从打工妹到女老板——陈龙英的“反转人生”
戴着眼镜的海外专家拿着刚镀膜完成的镜片“手舞足蹈”，一旁的翻译“侃侃而谈”，这“热闹”的一幕发生在上饶新龙生光学有限公司的检验车间内。这家成立仅10年的公司，专注于车载镜头生产，主攻韩国市场，实现年产值十倍级增长。董事长陈龙英也在这10年间完成了从打工妹到女老板的“逆袭”。
出生于铅山县陈坊乡的陈龙英，自幼生活在农村，小时候仅靠家里微薄的种地收入过活。生活的艰辛，让陈龙英从小养成了吃苦耐劳的品格。自打她懂事起，就梦想着长大后能靠自己的双手挣钱，撑起这个家，让父母过上幸福的生活。
18岁的陈龙英背着行囊只身来到了苏州一家吸塑厂打工。她干活利索勤快，又有着农村女孩特有的吃苦耐劳品格，很受车间主任和厂里领导的重视。这一做就是10年。“做的时间久了，在外闯荡越来越感觉到身心疲惫，很想回家。”
2013年，陈龙英回到家乡上饶。“一开始不知道自己能做什么，开过移动营业厅、办过养鸡场，最后还是选择了自己最熟悉的吸塑生产。”她在上饶国际家具城开了一家吸塑厂，规模很小。陈龙英是一线女工也是送货司机，是销售员也是老板。“一大早就在网上找上饶各个光学厂的信息，挨个打电话问需不需要吸塑包装。10点就跑去厂里谈业务，下午又忙着送货。”那时候的陈龙英恨不得将一天掰成两天用。“有一个长期合作的光学厂老板看我这么辛苦，就问我要不要一起做光学镜片，我当时想着再也没有比现在更累的了，那就试试吧。”于是，陈龙英有了合伙人，一起开办了上饶新龙生光学有限公司。“我要办成一家有市场、有品质、有影响力的光学企业。”陈龙英在心中暗暗鼓劲。
接下来的日子，拥有梦想的陈龙英更是成了一名不知道苦和累的女汉子。多少次到了非常艰难的地步，不堪压力的她几乎要崩溃，但都没有因为挫折而放弃。“最开始我们厂里只有5个人，我和员工们一起磨玻璃，每天厚厚的白灰沾满双手，手指常常开裂，好了又破，粗糙不堪。”
不经历风雨，怎么见彩虹。随着合伙人打开了韩国市场，并聘请了韩国专家定期到厂指导生产技术，上饶市新龙生光学有限公司发展成为集研、产、销一体的大型现代化光学企业。“员工从最初的5人发展到了200人，年产值从200万元增长到了2000万元。”陈龙英坦言，公司的发展壮大还离不开上饶经开区的政策扶持。
2015年，正值上饶经开区提出大力发展“两光一车”主导产业。陈龙英将厂房搬进了光学基地一期。“有了有财园信贷通的政策红利，我们付了一部分定金后，政府安排专项资金向我们提供了贷款，这才拿下了4000多平方米的厂房，从此公司也有了资产。”从打工妹到企业家，陈龙英迈出了坚实的第一步。
早在创立之初，上饶市新龙生光学有限公司便专注于车载镜头的生产，后来还在韩国成立研发机构，自主研发镜头。来自韩国的专家宋成帝每个季度都会来一次上饶，一呆就是一个月以上。他在韩国大型光学企业从事技术研发31年，是上饶新龙生光学有限公司特聘的生产技术指导顾问。车间工人们纷纷表示，韩国专家每次来后，都会看见车间里堆积的“问题”镜片在肉眼可见的减少。
有了技术研发的加持，陈龙英公司所生产的产品越来越丰富，拓展到了无人机镜头、安防镜头、单反镜头、投影机镜头、各类检测镜头、医用光学镜头等产品，获得专利20余项，并荣获国家级高新技术企业和江西省专精特新“小巨人”企业。
追梦需要激情和理想，圆梦需要奋斗和奉献。陈龙英还担任铅山陈坊商会会长。在今年初，陈坊乡号召乡贤捐资新建状元桥，陈龙英积极响应，慷慨解囊捐款3万元，以实际行动倡导良好风尚，唤起了更多群众关注家乡的发展。她还计划成立巾帼电商联盟，希望通过创新销售模式，抓紧外销，拉动内销，让更多姐妹通过电子商务平台增加收入，用“娘子军”的气魄和胆量来谱写新时代妇女能顶半边天的昂扬旋律。
“我始终坚信，去努力，去拼搏，就一定会有所收获！”陈龙英感慨地说。
交通快联快通 上饶跑出融入长三角新速度
昌景黄高铁建成运营，结束了两个百万人口大县鄱阳县、余干县不通高铁的历史；德上高速公路赣皖界至婺源段全面建成，顺接德上高速公路的上浦高速公路、融入长三角“主动脉”的沪昆高速公路“四改八”工程加快实施；成功创建国家公交都市建设示范城市，获评国家绿色出行创建考核评价达标城市……
作为江西“东大门”的上饶，是我省连接中国经济最活跃的长三角地区的“门户”，也是全国性综合交通枢纽城市。在对接融入长三角一体化发展中，我市加快交通强市建设，持续巩固提升全国综合交通枢纽地位，着力构建现代化综合交通运输体系，强力推动交通方式向一体化融合发展转变。
关键词一：贯通“主动脉”
