真情巧解“千千结” ——记横峰县兴安街道党工委副书记余志钢

　　面对征地拆迁这个难啃的硬骨头，余志钢以“有所作为、干则必成”的精神担当实干，迎难而上，攻克了一个个难关，交出了令人满意的答卷。

　　兴安街道廻垅村是个特殊的“咽喉要道”，位于城乡接合部，是横峰县工业主阵地，也是工业园区拓园主战场，涉及的民生问题和遗留问题较多。刚开始征地时，超过半数的村民不配合征地。2016年余志钢刚到街道报到，听说了廻垅村情况最复杂，缺少合适的包干领导，便主动请缨包干廻垅，接下了这个“烫手山芋”，这一干就是7年。

　　7年来，余志钢想群众所想，急群众所急。不分白天黑夜、风雨无阻地挨家挨户上门拉家常，宣讲拆迁政策、补偿方案等，努力维护群众合法权益，取得了拆迁户的理解、支持与配合。他主动为困难群众联系搬运车辆和人员、帮助联系租住房，及时化解拆迁引起的各类矛盾纠纷，协调房屋租赁买卖、夫妻离异、兄弟分家析产等纠纷，最大限度地为拆迁户解决实际困难，获得群众广泛赞誉。“余书记是踏踏实实为老百姓做事的好书记！”只要提到余志钢，廻垅村的村民没有不竖起大拇指的。

　　这是余志钢一心为民做实事的缩影。横峰县老党校的拆迁工作长达八年，多部门协同作战依旧举步维艰。余志钢临危受命，通过跟百姓拉家常、交心底，成功获得群众信任，顺利啃下“硬骨头”。无独有偶，岑阳大道的拆迁工作也拖延了十余年。余志钢天天“带菜上门做客”，与群众换位思考，在沟通中发现问题，最终赢得拆迁户的理解配合。信访、棚改、征地、迁坟……类似的例子在余志钢的身上比比皆是。他用实干和担当换来了一句句“我要跟余书记谈”的信任。

　　两脚沾泥，一心为民。余志钢在平凡的岗位，用实际行动践行着一个基层干部的初心和使命。

　　本报记者 戚虹鸿

绝不“掉链子”的税务人——记第八届“上饶青年五四奖章”获得者赵高龙

　　工作6年，有5年都在祖国的西南边陲，第八届“上饶青年五四奖章”获得者、上饶市税务局稽查局一级行政执法员赵高龙，现在谈起在云南的那几年，依然感触很深，“在基层一线多年，和群众切切实实地接触之后，收获很多。”

　　2016年，刚刚大学毕业的赵高龙考进了位于云南省曲靖市的国家税务总局师宗县税务局。在这里，除了税务工作，每一位干部同时还身负另一个重担——脱贫攻坚。赵高龙就这么“走”进了一处深山——师宗县五龙壮族乡鲁克村。这里山高谷深，道路还是原始土路，村民出行多是自行车和摩托车。“第一次进村时，由于道路泥泞，就遇到村民的车子陷入泥坑，链条断了。”看到这种场景，赵高龙在心中暗暗发誓：“绝不让党的政策也‘掉链子’。”

　　进村的那段日子，他时时刻刻关注相关部门的扶持政策，第一时间对接村里，确保帮扶对象享受到政府福利；他把帮扶对象当作自己的亲戚，每次去都会带些米、油等生活必需品，为小朋友带文具、牛奶，同时积极帮助他们解决就业问题。如今，鲁克村有了平坦的大马路，有的村民还开上了小汽车，日子越过越红火。赵高龙对口帮扶的3户特困户也都如期脱贫。

　　在税务局工作中，赵高龙也始终保持着不怕吃苦的精神，干在税收一线、服务群众一线，持续钻研税收业务，提高履职能力。

　　“口袋有粮，心里不慌。只有学深学透，我在处理案件时才能有信心和底气，不‘掉链子’。”在国家下发减税降费红利政策的背景下，赵高龙和许多青年税务干部一起奋斗，白天业务繁忙，就利用晚上的时间学习政策，学习各类税收相关法律法规，模拟练习如何向纳税人缴费人宣传讲解政策，确保政策精准讲解、精准推送、精准落地。每每深夜保安敲门问：“办公室里面有人么？”总能传来他的回答：“有人，马上就好了！”

