来源: 马继问答网
2024-05-25 03:26:25

红芽芋托起乡村振兴“大产业”

  黄远清2011年退伍后一直在广东务工,2019年从广东返乡与人合伙种起了红芽芋。“返乡从事红芽芋种植,一方面是响应乡党委政府的号召,另一个重要原因是,在外这么多年,红芽芋一直是我的乡愁,早已扎根在我的心里。”黄远清告诉记者,爷爷和父亲都种植红芽芋,他是名副其实的“芋”三代。为了提高效率,他加大投入陆续购买了多台开沟机、旋耕机等设备,现在种植的80余亩红芽芋基本实现了半机械化,他也成为紫溪乡新一代种植红芽芋的佼佼者。

  “今年红芽芋市场行情依然不错,主要销往上海、浙江、苏州等地,预计销售额将达到40余万元。我们还把直播间开在了芋田里,面向全国市场,销路不用愁。”小小的红芽芋,让黄远清推开了创业致富的大门。近年来,他的芋田每年用工逾1000人次,让村民实现家门口就业,带动村民增收致富。63岁的李忠火在黄远清的红芽芋基地从事种植、日常管护等工作,年可增收2万余元。“以前我自己也种了芋头,但销路不好,现在在基地做事,不仅有固定收入,还无后顾之忧。”

  近年来,作为“红芽芋之乡”的紫溪乡一直致力于发展壮大红芽芋产业,在“小芋头大产业”的乡村振兴战略之下,以党建为引领,号召更多的乡土人才加入到推动红芽芋产业振兴的行列中来。如今,在紫溪乡,像黄远清这样规模的种植户已不下100户。目前全乡红芽芋种植面积有8000余亩,年产量2000余万斤,年销售额达1亿元。

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通江达海信江流域迎来首艘集装箱船舶

本报讯 记者徐素琴报道:4月9日下午5点15分,随着嘹亮的汽笛长鸣,一艘装载了50个集装箱、来自九江的集装箱货船“赣南昌货1862”缓缓驶过信江双港船闸,顺利进入信江流域,并在鄱阳港角子口码头卸载集装箱。这是首艘进入鄱阳港的集装箱船,实现了信江航道集装箱船运输“零”的突破。

为保障首航集装箱船顺利入港,信江船闸中心党委高度重视,统筹部署,高质量做好船闸通航服务工作。工作人员积极主动向船主讲解过闸流程、引导填写相关过闸资料并“一对一”指导使用“长江e+”APP,实施导航服务。同时,向船方推送航道尺度、桥梁净空高、水文气象等航道信息,为船舶安全航行提供精准的航道信息服务。

据悉,该批集装箱货物(钠基膨润土)由南京龙潭集装箱码头发至九江港红光码头,过驳至“赣南昌货1862”集装箱船,由长江进入赣江、信江抵达鄱阳港。该定制航线,未来计划每周一班,本次成功首航,为今后定制航线的正常运输奠定了基础。

近年来,信江航道通过整治,航道通航能力大大提升,1000吨级船舶可以直达信江各港口。集装箱定制航线首航成功,具有划时代的意义,作为提高货物转运效率和港口吞吐能力的先进运输方式,较公路运输,集装箱水运可降低30%以上成本,将有效降低沿江企业物流成本。长江、信江定制航线的开通,使赣东地区水运干支联动、江海直达的航运体系正在加快形成,信江航道的潜能正在持续释放。


发布于:上思县
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