来源: 谢大海问答网
2024-05-23 09:12:49

二手交易 让闲置资源“活”起来

  用不上的家电、孩子穿小了的衣服、不适合自己的化妆品、置换下来的旧手机……这些闲置物品,你会如何处理?随着经济的发展以及人们消费意识的转变,买卖闲置物品的人群规模越来越大,二手交易成了一种时尚的潮流生活模式,相关网络二手交易市场也逐渐火爆。

  “清理家中的闲置物品时,最好的方式就是能卖就卖。”11月20日,白领张子琦正在家中清理一些不用的闲置物品,将它们挂在二手交易平台售卖,张子琦告诉记者:“我喜欢拍照,但数码产品更新换代得太快了,用过几次就出新产品了,淘汰的旧品放在二手交易平台上转卖掉,我就又可以买新的了。”她表示,这样既能享受闲置物品交易的乐趣,又能物尽其用。

  “我是个冲动派,常常买一堆没用的东西回家。有的衣服买回来就不喜欢了,而给小朋友买的衣服也有许多买了就忘了,发现时已经小了没法穿了。”市民刘女士告诉记者,自从自己成为了二手市场“常客”,生活理念发生了巨大的变化。她借此彻底检讨了自己的消费观念,并尽量理性消费。现在她买东西前,都会问自己三遍,“真的需要吗?这不仅仅是出于省钱、理财,现在大家都在倡导环保、低碳,旧物品的循环使用也应合乎保护环境的需求。”刘女士说,现在孩子用的自行车、学习桌椅都是从二手市场淘的,用起来和新的没太大区别,但价格实惠多了。

  包裹到了,市民肖小姐迫不及待地拆开包装,仔细检查起来,“这是之前爆火的美图手机,原价4000多元,我从二手平台‘淘’来的,9成新,功能齐全,才花了1000多元,很便宜。”肖小姐作为一个工作不到一年的职场新人,月薪4000多元,除去房租以及各种生活费开支,每个月剩下的寥寥无几,她觉得花一个月工资买手机不划算。“反正别人也看不出来这是不是二手的,用起来也挺顺手的。”肖小姐说,买二手或者卖二手,已经成了自己的一种生活方式,就在前几天,她还买了一只二手包,“等我用到不想用了,还可以转卖。”

  如今,二手交易的商品种类已经扩展到生活的方方面面。记者打开某闲置物品买卖平台,上面的物品五花八门、包罗万象,有手机、家电、电脑等各类电子产品,也有衣物、书籍、化妆品等各类生活用品,甚至还有字画、邮票、纪念币等收藏品。但随着线上二手交易规模不断增加、交易方式日益多样化,各类二手交易纠纷时有发生。采访中,多名市民向记者讲述了自己的遭遇。“电脑买回来以后,我开机试了试没发现问题,就签收了,用了两天后才发现配套的摄像头不清楚,我找卖家说明情况,他却说是我自己用坏的,而且已经签收了就与他无关了。”市民陈董涵说,个人与个人的交易出现问题之后,市场监管部门都无法监管,一时间她也没地说理,只能认栽。

  今年大学毕业的小杨通过某二手交易平台转卖部分书籍、衣物等。“买家收货后却坚称有质量问题,要求我退80元。”小杨告诉记者,由于衣物购买时间久,没有留存购买凭证,最后协商退给了买家40元。“品牌面霜买来的时候花了450元,但是不太适合我的肤质,就想着半价转卖了,结果对方到手以后说是假货,后来我找平台申诉,拖了半年才拿到货款。”市民郑女士本以为是件双赢的交易,没想到占用了她很大的精力和时间,她坦言再也不敢卖东西给他人了。对此,小杨和郑女士都表示,二手交易平台应全面提高准入门槛,设置必要条件。例如,对用户资质审核、信息绑定、建立诚信档案、把控交易流程等,力求从源头上保障货源品质,并且能更好地鉴别买卖双方的诚信度。同时,还可以分别对买家和卖家设置惩罚办法,如果发现恶意欺骗行为,除了封号,还应将其曝光。

上饶市不断完善绿色出行服务体系

  公交政策落地见效。我市先后出台了《关于加快市中心城市公共交通改革和发展的若干意见》《关于印发优先发展城市公共交通实施意见的通知》等系列政策,对城市公共交通的地位和公交优先发展战略进行了明确,建立了稳定可持续增长的公共财政保障体系,为提高城市公共交通服务质量和水平奠定基础。

  公交基础设施逐步完善。我市在市中心城区广信大道、站前大道、凤凰大道、武夷山大道等4条道路建设公交专用道,建成了城东高铁枢纽公交站、城西公交综合站、城南公交综合站、城北公交综合站,完成上饶市综合客运枢纽蓄车停保场、三江客运停车场、兴业公交首末站等10座公交停保场及首末站建设,公交车进场率达到100%;推进适老化和无障碍出行服务,中心城区共运营242辆一级踏板公交车,残疾人的出行体验持续改善。

  公交服务水平大幅提升。我市公交车辆由2017年的314增至784辆,目前中心城区共有公交线路65条,打造了巾帼线、旅游线、党员示范线、敬老线等特色优质线路,开通微公交、大站快线及求学、求医、夜经济等特需线路,开通定制公交;结合市民夜间出行需求,延长中心城区夜间公交线路运营时间至22点,为市民提供更加多元化、多样化的出行“选项”。

  同时,大力倡导和推进城市绿色交通发展,累计建成绿道绿廊长度442.84公里,实现了交通站点、城市公园之间绿道的有机连通;强化“互联网+大数据”应用,实现了车辆调度、车辆远程视频监控、公共交通大数据监管功能,打造涵盖手机App、交通一卡通等多种媒介的支付体系;坚持开设“安全课堂”,对运行车辆实时监管,定期进行隐患排查和应急演练,安全投入不断加强,安全形势保持平稳,未发生公交责任死亡事故。

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发布于:上思县
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