　　目前，赵高龙在上饶工作一年有余。一年多来，他奋斗在稽查工作一线，受理各类疑难举报事项30余起，参与各类案件查办10余件，帮助解决好纳税人、缴费人急难愁盼问题。

探秘贴地飞行的“超级跑道”

　　驾驶新能源汽车在倾角达44.43度的高速环道上，以时速230公里的速度贴地飞行，是一种怎样的速度与激情？11月29日，历经3个月每天24小时人停机不停的紧张施工，上饶新能源智能化汽车试验场高速环道摊铺全部完成，这标志着该汽车试验场项目进入完工倒计时，向着明年6月整体运营的目标更进一步。

　　这是一条摊铺难度极高的道路。在最大倾角达44.43度的全国第三大倾角的高速环道上，全球唯一的桥式摊铺机、鼓式压路机一体化作业，实现了全幅一次性摊铺，展现出现代化建造“中西合璧”的视觉震撼。

　　作为江西省重点建设项目之一，也是上饶市汽车产业布局全链条发展的关键项目，上饶新能源智能化汽车试验场位于上饶经开区马鞍山片区，是国内首家以PPP模式实施的汽车试验场项目。项目总用地6165.15亩，包含16个试验模块和118种特种道路，建成后将成为国内一流的新一代智能化汽车综合性试验场地，满足新能源汽车、智能网联汽车以及传统汽车的测试验证和评价需求，服务于江西省及周边400公里范围内的汽车企业、院校和科研单位，对加强校企合作、推动产教融合，深化央地合作、加快区域发展，加快融入长江经济带发展战略，打造“赣、闽、浙、皖”一流汽车试验场，带动江西及周边省份汽车产业发展具有重要意义。

　　从天空俯瞰，全长7.19公里的高速环道已闭合成环，如同镶嵌在大地间的“曲别针”，展示着优雅的弧线。这其中，长度达4.56公里的弯道部分摊铺是整个施工环节的重中之重。弯道长、倾角大、精度要求高，任何一个施工环节和技术细节都不容出错。

　　为达到设计技术体系要求和日后汽车试验标准，项目团队在专家委员会的技术支持下进行专项方案论证推演，最终采用“布劳斯曲线、3次抛物线设计”的方式，精准计算出18.7万个控制数据，充分满足汽车行驶重心轨迹特性，确保了高速环道几何线形设计及曲面施工成型控制完全达到技术要求。

　　“高速环道主要测试车辆的高速可靠和耐久性能，可用来研发车辆动力传动系统、车胎与轮胎系统，也可提供车辆污染物控制装置耐久性试验及高速滑行试验，是整个试验场的核心功能区之一。”中交一公局集团上饶新能源智能化汽车试验场项目负责人谷巨龙介绍，该汽车试验场设计最高平衡车速为240公里/小时，最高测试车速能达到300公里/小时，处于国际一流、国内领先水平。

　　既有摊铺重器在大倾角下高难度作业的“大场面”，也有数智化技术、科技感满满的“梦工厂”。不远处的智能网联测试区采用“5G+北斗技术”，17座基站联袂上阵，为无人驾驶汽车、网联汽车等提供近百种功能测试场景，展示出智能网联技术“集大成”的独特魅力。

　　如今，智能网联测试区已经建成投用，实现了5G网络、高精度地图定位全覆盖，包含高速公路、城市街景、乡村公路、柔性测试区、无人驾驶汽车路考区等五个测试区，主流高端智能化感知设备一应俱全，为进行车辆试验和信号感知、数据中心分析提供全方位的技术支持。此外，在软件平台方面，项目团队通过数字孪生综合管理平台以1比1的模型，实时反映在数字化界面上，以应对超速、行人横穿、避障等突发情况保驾护航。

　　“现有的近百种功能测试场景，可满足L3自动驾驶测试需求，并预留了L4、L5自动驾驶测试场景升级空间，一整套先进装备、一系列技术手段、一体化运营体系，均达到国内先进水平。”谷巨龙说。