信用出租平台：打造信任社区，实现共信用登3合作

信用出租平台是近年来兴起的一种新型商业模式。

这种平台利用数字技术和大数据分析，通过对用户行为和信用记录进行评估，为用户提供租赁服务。

在这种平台上，用户可以借助自己的信用评分来获取各种服务，比如共享单车、共享汽车、共享办公空间等。

信用出租平台的兴起，一方面缓解了资源的浪费，提升了资源利用效率。

许多人在日常生活中会遇到这样的情况，即便自己有需求，但是由于缺乏相应的资源或者设备，导致无法满足自己的需求。

通过信用出租平台，人们可以方便地租借到他们所需的资源，从而解决实际问题。

以共享单车为例，许多人在旅行或者出差时需要出行工具，但是不方便携带自行车。

通过信用出租平台，他们可以随时随地租到共享单车，方便快捷地解决出行问题。

另一方面，信用出租平台还能够促进信任社区的建设，实现共信用登3合作。

在传统的商业模式中，租赁双方之间缺乏信任，导致了许多租赁交易难以实现。

而信用出租平台通过建立信用评分系统，可以对用户的信用记录进行记录和跟踪，从而提升租赁双方的信任度。

通过信用评分系统，用户可以实现互相之间的信任交流，从而促进合作关系的建立和发展。

信用出租平台的发展离不开数字技术和大数据分析的支撑。

数字技术为平台提供了便利的交易通道，让用户可以随时随地租借所需的资源。

同时，大数据分析也为平台提供了数据支持，让平台可以更准确地评估用户的信用情况，从而提升租赁双方之间的信任度。

总的来说，信用出租平台是一种创新的商业模式，能够帮助人们解决实际问题，促进信任社区的建设，实现共信用登3合作。

随着数字技术和大数据分析的不断发展，信用出租平台有望在未来得到更广泛的应用和发展。

希望未来可以看到更多的信用出租平台出现，为社会的发展和进步贡献力量。

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田墩镇： 蔬菜山露丰收在望

　　近日，来到广信区田墩镇黄坑村，入眼即是田野里近百亩长势喜人的山露，郁郁葱葱，像撑起的一把把小伞。

　　据了解，山露是从日本引进的一种蔬菜，富含多种维生素和粗纤维，主要食用部位是茎秆，而这些茎秆收割后也将全部销售到日本。种植人杨思根告诉记者：“采收的时候需要赶工期，大约要请160名工人，否则秆子老了就卖不出去了。日常打理除草、种子、化肥、土地租金等，一亩一年需要投入2000元左右。自己种植、加工，年收入百余万元。”

　　据介绍，山露尤其适宜在土壤pH值为5~6.5的沙壤土上种植，尤喜在半阴半阳且潮湿的地方生长，是喜光作物，但气温不能过高，喜潮湿，但湿度又不宜过大。一般气温在18℃~30℃时为最佳生长期。自2016年引进山露，田墩镇经过多年的摸索，如今种植技术已经非常成熟。

　　杨思根说：“效益好的时候是挣钱的，但如果采收不及时，也会赔本，所以要时常察看。茎秆主要用于出口，叶子喂羊。日本人觉得山露可以预防‘三高’，故山露在日本很有市场。”

　　同时，田墩镇还积极推行“山露＋水稻”生态水旱轮作种植模式，等到山露抢收后，就种植晚稻，实现“万元钱、千斤粮”。

　　（程晓丽 蒋学华 文/图）

探秘贴地飞行的“超级跑道”

　　驾驶新能源汽车在倾角达44.43度的高速环道上，以时速230公里的速度贴地飞行，是一种怎样的速度与激情？11月29日，历经3个月每天24小时人停机不停的紧张施工，上饶新能源智能化汽车试验场高速环道摊铺全部完成，这标志着该汽车试验场项目进入完工倒计时，向着明年6月整体运营的目标更进一步。

　　这是一条摊铺难度极高的道路。在最大倾角达44.43度的全国第三大倾角的高速环道上，全球唯一的桥式摊铺机、鼓式压路机一体化作业，实现了全幅一次性摊铺，展现出现代化建造“中西合璧”的视觉震撼。

　　作为江西省重点建设项目之一，也是上饶市汽车产业布局全链条发展的关键项目，上饶新能源智能化汽车试验场位于上饶经开区马鞍山片区，是国内首家以PPP模式实施的汽车试验场项目。项目总用地6165.15亩，包含16个试验模块和118种特种道路，建成后将成为国内一流的新一代智能化汽车综合性试验场地，满足新能源汽车、智能网联汽车以及传统汽车的测试验证和评价需求，服务于江西省及周边400公里范围内的汽车企业、院校和科研单位，对加强校企合作、推动产教融合，深化央地合作、加快区域发展，加快融入长江经济带发展战略，打造“赣、闽、浙、皖”一流汽车试验场，带动江西及周边省份汽车产业发展具有重要意义。

　　从天空俯瞰，全长7.19公里的高速环道已闭合成环，如同镶嵌在大地间的“曲别针”，展示着优雅的弧线。这其中，长度达4.56公里的弯道部分摊铺是整个施工环节的重中之重。弯道长、倾角大、精度要求高，任何一个施工环节和技术细节都不容出错。

　　为达到设计技术体系要求和日后汽车试验标准，项目团队在专家委员会的技术支持下进行专项方案论证推演，最终采用“布劳斯曲线、3次抛物线设计”的方式，精准计算出18.7万个控制数据，充分满足汽车行驶重心轨迹特性，确保了高速环道几何线形设计及曲面施工成型控制完全达到技术要求。

　　“高速环道主要测试车辆的高速可靠和耐久性能，可用来研发车辆动力传动系统、车胎与轮胎系统，也可提供车辆污染物控制装置耐久性试验及高速滑行试验，是整个试验场的核心功能区之一。”中交一公局集团上饶新能源智能化汽车试验场项目负责人谷巨龙介绍，该汽车试验场设计最高平衡车速为240公里/小时，最高测试车速能达到300公里/小时，处于国际一流、国内领先水平。

　　既有摊铺重器在大倾角下高难度作业的“大场面”，也有数智化技术、科技感满满的“梦工厂”。不远处的智能网联测试区采用“5G+北斗技术”，17座基站联袂上阵，为无人驾驶汽车、网联汽车等提供近百种功能测试场景，展示出智能网联技术“集大成”的独特魅力。

　　如今，智能网联测试区已经建成投用，实现了5G网络、高精度地图定位全覆盖，包含高速公路、城市街景、乡村公路、柔性测试区、无人驾驶汽车路考区等五个测试区，主流高端智能化感知设备一应俱全，为进行车辆试验和信号感知、数据中心分析提供全方位的技术支持。此外，在软件平台方面，项目团队通过数字孪生综合管理平台以1比1的模型，实时反映在数字化界面上，以应对超速、行人横穿、避障等突发情况保驾护航。

　　“现有的近百种功能测试场景，可满足L3自动驾驶测试需求，并预留了L4、L5自动驾驶测试场景升级空间，一整套先进装备、一系列技术手段、一体化运营体系，均达到国内先进水平。”谷巨龙说。