一批“口袋公园”、城市绿地上新—— 逐“绿”而行，上饶经开区更有“气质”
开门见绿、推窗见景，行走在上饶经开区的街道上，绿树、座椅、儿童乐园随处可见，一个个新建成的城市公园让“闲置空间”变为“金角银边”，让街头空地变身“方寸之美”，激发了这座工业园区的生机与活力。去年以来，上饶经开区按照“300米见绿，500米见园”的目标要求，利用辖区内的边角地、废弃地、闲置地、绿地等，因地制宜规划建设或改造了一批城市公园。
朱苑 本报记者 蔡文逸 文/图
天然氧吧“森”呼吸
驱车从管委会大楼出发，滨江商务中心产业公园、市民休闲公园、笔架山公园，一个个城市公园次第开放，随着产城融合步伐不断加快，昔日功能单一的工业园区变得“烟火气”愈发浓厚的产城融合新城。
城市公园为企业员工提供了宝贵而有趣的绿色公共活动空间。“我是亲眼看着这个公园从无到有的。”在笔架山板块一家汽车生产企业工作近4年的王先生告诉记者，他经常会在中午午休的时候到附近笔架山公园走一走，沿着1300米的游步道漫步在山头、湖边，有时还能看见白鹭飞过，很是惬意。近两年来，上饶经开区精雕细琢建设了一批城市公园，在构建绿色生态、亲民实用、美观艺术的生态景观空间体系的同时，也补齐了“一个中心、五大板块”公园绿化活动场地不足、分布不均衡等短板问题，把每一个城市公园建设成为一幅绿树成荫、花树奇石点缀其间的精致画面，园区企业员工有了休闲、锻炼、游玩的时尚“打卡地”。
好的城市环境，是最普惠的民生福祉。在兴园大道与合口北路交会处，一座日新月异、生机盎然、大气时尚的滨江国际商务中心正在拔节生长、呼之欲出。这里的市民公园也备受附近居民的喜爱。“假期我们经常带着小孩来玩，这里绿树环绕，有运动设施和有趣可爱的节日小品，夜晚彩灯点亮以后，更美了，让人心情都变得舒畅不少。”家住上饶经开区蓝江小区的黄女士感慨家门口的公园环境优美，处处皆是景致，欣喜不已。
精雕细琢“建”公园
城市公园移步易景的背后，是上饶经开区以绿色发展为重要抓手，不断提升城市精细化管理水平，优化城市环境，提升城市品位的体现。该区深谙建设城市公园的重要意义，充分利用和优化城市零星开放空间，在“一个中心、五大板块”重点道路、重要节点周边设置新建或改造一批公园，通过利用微地形合理布局不同规格的植物，打造多层次景观，与周边景观相辅相成融为一体，为广阔的园区建筑增添一抹抹青绿，让越来越多的经开人打开窗户就能呼吸到清新的空气，走出家门就能领略四季的风景，也让园区“长”在公园里，朝着打造“宜居宜业宜游的生态科技新城”目标加速发展。
城市公园既是园区的“面子”，也是市民的“里子”。上饶市滨城投资有限公司副总经理柯鸷表示，上饶经开区秉着“300米见绿，500米建园”的理念，通过规划建绿、拆违建绿、拆墙透绿、立体植绿，来开展城市公园和绿道建设，并在建的过程中逐步调整完善城市绿地体系。截至去年年底，该区已完成5处“口袋公园”、数十处街头绿地建设，种植绿化面积30多万平方米，既提升了城市的市容市貌，又满足了市民的休闲活动、亲子互动等多种需求。下安公园、兴园公园、铁路公园、勤廉公园、苏家公园等5个“小而美”“小而雅”“小而特”的特色主题“口袋公园”，让市民们有了推窗见绿、出门入园的美好生活空间，叫响了“有一种幸福叫生活在上饶经开区”的城市品位标识。
交通快联快通 上饶跑出融入长三角新速度
昌景黄高铁建成运营，结束了两个百万人口大县鄱阳县、余干县不通高铁的历史；德上高速公路赣皖界至婺源段全面建成，顺接德上高速公路的上浦高速公路、融入长三角“主动脉”的沪昆高速公路“四改八”工程加快实施；成功创建国家公交都市建设示范城市，获评国家绿色出行创建考核评价达标城市……
作为江西“东大门”的上饶，是我省连接中国经济最活跃的长三角地区的“门户”，也是全国性综合交通枢纽城市。在对接融入长三角一体化发展中，我市加快交通强市建设，持续巩固提升全国综合交通枢纽地位，着力构建现代化综合交通运输体系，强力推动交通方式向一体化融合发展转变。
关键词一：贯通“主动脉”
内畅外联立体式综合交通运输体系加速成型
一条G60高速公路，从松江开始，一路向西，绵延480多公里，进入江西境内的第一个城市就是上饶，把上饶与长三角紧紧联系在一起。为此，我市如何以交通运输更深层次推动上饶全面对接融入长三角一体化发展？
基础设施建设“打头阵”，全面实现“12306”交通圈——
