城市增“绿”几分，要请百姓打分

　　城市是人民的城市，绿化作为有生命的城市基础设施，首先应该服务于人。如果没有把准以人民为中心的理念，那么投入大量人力、物力、财力的绿化景观就可能成为“花瓶”式景观、面子工程；如果忘记了城市绿化为谁“绿”，那么对“四季有花”的盲目追求就偏离了市民对美丽家园的渴望、对宜居宜业之城的期待。从百姓的实际需要出发，才能将城市绿化的好风景真正转化为群众的好感受。

　　城市绿化不仅要为人民生活提供便利，还应满足人民亲近自然、安居乐业、寄托情感的多种诉求。栽下梧桐树，引来金凤凰。形形色色的健康绿道、口袋公园、城市森林，是人与自然和谐共生的生动实践，为都市生活提供养分，也提升了城市吸引力。乡土树种也是地方历史文化传承的有机载体，承载着一方风土人情，让归家游子记起乡愁，无形中成为人与城市、故乡的一种精神纽带，不应在对新奇“洋”“贵”树种的片面追求中被抛弃。

　　城市绿化既要满足生态、经济、景观的要求，也要满足健康、安全、宜居的需求。要统筹兼顾，平衡好环境建设和各项民生举措，从实际出发，在景观规划过程中保留一定比例的乡土物种，并尝试打造融入地方人文精神的特色绿化景观。要重视城市绿化的互动体验打造，积极推广“生态+”业态，努力提升生态建设综合效益。相关部门不妨多问计于民，在绿化决策中与社会各界加强互动，引导全社会广泛参与，以提高城市绿化效率。

　　党的二十大报告提出，提升环境基础设施建设水平，推进城乡人居环境整治。这不仅是全面建设社会主义现代化国家的应有之义，也与人民对生活质量不断提升的殷切期望不谋而合。城市绿化是一项系统性工作，要长远为计，久久为功，践行好以人为本，真正做到城市增“绿”，人民幸福。（周以航）

打响数字经济“上饶品牌”

　　习近平总书记指出，积极推进数字经济和实体经济融合，发展壮大数字经济。

　　近年来，全市各地抢抓数字经济“风口”，积极承接沿海地区数字产业转移，围绕发挥各地特色优势，持续深耕主攻赛道。与此同时，各地聚焦主攻赛道布局发展数字经济集聚区，着力打造有影响力的新兴产业集群。今年1至9月，全市数字产业主营业务收入2949.8亿元，同比增长24.4%。

　　“我们将深入学习贯彻落实习近平总书记考察江西重要讲话精神，聚‘数’成势，奋力将上饶打造成为数字经济发展新高地，不断释放数字经济潜能。”市大数据发展管理局局长程渐东说，下一步，市大数据发展管理局将围绕“打造对接G60科创走廊、定向承接长三角数字产业转移示范区”的工作目标，加快数字基础设施建设应用，持续扩大5G网络覆盖深度和广度，加强产业园区、旅游景区、交通枢纽等重点场所的5G网络覆盖能力，加大上饶国际互联网数据专用通道、工业互联网标识解析二级结点等重点基础设施应用；加快培育具有比较优势数字产业集群，重点引进国内数字经济前10强和互联网综合实力前20强企业，全力支持贪玩信息、傲星科技、软通动力等“领航”企业做大做强，打造全国数字文创产业基地、数字营销产业基地和数字内容审核基地；加快推进产业数字化转型，深入实施数字化转型“第一专员”行动，推动工业互联网、大数据、云计算、区块链等数字技术在传统产业应用，着力打造一批产业数字化转型典型案例；加快打造一批数字技术应用场景，充分挖掘各地各行业数字技术应用场景需求和解决方案，举办数字技术应用场景供需对接会，打通供需堵点，提升匹配效率；提升数字治理现代化水平，推进城市大脑建设，加快市级数据底座和时空数据平台等项目建设，大力推行“赣服通”前端受理、“赣政通”后端办理的“前店后厂”政务服务新模式，奋力开创我市数字经济发展新局面。

上饶市不断完善绿色出行服务体系

　　公交政策落地见效。我市先后出台了《关于加快市中心城市公共交通改革和发展的若干意见》《关于印发优先发展城市公共交通实施意见的通知》等系列政策，对城市公共交通的地位和公交优先发展战略进行了明确，建立了稳定可持续增长的公共财政保障体系，为提高城市公共交通服务质量和水平奠定基础。

　　公交基础设施逐步完善。我市在市中心城区广信大道、站前大道、凤凰大道、武夷山大道等4条道路建设公交专用道，建成了城东高铁枢纽公交站、城西公交综合站、城南公交综合站、城北公交综合站，完成上饶市综合客运枢纽蓄车停保场、三江客运停车场、兴业公交首末站等10座公交停保场及首末站建设，公交车进场率达到100%；推进适老化和无障碍出行服务，中心城区共运营242辆一级踏板公交车，残疾人的出行体验持续改善。

　　公交服务水平大幅提升。我市公交车辆由2017年的314增至784辆，目前中心城区共有公交线路65条,打造了巾帼线、旅游线、党员示范线、敬老线等特色优质线路，开通微公交、大站快线及求学、求医、夜经济等特需线路，开通定制公交；结合市民夜间出行需求，延长中心城区夜间公交线路运营时间至22点，为市民提供更加多元化、多样化的出行“选项”。

　　同时，大力倡导和推进城市绿色交通发展，累计建成绿道绿廊长度442.84公里，实现了交通站点、城市公园之间绿道的有机连通；强化“互联网+大数据”应用，实现了车辆调度、车辆远程视频监控、公共交通大数据监管功能，打造涵盖手机App、交通一卡通等多种媒介的支付体系；坚持开设“安全课堂”，对运行车辆实时监管，定期进行隐患排查和应急演练，安全投入不断加强，安全形势保持平稳，未发生公交责任死亡事故。