“趣”上饶的乡村遛个弯儿

　　本报记者 钟芷涵 文/图

　　旅行，不一定要去远方，即使是熟悉的故乡，也可以跳脱出固定轨迹。重新认识上饶，也许你能收获更多惊喜。

　　烟火藏诗意，诗意在田园。在熟悉的乡野中，遇见12月的上饶，于人间烟火处，浅浅度过一段美好时光。

　　铅山县篁村

　　风动竹林  生态之美

　　冬日的篁村，风清云淡，远山如黛，沉郁的绿色峰峦横亘在蓝天下，群山点缀着似火的红叶，赏心悦目。

　　篁村乡村旅游康养度假基地位于武夷山国家公园（江西片区）外围最前沿，是世界文化和自然双遗产地主入口，入选2023年上饶市乡村旅游度假基地。在华东屋脊黄岗山脚下，这里绿树环绕，自然风光独特，拥山抱水，白墙黛瓦的建筑错落有致，气候宜人，森林履盖率95%以上。在篁村乡村旅游康养度假基地，游客可以先沿着竹山磜的竹间公路体验“独坐幽篁里”的美妙：漫山遍野的竹林，层层叠叠，无际无涯，这是一片竹的世界。每当风起，浮光竹影，仿佛置身绿色海洋。漫步小径之中，看竹影摇空、碎金铺地；听溪涧鸣琴、鸟雀啁啾，一股超然的感觉沁入心中，能让人把一切烦恼、苦闷都抛到九霄云外。

　　游客在此不仅可以欣赏宜人的田园风光，还能品尝当地的特色美食，选购乡村土特产。村内随处可见精致的木栈道、摇曳的秋千、复古的石磨盘，将游客的思绪拉回遥远的年代。村辖区内重点文旅项目“水墨篁村”已在筹建中，致力于打造茶文化体验、山水田园、休闲度假、康养社区于一体的特色乡村，吸引越来越多的游客前来观光休闲。

　　广信区黄沙岭

　　徜徉山海  邂逅风光

　　12月3日凌晨5点，广信区摄影家协会一行数人从上饶市城区出发，在晨雾中驱车40公里，来到位于黄沙岭乡大屋村的黄沙古道采风。

　　阡陌交通，鸡犬相闻。当清晨的第一缕阳光洒向大地，阳光透过云层，将这条千年古道照亮。古道、凉亭、庙宇被阳光、薄雾笼罩，仿佛发着金光。青山绿水在阳

　　光的照射下如诗如画，清新的空气沁人心脾，拂面的微风令人心旷神怡。一路上苍茫树海，每一步都是绿色和生态。登上山岭，云雾缭绕，山峦起伏，满目风光，激发了摄影师们太多的乡情和创作灵感。修缮后的大屋村境内黄沙岭山道上古道全长约5公里，始于大屋村蜈蚣坞自然村，终于尊桥乡的上乐村。  

　　黄沙古道，这个位于广信区黄沙岭乡的千年古道，如今以其独特的生态和历史魅力，成为了当地城乡居民周末和节假日前往户外休闲活动的“网红打卡地”，吸引各地游客慕名而至。

　　约三五好友，组个生态局，来此领略一番爱国词人辛弃疾走过的“黄沙古道”和他笔下的“路转溪桥忽见”的景象吧。

　　婺源县察关村

　　聆听鸟语  和谐共生

　　冬日暖阳持续“营业”，不仅游人纷纷到户外享受阳光，察关村的小动物们也纷纷出来“晒太阳”了。古树群间，你听，鸟儿鸣唱。除了那黑白配色的白腿小隼在林间徘徊嬉闹，乌鸫、斑鸠、画眉、松鸦、大斑啄木鸟、灰头绿等鸟类也聚集于此，它们时而翱翔在空中，时而停歇在树干上，给这个古老的村庄带来了无尽的生机与活力。众多拍鸟爱好者跋山涉水，风尘仆仆地来到这里，只为了一睹白腿小隼的风采。

　　察关村位于婺源县浙源乡，一个有着数百年历史的古村落。这里，山清水秀，鸟语花香。察关水口以28株古树和秀拱桥为核心，包括水上“印石浮纱”、“祭酒厅”、古驿道等在内组成了水口景观，2007年被评为“中国景观村落”。

　　古桥流水暮牛归，田园状歌短笛声。“祭酒桥”如今已经是婺源旅游的一张经典名片。透过桥孔远望上游，稻田、村庄层次分明，青山绿水，别有洞天。

　　江水爱山野，天光云影，滋养出苍绿片片；飞鸟爱田园，展翅声声，翱翔于旷野之中。当我们来到婺源察关村时，一定会被这里人与自然和谐相处的画面所感动。田园之中，诗意无穷，快来上饶的新乡村，遇见“向往的生活”吧。

交通快联快通 上饶跑出融入长三角新速度

昌景黄高铁建成运营，结束了两个百万人口大县鄱阳县、余干县不通高铁的历史；德上高速公路赣皖界至婺源段全面建成，顺接德上高速公路的上浦高速公路、融入长三角“主动脉”的沪昆高速公路“四改八”工程加快实施；成功创建国家公交都市建设示范城市，获评国家绿色出行创建考核评价达标城市……

