节整合在一起的工厂，总投资约150亿元，总占地面积1179亩，总建筑面积约53万平方米，建设年产22GW切片、14GW高效电池片和14GW高效组件产能，项目达产达标后预计年税收8亿元，可解决6000个就业岗位。
占地面积大、产能大，技术先进，是晶科能源智慧大工厂项目的显著特点。该项目拥有自主知识产权切片专利技术22项，采用最先进的切片设备和技术。实行信息化管理，全面使用行业领先的MES、SCADA、SAP系统，运用云联网的模式将各种设备串联进行信息的收集及分析处理。现有的产量、良率、设备运行等数据，在PC端及移动端能够实时以看板的形式呈现出来，为高品质硅片制造过程提供有力的支持。
据了解，晶科能源智慧大工厂项目的投产是晶科能源突破千亿级企业的重要支撑，同时也是目前行业内集成度最高、流程高度整合的光伏项目。该项目全面投产后将引领光伏产业制造格局加速重构。
探秘贴地飞行的“超级跑道”
驾驶新能源汽车在倾角达44.43度的高速环道上，以时速230公里的速度贴地飞行，是一种怎样的速度与激情？11月29日，历经3个月每天24小时人停机不停的紧张施工，上饶新能源智能化汽车试验场高速环道摊铺全部完成，这标志着该汽车试验场项目进入完工倒计时，向着明年6月整体运营的目标更进一步。
这是一条摊铺难度极高的道路。在最大倾角达44.43度的全国第三大倾角的高速环道上，全球唯一的桥式摊铺机、鼓式压路机一体化作业，实现了全幅一次性摊铺，展现出现代化建造“中西合璧”的视觉震撼。
作为江西省重点建设项目之一，也是上饶市汽车产业布局全链条发展的关键项目，上饶新能源智能化汽车试验场位于上饶经开区马鞍山片区，是国内首家以PPP模式实施的汽车试验场项目。项目总用地6165.15亩，包含16个试验模块和118种特种道路，建成后将成为国内一流的新一代智能化汽车综合性试验场地，满足新能源汽车、智能网联汽车以及传统汽车的测试验证和评价需求，服务于江西省及周边400公里范围内的汽车企业、院校和科研单位，对加强校企合作、推动产教融合，深化央地合作、加快区域发展，加快融入长江经济带发展战略，打造“赣、闽、浙、皖”一流汽车试验场，带动江西及周边省份汽车产业发展具有重要意义。
从天空俯瞰，全长7.19公里的高速环道已闭合成环，如同镶嵌在大地间的“曲别针”，展示着优雅的弧线。这其中，长度达4.56公里的弯道部分摊铺是整个施工环节的重中之重。弯道长、倾角大、精度要求高，任何一个施工环节和技术细节都不容出错。
为达到设计技术体系要求和日后汽车试验标准，项目团队在专家委员会的技术支持下进行专项方案论证推演，最终采用“布劳斯曲线、3次抛物线设计”的方式，精准计算出18.7万个控制数据，充分满足汽车行驶重心轨迹特性，确保了高速环道几何线形设计及曲面施工成型控制完全达到技术要求。
“高速环道主要测试车辆的高速可靠和耐久性能，可用来研发车辆动力传动系统、车胎与轮胎系统，也可提供车辆污染物控制装置耐久性试验及高速滑行试验，是整个试验场的核心功能区之一。”中交一公局集团上饶新能源智能化汽车试验场项目负责人谷巨龙介绍，该汽车试验场设计最高平衡车速为240公里/小时，最高测试车速能达到300公里/小时，处于国际一流、国内领先水平。
既有摊铺重器在大倾角下高难度作业的“大场面”，也有数智化技术、科技感满满的“梦工厂”。不远处的智能网联测试区采用“5G+北斗技术”，17座基站联袂上阵，为无人驾驶汽车、网联汽车等提供近百种功能测试场景，展示出智能网联技术“集大成”的独特魅力。
如今，智能网联测试区已经建成投用，实现了5G网络、高精度地图定位全覆盖，包含高速公路、城市街景、乡村公路、柔性测试区、无人驾驶汽车路考区等五个测试区，主流高端智能化感知设备一应俱全，为进行车辆试验和信号感知、数据中心分析提供全方位的技术支持。此外，在软件平台方面，项目团队通过数字孪生综合管理平台以1比1的模型，实时反映在数字化界面上，以应对超速、行人横穿、避障等突发情况保驾护航。
“现有的近百种功能测试场景，可满足L3自动驾驶测试需求，并预留了L4、L5自动驾驶测试场景升级空间，一整套先进装备、一系列技术手段、一体化运营体系，均达到国内先进水平。”谷巨龙说。