内畅外联立体式综合交通运输体系加速成型
一条G60高速公路，从松江开始，一路向西，绵延480多公里，进入江西境内的第一个城市就是上饶，把上饶与长三角紧紧联系在一起。为此，我市如何以交通运输更深层次推动上饶全面对接融入长三角一体化发展？
基础设施建设“打头阵”，全面实现“12306”交通圈——
积极争取部省支持，高速公路近五年计划新改建项目总里程644公里，累计总投资近1000亿元，按照加速在建、加快开工、加紧前期的节奏，全面推进项目建设。上饶至鹰潭、开化至德兴、安徽东至鄱阳等一批与长三角对接的高速公路前期工作稳步推进。其中，上景高速杭长至沪昆段、开化至德兴高速作为杭州至上饶高速的组成部分，已纳入国家高速公路网编号G2351，并列入交通运输部江西省重点公路前期工作储备项目库。鄱阳站、婺源站成功纳入“十四五”规划，玉山站力争纳入“十五五”新建综合客运枢纽项目。浙赣两省加快推进浙赣运河规划研究，衢饶两市签订了《共同推进浙赣运河规划建设战略合作框架协议》。目前，全市已加速构建了“四纵四横四联一环”高速公路网、“三纵三横”国道路网和“十纵三横十六联”省道路网，建设了一批城区绕城通道、景区旅游通道，全面实现“12306”快捷出行交通圈，即乡镇10分钟上国省干线，县城20分钟上高速、30分钟进高铁站、0距离换乘到重点景区、60分钟内达周边机场。
港口航空整合发展正提速，长三角“物流圈”越织越密——
全市高铁站数量增至10个，上饶高铁站是全国首个“十字”交叉、垂直骑跨式高铁枢纽站。2024年上饶三清山机场计划航线总量达14条，通达全国16个城市，实现了贯穿南北、连接东西的航线网络布局。信江航道已具备三级通航条件，昌江、乐安河三级航道整治完成，上饶高等级航道里程位居全省前列。全市首个新建综合性码头正式投入运营，填补了上饶港鄱阳港区在散、件杂货和集装箱运输方面的市场空白。目前，以高速铁路、高速公路、三清山机场、宁波上饶无水港、福州港上饶码头、温州港、鄱阳港区角子口综合码头为基本构架的“海陆空”“铁公机”综合立体交通网络已基本形成。
长三角交通一体化，有跨越江湖的“大宏图”，也有一张公交卡跨域畅行的“小确幸”——
2023年9月，玉山县太平村至浙江衢州市常山县赵家坪车站跨省公交班线正式开通，实现了常玉两地公交零换乘。这条公交线路是继玉山县紫湖镇至衢州市开化县华埠镇公交班线后，开通的又一条跨省公交班线，后期还将根据实际客流情况，科学调整班次，让长三角市民绿色出行更加便捷。
不断上升的曲线印证了立体式交通网络的不断完善——
2023年，全市完成交通固定资产投资159.37亿元，占年计划的111.6％。其中：铁路项目50.3亿元，占年计划的100％；高速公路57.59亿元，占年计划的120％；普通国省道公路20.77亿元，占年计划的107％；农村公路26.3亿元，占年计划的175.3％；场站码头项目4.43亿元，占年计划的155％。
眼下，一个个正在加快建设的重大交通项目，不仅迅速拉近了上饶与长三角之间的距离，让上饶“内畅外联”的交通体系更加顺畅，同时也成为了上饶加速融入长三角的强大牵引力。
关键词二：疏通“细血管”
高效畅通的绿色交通发展新格局加速构建
“主动脉”进一步畅通的同时，作为“毛细血管”的县乡农村公路等也在上饶大地同步延伸。
内外成网，织密城乡联动之路——
我市农村公路总里程达23710.898公里，建成产业、旅游、资源等“五路”和美丽生态农村公路“1号公路”总里程600公里，2188个建制村基本实现村村通水泥路，开通客运班线500多条。在实现“四好农村路”省级示范县“全覆盖”的基础上，成功创建“四好农村路”全国示范市和6个全国示范县，力争“十四五”期间“四好农村路”全国示范县创建全覆盖。婺源县成功入选全国27个农村公路助力共同富裕典型案例之一，全省仅2个案例入选。
串点成线，夯实乡村振兴之路——
围绕打造“世界级旅游目的地”，加快通道变游道、节点变景点、旅客变游客的转变，实现“快达慢游”目标。精心定制旅游班线，开通了上饶高铁站－葛仙山、龟峰、三清山、望仙谷4条景区直达旅游班线，并将景区直达旅游班线延伸至三清山机场，实现了中心城区至重点景区直达。同时，先后开通了三清山、婺源、望仙谷、葛仙山、灵山、大茅山等重点景区之间互联互通的直达旅游班线，景区间交通快速、便捷、直达，更好地满足了游客多层次、个性化、品质化旅游需求。
多网融合，县乡村三级物流体系加速完善——