作为江西“东大门”的上饶，是我省连接中国经济最活跃的长三角地区的“门户”，也是全国性综合交通枢纽城市。在对接融入长三角一体化发展中，我市加快交通强市建设，持续巩固提升全国综合交通枢纽地位，着力构建现代化综合交通运输体系，强力推动交通方式向一体化融合发展转变。

关键词一：贯通“主动脉”

内畅外联立体式综合交通运输体系加速成型

一条G60高速公路，从松江开始，一路向西，绵延480多公里，进入江西境内的第一个城市就是上饶，把上饶与长三角紧紧联系在一起。为此，我市如何以交通运输更深层次推动上饶全面对接融入长三角一体化发展？

基础设施建设“打头阵”，全面实现“12306”交通圈——

积极争取部省支持，高速公路近五年计划新改建项目总里程644公里，累计总投资近1000亿元，按照加速在建、加快开工、加紧前期的节奏，全面推进项目建设。上饶至鹰潭、开化至德兴、安徽东至鄱阳等一批与长三角对接的高速公路前期工作稳步推进。其中，上景高速杭长至沪昆段、开化至德兴高速作为杭州至上饶高速的组成部分，已纳入国家高速公路网编号G2351，并列入交通运输部江西省重点公路前期工作储备项目库。鄱阳站、婺源站成功纳入“十四五”规划，玉山站力争纳入“十五五”新建综合客运枢纽项目。浙赣两省加快推进浙赣运河规划研究，衢饶两市签订了《共同推进浙赣运河规划建设战略合作框架协议》。目前，全市已加速构建了“四纵四横四联一环”高速公路网、“三纵三横”国道路网和“十纵三横十六联”省道路网，建设了一批城区绕城通道、景区旅游通道，全面实现“12306”快捷出行交通圈，即乡镇10分钟上国省干线，县城20分钟上高速、30分钟进高铁站、0距离换乘到重点景区、60分钟内达周边机场。

港口航空整合发展正提速，长三角“物流圈”越织越密——

全市高铁站数量增至10个，上饶高铁站是全国首个“十字”交叉、垂直骑跨式高铁枢纽站。2024年上饶三清山机场计划航线总量达14条，通达全国16个城市，实现了贯穿南北、连接东西的航线网络布局。信江航道已具备三级通航条件，昌江、乐安河三级航道整治完成，上饶高等级航道里程位居全省前列。全市首个新建综合性码头正式投入运营，填补了上饶港鄱阳港区在散、件杂货和集装箱运输方面的市场空白。目前，以高速铁路、高速公路、三清山机场、宁波上饶无水港、福州港上饶码头、温州港、鄱阳港区角子口综合码头为基本构架的“海陆空”“铁公机”综合立体交通网络已基本形成。

长三角交通一体化，有跨越江湖的“大宏图”，也有一张公交卡跨域畅行的“小确幸”——

2023年9月，玉山县太平村至浙江衢州市常山县赵家坪车站跨省公交班线正式开通，实现了常玉两地公交零换乘。这条公交线路是继玉山县紫湖镇至衢州市开化县华埠镇公交班线后，开通的又一条跨省公交班线，后期还将根据实际客流情况，科学调整班次，让长三角市民绿色出行更加便捷。

不断上升的曲线印证了立体式交通网络的不断完善——

2023年，全市完成交通固定资产投资159.37亿元，占年计划的111.6％。其中：铁路项目50.3亿元，占年计划的100％；高速公路57.59亿元，占年计划的120％；普通国省道公路20.77亿元，占年计划的107％；农村公路26.3亿元，占年计划的175.3％；场站码头项目4.43亿元，占年计划的155％。

眼下，一个个正在加快建设的重大交通项目，不仅迅速拉近了上饶与长三角之间的距离，让上饶“内畅外联”的交通体系更加顺畅，同时也成为了上饶加速融入长三角的强大牵引力。

关键词二：疏通“细血管”

高效畅通的绿色交通发展新格局加速构建

“主动脉”进一步畅通的同时，作为“毛细血管”的县乡农村公路等也在上饶大地同步延伸。

内外成网，织密城乡联动之路——

我市农村公路总里程达23710.898公里，建成产业、旅游、资源等“五路”和美丽生态农村公路“1号公路”总里程600公里，2188个建制村基本实现村村通水泥路，开通客运班线500多条。在实现“四好农村路”省级示范县“全覆盖”的基础上，成功创建“四好农村路”全国示范市和6个全国示范县，力争“十四五”期间“四好农村路”全国示范县创建全覆盖。婺源县成功入选全国27个农村公路助力共同富裕典型案例之一，全省仅2个案例入选。

