龙潭西路无路灯照明 市民盼尽快安装

　　本报记者 郑欢

　　市民反映

　　1月2日下午，饶城市民戴先生致电本报新闻热线反映称，龙潭西路部分路段没有路灯，因来往车辆较多，附近居民夜间出行易引发交通事故，存在安全隐患。

　　记者跑腿

　　当天晚上8时许，记者前往龙潭西路看到，从该路段与槠溪北路交叉口起，一直到该路段与春江南大道、滨江西路、惟义路交会处，数百米的路段两边，确未安装路灯，路面漆黑一片。同时，记者观察发现，途经该路段的车辆很多，不少附近居民沿路行走只能靠来往车辆的车灯或自带照明设备照明。

　　“因为没有安装路灯，晚上在这里等车，感觉很不安全。”住在附近的杨女士告诉记者，该条道路上设有春江公园公交站，夜102路、108路公交车途经此处，由于工作关系，她经常要在晚上乘坐108路公交车上班。不过，往往只能“摸黑等车”，很不安全。“希望相关部门能早日安装路灯，方便大家出行。”杨女士说。

　　采访中，记者了解到，不少市民与杨女士有着同样的期盼。住在附近的蒋先生告诉记者，他晚上经常骑电动车从龙潭西路经过，由于电动车的车灯光线暗淡，因此途经该路段时，他只能慢速骑行，以免发生交通意外，“大家都盼望着这条路能早点‘亮起来’，这样夜间出行才更安全。”

　　帮办结果

　　随后，记者就此联系到了上饶市交通建设投资集团有限公司龙潭西路延伸段项目负责人。对方表示，该路段正在进行升级改造，路灯等相关市政配套设施已被列入改造内容当中，届时一定会增设到位，给周边居民提供更加良好、安全的出行环境。

夏至：处处闻蝉响，遍地听蛙鸣

　　中国民间文艺家协会会员、中国民俗学会理事袁瑾介绍，以夏至为起点，气温持续升高，一年最热的时段即将到来。民间有“夏至不过不热”之说。按照民间习俗，夏至这天，我国大部分地区都要吃面，正所谓“一碗面下肚，暑气消大半”。

　　至于其中的缘由，众说纷纭。在北方，夏至前后正是小麦丰收、新粉上市之时，古人以面食敬神，庆祝丰收，自然就有了吃面的习俗。面条不仅种类多，口味也多，如北京炸酱面、天津三鲜打卤面、山西刀削面、陕西臊子面、兰州牛肉面等等。

　　吃凉面是夏至北方普遍习俗。清代《帝京岁时纪胜》记载，夏至这天，北京家家户户都要吃一种冷淘面。冷淘面即“过水面”，将面条下锅煮熟，捞起来过一下凉水，食用时加一点调味料，有的还配上各种菜码。当夏日热得满身大汗时，吃上一碗凉面，解暑降温，浑身爽利。

　　在南方，“夏至面”的种类也很多，如镇江锅盖面、扬州阳春面、常州炒浇面、淮安长鱼面、南通跳面、昆山奥灶面、杭州片儿川、福建虾面、广东竹升面等等，展现了南方别有的风情和意趣。

　　“面条是中国人夏日餐桌上的常客，天气愈热，吃面条的频率也就越高。一是做法简单，吃着方便；二是口感不错，营养丰富；三是宁心护肾，养生保健。”袁瑾说。

　　夏至吃面还有一种解释为，夏至是北半球一年中白昼最长的一天，而面条便是食物中最长的了。这天以后白昼将渐渐缩短，民间就有了“吃过夏至面，一天短一线”的说法，说的是吃过“夏至面”，白天就越来越短，每天做针线活，用的线也一天比一天少。

　　相比于其他食物，面条清爽、素净，既是简朴的果腹之物，也可以衬托任何食材，汇聚百态生活，容纳万千滋味。夏至到了，在这个重要的时间节点，不论你身处何方，不管你有多忙碌，记得吃上一碗“夏至面”，这是生活的滋味，也是文化的传承。

达淋新材料: 瞄准新能源汽车赛道做强主业

　　新能源汽车线束，是新能源汽车中不可或缺的一部分。它像人体的神经一样，遍布车辆的每一个角落，负责传递各种信号和能量。而达淋新材料有限公司正铆足干劲，积极布局新能源汽车线束产业，将这个板块作为支撑公司新时代发展的重要支点。

　　“我们公司在新能源汽车线束的生产研发过程中取得了多项专利。”吴兴田介绍，截至目前，公司已经取得了汽车内电器连接用扁平线束、新能源汽车顶棚线束、新能源汽车机舱线束集成盒等16项专利。

　　走进达淋新材料的生产车间，一台台轰鸣着的设备正在满负荷运转，裁切、穿管、端子压接、绞线……历经数道细致的处理工序，一盒盒成品线束被包装完成准备出货。“如果产品在组装过程中出现问题，在检测环节中，电脑检测仪器会亮起不同的指示灯以提示线路的错误部分。”达淋新材料生产部经理陈潇说。

　　能够在新能源汽车线束上取得一席之地，究其根源在于达淋始终将产品质量作为打造好口碑的重中之重。在与众多汽车厂商合作的8年间，达淋做到了出货产品100％的合格率，以卓越品质赢得了合作伙伴的认可与信赖。也因此，达淋在新能源汽车这条赛道上行至渐远，行至愈稳。

　　据悉，成立于2013年的上饶市达淋新材料有限公司属杭州良淋电子科技股份有限公司的子公司，主营新能源汽车线束和FFC（可绕折扁平电缆线）高端信号软排线两大板块，既与零跑、大乘、上汽、五菱等汽车企业保持密切合作，也为惠普、伟创力、泰金宝、仁宝、富士康等世界500强企业配套供应相关FFC产品。

　　“在新能源汽车线束产业二期厂房于2024年全部正式投产后，我们的产品生产线预计还将再增加8条，员工从500人增至1000人以上，产值将达到2023年的3-4倍。”吴兴田信心满满。 （周自超）