积极争取部省支持，高速公路近五年计划新改建项目总里程644公里，累计总投资近1000亿元，按照加速在建、加快开工、加紧前期的节奏，全面推进项目建设。上饶至鹰潭、开化至德兴、安徽东至鄱阳等一批与长三角对接的高速公路前期工作稳步推进。其中，上景高速杭长至沪昆段、开化至德兴高速作为杭州至上饶高速的组成部分，已纳入国家高速公路网编号G2351，并列入交通运输部江西省重点公路前期工作储备项目库。鄱阳站、婺源站成功纳入“十四五”规划，玉山站力争纳入“十五五”新建综合客运枢纽项目。浙赣两省加快推进浙赣运河规划研究，衢饶两市签订了《共同推进浙赣运河规划建设战略合作框架协议》。目前，全市已加速构建了“四纵四横四联一环”高速公路网、“三纵三横”国道路网和“十纵三横十六联”省道路网，建设了一批城区绕城通道、景区旅游通道，全面实现“12306”快捷出行交通圈，即乡镇10分钟上国省干线，县城20分钟上高速、30分钟进高铁站、0距离换乘到重点景区、60分钟内达周边机场。
港口航空整合发展正提速，长三角“物流圈”越织越密——
全市高铁站数量增至10个，上饶高铁站是全国首个“十字”交叉、垂直骑跨式高铁枢纽站。2024年上饶三清山机场计划航线总量达14条，通达全国16个城市，实现了贯穿南北、连接东西的航线网络布局。信江航道已具备三级通航条件，昌江、乐安河三级航道整治完成，上饶高等级航道里程位居全省前列。全市首个新建综合性码头正式投入运营，填补了上饶港鄱阳港区在散、件杂货和集装箱运输方面的市场空白。目前，以高速铁路、高速公路、三清山机场、宁波上饶无水港、福州港上饶码头、温州港、鄱阳港区角子口综合码头为基本构架的“海陆空”“铁公机”综合立体交通网络已基本形成。
长三角交通一体化，有跨越江湖的“大宏图”，也有一张公交卡跨域畅行的“小确幸”——
2023年9月，玉山县太平村至浙江衢州市常山县赵家坪车站跨省公交班线正式开通，实现了常玉两地公交零换乘。这条公交线路是继玉山县紫湖镇至衢州市开化县华埠镇公交班线后，开通的又一条跨省公交班线，后期还将根据实际客流情况，科学调整班次，让长三角市民绿色出行更加便捷。
不断上升的曲线印证了立体式交通网络的不断完善——
2023年，全市完成交通固定资产投资159.37亿元，占年计划的111.6％。其中：铁路项目50.3亿元，占年计划的100％；高速公路57.59亿元，占年计划的120％；普通国省道公路20.77亿元，占年计划的107％；农村公路26.3亿元，占年计划的175.3％；场站码头项目4.43亿元，占年计划的155％。
眼下，一个个正在加快建设的重大交通项目，不仅迅速拉近了上饶与长三角之间的距离，让上饶“内畅外联”的交通体系更加顺畅，同时也成为了上饶加速融入长三角的强大牵引力。
关键词二：疏通“细血管”
高效畅通的绿色交通发展新格局加速构建
“主动脉”进一步畅通的同时，作为“毛细血管”的县乡农村公路等也在上饶大地同步延伸。
内外成网，织密城乡联动之路——
我市农村公路总里程达23710.898公里，建成产业、旅游、资源等“五路”和美丽生态农村公路“1号公路”总里程600公里，2188个建制村基本实现村村通水泥路，开通客运班线500多条。在实现“四好农村路”省级示范县“全覆盖”的基础上，成功创建“四好农村路”全国示范市和6个全国示范县，力争“十四五”期间“四好农村路”全国示范县创建全覆盖。婺源县成功入选全国27个农村公路助力共同富裕典型案例之一，全省仅2个案例入选。
串点成线，夯实乡村振兴之路——
围绕打造“世界级旅游目的地”，加快通道变游道、节点变景点、旅客变游客的转变，实现“快达慢游”目标。精心定制旅游班线，开通了上饶高铁站－葛仙山、龟峰、三清山、望仙谷4条景区直达旅游班线，并将景区直达旅游班线延伸至三清山机场，实现了中心城区至重点景区直达。同时，先后开通了三清山、婺源、望仙谷、葛仙山、灵山、大茅山等重点景区之间互联互通的直达旅游班线，景区间交通快速、便捷、直达，更好地满足了游客多层次、个性化、品质化旅游需求。
多网融合，县乡村三级物流体系加速完善——