串点成线，夯实乡村振兴之路——

围绕打造“世界级旅游目的地”，加快通道变游道、节点变景点、旅客变游客的转变，实现“快达慢游”目标。精心定制旅游班线，开通了上饶高铁站－葛仙山、龟峰、三清山、望仙谷4条景区直达旅游班线，并将景区直达旅游班线延伸至三清山机场，实现了中心城区至重点景区直达。同时，先后开通了三清山、婺源、望仙谷、葛仙山、灵山、大茅山等重点景区之间互联互通的直达旅游班线，景区间交通快速、便捷、直达，更好地满足了游客多层次、个性化、品质化旅游需求。

多网融合，县乡村三级物流体系加速完善——

全市12个县（市、区）实现“邮爱驿站”全覆盖。德兴市全域开通了客货邮合作运输线路，该市“客货邮融合发展助力农村寄递物流体系建设”案例获评2023年全省农村寄递物流体系建设优秀案例，其他县区至少开通了两条客货邮合作运输线路，广丰区、鄱阳县、婺源县的农村物流网络覆盖率达到了100％。大力实施“快递进村”，继续巩固“邮政＋顺丰＋京东＋丹鸟”为主的邮快合作架构，全年邮政累计代投54万件进村快递。

通路通车通幸福，大道如虹逐梦行。在上饶，城乡道路发生了“脱胎换骨”的变化，交通呈现着“加速度”的发展势头。

关键词三：治理“精细化”

交通运输综合执法体制改革精准发力

建设高质量综合交通运输体系，推动长三角交通一体化发展，改革和治理是两个关键环节。

聚力体制改革拿出新举措——

完成了市本级“美丽农村路”及所辖婺源县、横峰县、德兴市“深化农村公路管理养护体制改革”试点工作（交通强国建设试点）和普通公路“平安百年品质工程”高质量发展试点工作（交通强省建设试点）。开发建成“四好农村路”智慧化应用平台和“智慧路长”信息化管理平台，建成“95联盟大道”普通公路标识系统。“永红创新工作室”总结提炼创新成果14项，被评为“2023年江西交通工匠创新工作室”。电子图采图及数据更新持续推进，电子图信息化领域稳居全省第一方阵。

聚焦增强交通法治能力展现新作为——

加快交通运输执法违法处理中心信息化项目建设，全面推行“双随机、一公开”执法监管，围绕安全生产这一主线，紧盯班线客运、包车客运、“百吨王”“三类重点船舶”和“五区一线水域”等重点领域和关键环节，立案查处342件。开展了全市源头治超网格化服务督查工作，对重点源头企业实行“绿、黄、红”牌管理，76家重点源头企业全部接入省治超平台。2023年全市超限超载率为0.65％，同比2022年的2.21％下降70％；百吨王有效数据为0辆次，基本消除了百吨王；恢复非法改装车辆140辆，不停车检测点加装电子警察抓拍摄像头21个，共办理治超案件10994件，其中非现场案件6944件，路面执法案件4050件，有效打击了非法运输车辆逃避检测、扰乱检测秩序的行为。

打造更为紧密的执法协作“朋友圈”——

积极探索建立跨区域、跨部门交通运输执法协作机制，公路治超执法上，与周边省市签订了《赣皖浙闽四省八市区域联动治超执法备忘录》，共同破解区域执法难题；在道路运政执法上，进一步完善了“四方五家”打击道路运输违法违规行为联合执法长效机制，构建了道路运输领域严密的执法网络，全面维护良好的道路运输市场秩序；在水上交通执法上，建立了“三市五家”联动机制，通过联席会议、信息共享、联合处置、相互协助的协作模式，有力提高了信江水路运输保障合力。

行业治理一体化凝心聚力释放“新效能”——

持续优化营商环境，以“只进一扇门”“最多跑一次”为目标，强化平台建设，创新服务方式，简化服务流程，提升服务效率，得到群众的一致好评。深入推进从业人员高频服务事项“跨省通办”，全面推广道路运输行业电子证照，累计完成道路运输业务3万余件，水路运输业务5000余件。

信州“一码通”帮职工实现“智能维权”

　　依托5G网络，信州区总工会权益保障工作实现了线上维权“24小时不打烊”，线下“工会+法院+人社”多部门联动的良好局面。借助先进的互联网科技，将工会的暖心关爱从户外劳动者延伸至有需要的广大职工群众。通过手机微信扫描专用的二维码，根据系统提示完善基本信息、填写维权诉求、上传佐证材料等内容，就能快速向工会权益保障部反映问题。工作人员会在第一时间收到信息并处理，实现了职工权益保障工作“智能维权，一键办理”的功能。

　　当前，由于部分务工人员法律意识淡薄，被侵权时不知通过哪些正当途径维护自身合法权益。此次“一码通”的推出，让更多职工能与工会的服务“零距离接触”。便捷的操作流程，也大幅节约职工们维权的各类成本。      

　　不仅如此，在信州区总工会“爱心驿站”里，还有很多温馨服务。驿站化身“三师”线上服务站，在显要位置张贴了“三师一室”服务热线，为来驿站寻求帮助的职工提供法律援助、健康咨询、纠纷调解等公益服务。

　　（徐静）