炭炉火锅受青睐 暗藏风险要防范
本报记者 蒋学华 文/图
“绿蚁新醅酒，红泥小火炉。晚来天欲雪，能饮一杯无？”唐代诗人白居易的《问刘十九》一诗中，仅用寥寥数笔，便将风寒雪飞的冬夜里，红泥小火炉所带来的温馨和炭火熊熊、光影跃动的意境，渲染得淋漓尽致趣味横生。
冬季以来，市民们纷纷开始打卡“炭炉火锅”，听着炭火滋滋，闻着食物香味，一张张红扑扑的笑脸，在热气腾腾的火锅前，涮煮着各种食品，其乐融融。炭炉火锅，因跟近些年大火的“围炉煮茶”形式较相似，被网友调侃为火锅界的“围炉煮茶”。有关人士提醒消费者，在吃火锅尤其是炭炉的时候，一定要注意室内的通风。
1月9日晚，记者来到饶城万达广场的一家炭炉火锅店。现场看到，所谓炭炉火锅，是一种古老的火锅形式，它主要是以炭作为燃料来进行煮食的方式，味道鲜美。火塘内烧着炭火，食材整齐地摆在火塘两边架起的木板上，店里已经坐满了顾客，温暖的气氛和室外寒冷的天气形成明显对比。该店经理告诉记者，自入冬后，前来就餐的市民明显增多，特别是晚上7点左右需要排队，周末更是一位难求。正在就餐的市民李女士告诉记者，大冷天，不想在家做饭的时候，一家人出来吃顿热乎乎的火锅，是十分惬意的事情。
“天气寒冷，约了几个朋友来家里吃炭炉火锅，没想到差点出事。”市民王女士告诉记者，为了品尝传统火锅的味道，她前段时间购买了烧木炭的火锅，周末约了几位好友聚聚。“为了暖和，就把窗户都关了，刚开始木炭的烟比较大，有些呛人，但过了一会就没事了。”王女士说，吃着吃着，有一位朋友出现头晕症状，大家以为是他酒喝多了，也没太在意。不多会，另外两个朋友也说头晕，王女士丈夫的一句话提醒了大家，“是不是一氧化碳导致的？”王女士立即打开窗户。“有头晕症状的人休息了片刻，就好多了。”王女士说，本想聚会乐乐，可差点酿出事故。
在密闭的空间里围炉煮茶、吃烧烤、吃炭炉火锅，可能会一氧化碳中毒，为此，市立医院急诊科医生张恒提醒市民，不要在密闭的环境中使用炭火产品，一旦发生头晕、恶心等一氧化碳中毒情况，应立即开窗通风并转移至安全环境，症状仍未缓解的应尽快前往有高压氧舱的正规医院就诊，避免迟发性脑病等后遗症的发生。
上饶捷泰借“光”生“金”
“2023年我们的电池片出货量突破了1GW，产品出口到印度、土耳其等多个国家和地区，出货量在迅速增长。”该公司关务部经理吴昊告诉记者，“今年还新增了加拿大等新兴市场，外贸业务进一步扩大，2024年预期出口目标突破1亿美元。”
为帮扶捷泰等光伏企业出口，上饶海关充分发挥职能作用，深入优化营商环境，持续为企业提供通关、税收、检验等方面的便利化措施，支持进出口降本提速增效。同时，积极培育AEO高级认证企业，支持高效出口，支持优化品牌，让企业专心抓生产、搞研发、开拓海外市场，促进上饶光伏产业高质量发展。
“在上饶海关的支持下，公司货物通关速度越来越快，整体物流时间压缩了15%，生产交付形成高效的良性循环，海外订单越来越多，外贸业务利润实现了新的增长。”捷泰公司物流部经理陈光斌说。
“上饶海关还给我们公司上门宣讲政策，让我们了解到AEO高级认证的便利政策，我们也立刻表达了强烈认证意愿。目前上饶海关已对公司进行了全方位认证评估并列入了企业培育库的第一梯队，并设立企业联络员进行精准培育，帮助我们逐条梳理解读认证标准，相信通过海关精心辅导和公司上下的一致努力，我们一定能尽快达到海关AEO高级认证企业标准，让企业外贸发展更上一个台阶。”吴昊说。
上饶海关副关长曾凡莲表示，下一步，上饶海关将认真学习贯彻省、市两会精神，进一步优化口岸营商环境、促进跨境贸易便利化，持续用好“一关一品”光伏政策发挥“数据+研究”优势，巩固夯实光伏产业基础，推动光伏产品出口再创新高。
通江达海信江流域迎来首艘集装箱船舶
本报讯 记者徐素琴报道：4月9日下午5点15分,随着嘹亮的汽笛长鸣，一艘装载了50个集装箱、来自九江的集装箱货船“赣南昌货1862”缓缓驶过信江双港船闸，顺利进入信江流域，并在鄱阳港角子口码头卸载集装箱。这是首艘进入鄱阳港的集装箱船，实现了信江航道集装箱船运输“零”的突破。
为保障首航集装箱船顺利入港，信江船闸中心党委高度重视，统筹部署，高质量做好船闸通航服务工作。工作人员积极主动向船主讲解过闸流程、引导填写相关过闸资料并“一对一”指导使用“长江e+”APP，实施导航服务。同时，向船方推送航道尺度、桥梁净空高、水文气象等航道信息，为船舶安全航行提供精准的航道信息服务。
据悉，该批集装箱货物（钠基膨润土）由南京龙潭集装箱码头发至九江港红光码头，过驳至“赣南昌货1862”集装箱船，由长江进入赣江、信江抵达鄱阳港。该定制航线，未来计划每周一班，本次成功首航，为今后定制航线的正常运输奠定了基础。
近年来，信江航道通过整治，航道通航能力大大提升，1000吨级船舶可以直达信江各港口。集装箱定制航线首航成功，具有划时代的意义，作为提高货物转运效率和港口吞吐能力的先进运输方式，较公路运输，集装箱水运可降低30%以上成本，将有效降低沿江企业物流成本。长江、信江定制航线的开通，使赣东地区水运干支联动、江海直达的航运体系正在加快形成，信江航道的潜能正在持续释放。