全市12个县（市、区）实现“邮爱驿站”全覆盖。德兴市全域开通了客货邮合作运输线路，该市“客货邮融合发展助力农村寄递物流体系建设”案例获评2023年全省农村寄递物流体系建设优秀案例，其他县区至少开通了两条客货邮合作运输线路，广丰区、鄱阳县、婺源县的农村物流网络覆盖率达到了100％。大力实施“快递进村”，继续巩固“邮政＋顺丰＋京东＋丹鸟”为主的邮快合作架构，全年邮政累计代投54万件进村快递。
通路通车通幸福，大道如虹逐梦行。在上饶，城乡道路发生了“脱胎换骨”的变化，交通呈现着“加速度”的发展势头。
关键词三：治理“精细化”
交通运输综合执法体制改革精准发力
建设高质量综合交通运输体系，推动长三角交通一体化发展，改革和治理是两个关键环节。
聚力体制改革拿出新举措——
完成了市本级“美丽农村路”及所辖婺源县、横峰县、德兴市“深化农村公路管理养护体制改革”试点工作（交通强国建设试点）和普通公路“平安百年品质工程”高质量发展试点工作（交通强省建设试点）。开发建成“四好农村路”智慧化应用平台和“智慧路长”信息化管理平台，建成“95联盟大道”普通公路标识系统。“永红创新工作室”总结提炼创新成果14项，被评为“2023年江西交通工匠创新工作室”。电子图采图及数据更新持续推进，电子图信息化领域稳居全省第一方阵。
聚焦增强交通法治能力展现新作为——
加快交通运输执法违法处理中心信息化项目建设，全面推行“双随机、一公开”执法监管，围绕安全生产这一主线，紧盯班线客运、包车客运、“百吨王”“三类重点船舶”和“五区一线水域”等重点领域和关键环节，立案查处342件。开展了全市源头治超网格化服务督查工作，对重点源头企业实行“绿、黄、红”牌管理，76家重点源头企业全部接入省治超平台。2023年全市超限超载率为0.65％，同比2022年的2.21％下降70％；百吨王有效数据为0辆次，基本消除了百吨王；恢复非法改装车辆140辆，不停车检测点加装电子警察抓拍摄像头21个，共办理治超案件10994件，其中非现场案件6944件，路面执法案件4050件，有效打击了非法运输车辆逃避检测、扰乱检测秩序的行为。
打造更为紧密的执法协作“朋友圈”——
积极探索建立跨区域、跨部门交通运输执法协作机制，公路治超执法上，与周边省市签订了《赣皖浙闽四省八市区域联动治超执法备忘录》，共同破解区域执法难题；在道路运政执法上，进一步完善了“四方五家”打击道路运输违法违规行为联合执法长效机制，构建了道路运输领域严密的执法网络，全面维护良好的道路运输市场秩序；在水上交通执法上，建立了“三市五家”联动机制，通过联席会议、信息共享、联合处置、相互协助的协作模式，有力提高了信江水路运输保障合力。
行业治理一体化凝心聚力释放“新效能”——
持续优化营商环境，以“只进一扇门”“最多跑一次”为目标，强化平台建设，创新服务方式，简化服务流程，提升服务效率，得到群众的一致好评。深入推进从业人员高频服务事项“跨省通办”，全面推广道路运输行业电子证照，累计完成道路运输业务3万余件，水路运输业务5000余件。
上饶市融入长三角（杭州）招商推介会举行
邱向军在讲话中简要介绍了上饶经济社会发展情况。他说，近年来，上饶坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，咬定“建设制造强市、打造区域中心”的目标定位，以“走在前、勇争先、善作为”的干劲与担当，全面融入长三角一体化发展、充分彰显江西东大门生机活力，新兴产业高歌猛进，旅游市场持续火爆，扩大开放加速突破，营商环境日益优化。
邱向军表示，此次招商推介会，是贯彻落实习近平总书记考察江西重要讲话精神的生动实践，充分展示了“市县政协主席是在外杰出乡友总联络员、总服务员”的使命担当，必将为上饶高质量发展注入新活力、拓展新空间。我们诚挚邀请，广大浙商朋友常来上饶走一走、看一看，亲身感受上饶色彩、上饶风味、上饶温度，再启创新、创造、创业新传奇。我们热切期盼，大家更多地支持上饶、选择上饶、投资上饶，在频繁交流和精彩互动中重温“老友记”、续写“山水情”，携手与上饶共享发展机遇、共创美好未来。我们郑重承诺，始终秉持“百般呵护企业、充分尊重企业家”的理念，以最优服务、最好政策、最高礼遇，为企业在饶发展创造最好的环境。
会上，德兴市、上饶经开区、上饶高铁经济试验区负责人分别作招商推介，部分嘉宾、重点企业家代表作了发言。会议还进行了项目签约，共签约长三角地区投资上饶项目27个，总投资205.9亿元。
其间，邱向军一行还在杭州走访了部分企业，与企业家共商合作发展事宜。