全市12个县（市、区）实现“邮爱驿站”全覆盖。德兴市全域开通了客货邮合作运输线路，该市“客货邮融合发展助力农村寄递物流体系建设”案例获评2023年全省农村寄递物流体系建设优秀案例，其他县区至少开通了两条客货邮合作运输线路，广丰区、鄱阳县、婺源县的农村物流网络覆盖率达到了100％。大力实施“快递进村”，继续巩固“邮政＋顺丰＋京东＋丹鸟”为主的邮快合作架构，全年邮政累计代投54万件进村快递。
通路通车通幸福，大道如虹逐梦行。在上饶，城乡道路发生了“脱胎换骨”的变化，交通呈现着“加速度”的发展势头。
关键词三：治理“精细化”
交通运输综合执法体制改革精准发力
建设高质量综合交通运输体系，推动长三角交通一体化发展，改革和治理是两个关键环节。
聚力体制改革拿出新举措——
完成了市本级“美丽农村路”及所辖婺源县、横峰县、德兴市“深化农村公路管理养护体制改革”试点工作（交通强国建设试点）和普通公路“平安百年品质工程”高质量发展试点工作（交通强省建设试点）。开发建成“四好农村路”智慧化应用平台和“智慧路长”信息化管理平台，建成“95联盟大道”普通公路标识系统。“永红创新工作室”总结提炼创新成果14项，被评为“2023年江西交通工匠创新工作室”。电子图采图及数据更新持续推进，电子图信息化领域稳居全省第一方阵。
聚焦增强交通法治能力展现新作为——
加快交通运输执法违法处理中心信息化项目建设，全面推行“双随机、一公开”执法监管，围绕安全生产这一主线，紧盯班线客运、包车客运、“百吨王”“三类重点船舶”和“五区一线水域”等重点领域和关键环节，立案查处342件。开展了全市源头治超网格化服务督查工作，对重点源头企业实行“绿、黄、红”牌管理，76家重点源头企业全部接入省治超平台。2023年全市超限超载率为0.65％，同比2022年的2.21％下降70％；百吨王有效数据为0辆次，基本消除了百吨王；恢复非法改装车辆140辆，不停车检测点加装电子警察抓拍摄像头21个，共办理治超案件10994件，其中非现场案件6944件，路面执法案件4050件，有效打击了非法运输车辆逃避检测、扰乱检测秩序的行为。
打造更为紧密的执法协作“朋友圈”——
积极探索建立跨区域、跨部门交通运输执法协作机制，公路治超执法上，与周边省市签订了《赣皖浙闽四省八市区域联动治超执法备忘录》，共同破解区域执法难题；在道路运政执法上，进一步完善了“四方五家”打击道路运输违法违规行为联合执法长效机制，构建了道路运输领域严密的执法网络，全面维护良好的道路运输市场秩序；在水上交通执法上，建立了“三市五家”联动机制，通过联席会议、信息共享、联合处置、相互协助的协作模式，有力提高了信江水路运输保障合力。
行业治理一体化凝心聚力释放“新效能”——
持续优化营商环境，以“只进一扇门”“最多跑一次”为目标，强化平台建设，创新服务方式，简化服务流程，提升服务效率，得到群众的一致好评。深入推进从业人员高频服务事项“跨省通办”，全面推广道路运输行业电子证照，累计完成道路运输业务3万余件，水路运输业务5000余件。
探讨皇冠信用盘的玩法和技巧：让你在信用登3中脱颖而出
皇冠信用盘是一种热门的信用登3博游戏，许多人在信用登3中都会选择这种游戏。
探讨皇冠信用盘的玩法和技巧是非常重要的，因为这可以帮助你在信用登3中脱颖而出，信用登3得更多的钱。
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皇冠信用盘是一种信用登3博游戏，玩家需要在赛事中下注，并预测赛果。
在进行信用登3注之前，玩家需要对比赛进行彻底的了解，并做出符合实际情况的判断。
此外，玩家还需要掌握好信用登3和下注金额的关系，以确保最终获得的收益能够最大化。
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在进行皇冠信用盘游戏时，玩家需要考虑一些因素，如信用登3、战术、球队实力等，这些因素都会影响到最终的结果。
因此，玩家需要对这些因素进行分析，并作出合理的判断。
在下注之前，玩家最好可以利用一些分析工具，比如数据分析软件等，来帮助他们做出更加准确的预测。
，控制好自己的情绪也是非常重要的。
在进行皇冠信用盘游戏时，玩家可能会面临一些压力和挑战，这时候就需要控制好自己的情绪，不要被情绪左右。
只有保持冷静的头脑，才能做出理性的决策，从而获得更好的结果。
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希望每一位玩家都能够在信用登3中取得成功，获得更多的胜利。
祝大家好运！。