万年“林长+”助推林长制见实效
“林长+示范基地”引领油茶高质量发展。坚持长效管护机制，优化林长制的施行，加快林业产业优化升级，盘活空闲林地资源，合理利用各类生产迹地种植油茶。鼓励林农利用“四旁”空坪隙地种植油茶，大力发展油茶庭院经济，在苏桥乡建立油茶庭院示范基地3435亩，带动300余户农民增收。2023年完成新造油茶1.4945万亩，其中“四旁”完成6703.01亩，完成率101%；低改面积0.45万亩，完成率102%。
“林长+检察长”筑牢绿水青山法治屏障。强化林业基层执法体系建设，建立案件快速办案通道，2023年办理林业行政案件32起39人。创新公益诉讼协作机制，万年县人民检察院、县林业局成立全省首家湿地保护公益诉讼协作办公室，将环境公益诉讼与落实林长制结合起来，形成森林监管保护合力，共同守护林业生态安全，引入恢复性司法理念，推动在生态环境资源类案件治理中，以湿地修复为主要形式开展替代性修复。
“林长+湿地”创新生态产品价值转换路径。推动落实江西省林长制条例贯彻落实，全面加强湿地保护，发挥林长统筹协调作用，突出打造万年县“稻作”“珍珠”“雷竹”等生态产品价值，在全省首创万年县湿地生态产品价值转换研学活动，努力尝试开发集湿地生态旅游、湿地研学、湿地生态产品推广为一体的生态价值转化融合渠道，通过政府引导、群众参与，让广大群众成为湿地生态产品价值转换的参与者、推广者和受益者，切实用生态优势带动经济社会效益提升。全面推广湿地资源运营机制，实现了湿地占补平衡指标的即买即用，目前已在江西省湿地资源运营服务平台成功出售270.5亩湿地指标，完成湿地指标交易2笔累计1898.1万元。
（曹雅雯）
小龙虾“抢鲜”上市 引爆舌尖上的狂欢
本报记者 蒋学华 文/图
随着春天的脚步渐行渐远，那抹属于夏日的味道，已然在舌尖上跳跃。火遍大江南北的“国民美食”小龙虾，如同久别重逢的友人，又一次踏上了美食的舞台，令众多饶城的吃货们流连忘返。在饶城的街头巷尾，各类大排档、夜宵店早已摩拳擦掌，准备迎接这位“夜宵主力”的到来。
今年，小龙虾的上市情况如何呢？记者近日走访了信州区多个菜市场。在八角塘菜市场的一角，记者发现了一家水产品店有小龙虾出售，只见一只只青壳的、红壳的小龙虾欢快地爬来爬去。“这些都是来自鄱阳湖的虾，虽然个头不大，但味道鲜美。”店主热情地介绍道，“今年小龙虾上市早，数量也多，价格与去年同期相比，每斤便宜三五元，青虾22元一斤，红虾15元一斤。”他说，由于小龙虾价格不贵，因此尝鲜者比较多。而在五三菜市场，记者也看到了小龙虾的身影。“没想到小龙虾这么早就上市了，而且价格喜人，买点回家尝尝。”一位市民边挑选边说道。
在江天农博城，记者看到了更为壮观的景象，只见前来批发的商户络绎不绝。白色泡沫箱里，小龙虾们生猛活泼。据水产品批发的王老板介绍，大约一个星期前就开始进小龙虾了，虽然刚上市，但由于物美价廉，销量高。目前小龙虾主要来自鄱阳湖、湖北等地。他预计到了五、六月份以后，小龙虾会大批量上市，届时价格也会更加亲民。
除了生鲜市场，饶城的龙虾餐馆也开始了新一轮的忙碌。走进这些餐馆，一股浓郁的香辣味扑鼻而来。一盘盘色泽诱人的小龙虾被端上餐桌，让人垂涎欲滴。店员们热情地推荐着新上市的小龙虾，吸引食客们前来品尝。“听说今年小龙虾提早上市了，特意和朋友们过来打卡。”汪女士笑着说道。她和朋友们点了一份卤虾，边品尝边畅谈，享受着春天的美好时光。
上饶市不断完善绿色出行服务体系
公交政策落地见效。我市先后出台了《关于加快市中心城市公共交通改革和发展的若干意见》《关于印发优先发展城市公共交通实施意见的通知》等系列政策，对城市公共交通的地位和公交优先发展战略进行了明确，建立了稳定可持续增长的公共财政保障体系，为提高城市公共交通服务质量和水平奠定基础。
公交基础设施逐步完善。我市在市中心城区广信大道、站前大道、凤凰大道、武夷山大道等4条道路建设公交专用道，建成了城东高铁枢纽公交站、城西公交综合站、城南公交综合站、城北公交综合站，完成上饶市综合客运枢纽蓄车停保场、三江客运停车场、兴业公交首末站等10座公交停保场及首末站建设，公交车进场率达到100%；推进适老化和无障碍出行服务，中心城区共运营242辆一级踏板公交车，残疾人的出行体验持续改善。
公交服务水平大幅提升。我市公交车辆由2017年的314增至784辆，目前中心城区共有公交线路65条,打造了巾帼线、旅游线、党员示范线、敬老线等特色优质线路，开通微公交、大站快线及求学、求医、夜经济等特需线路，开通定制公交；结合市民夜间出行需求，延长中心城区夜间公交线路运营时间至22点，为市民提供更加多元化、多样化的出行“选项”。
同时，大力倡导和推进城市绿色交通发展，累计建成绿道绿廊长度442.84公里，实现了交通站点、城市公园之间绿道的有机连通；强化“互联网+大数据”应用，实现了车辆调度、车辆远程视频监控、公共交通大数据监管功能，打造涵盖手机App、交通一卡通等多种媒介的支付体系；坚持开设“安全课堂”，对运行车辆实时监管，定期进行隐患排查和应急演练，安全投入不断加强，安全形势保持平稳，未发生公交责任死亡事故。