上饶市不断完善绿色出行服务体系

　　公交政策落地见效。我市先后出台了《关于加快市中心城市公共交通改革和发展的若干意见》《关于印发优先发展城市公共交通实施意见的通知》等系列政策，对城市公共交通的地位和公交优先发展战略进行了明确，建立了稳定可持续增长的公共财政保障体系，为提高城市公共交通服务质量和水平奠定基础。

　　公交基础设施逐步完善。我市在市中心城区广信大道、站前大道、凤凰大道、武夷山大道等4条道路建设公交专用道，建成了城东高铁枢纽公交站、城西公交综合站、城南公交综合站、城北公交综合站，完成上饶市综合客运枢纽蓄车停保场、三江客运停车场、兴业公交首末站等10座公交停保场及首末站建设，公交车进场率达到100%；推进适老化和无障碍出行服务，中心城区共运营242辆一级踏板公交车，残疾人的出行体验持续改善。

　　公交服务水平大幅提升。我市公交车辆由2017年的314增至784辆，目前中心城区共有公交线路65条,打造了巾帼线、旅游线、党员示范线、敬老线等特色优质线路，开通微公交、大站快线及求学、求医、夜经济等特需线路，开通定制公交；结合市民夜间出行需求，延长中心城区夜间公交线路运营时间至22点，为市民提供更加多元化、多样化的出行“选项”。

　　同时，大力倡导和推进城市绿色交通发展，累计建成绿道绿廊长度442.84公里，实现了交通站点、城市公园之间绿道的有机连通；强化“互联网+大数据”应用，实现了车辆调度、车辆远程视频监控、公共交通大数据监管功能，打造涵盖手机App、交通一卡通等多种媒介的支付体系；坚持开设“安全课堂”，对运行车辆实时监管，定期进行隐患排查和应急演练，安全投入不断加强，安全形势保持平稳，未发生公交责任死亡事故。

血库告急 市中心血站呼吁市民踊跃献血

　　本报记者 郑欢

　　“当前，我市血液库存仅能满足临床极危重症等患者5—6天的用血量，已经达到了我们的红色预警线。”1月3日，记者从市中心血站获悉，受寒冷天气和疫情等因素影响，街头人流量少，献血者人数锐减，导致我市血液库存持续走低。为缓解血液库存紧张局面，市中心血站呼吁广大市民伸出援手，在做好自身防护的前提下，积极加入到无偿献血的队伍中来。

　　据市中心血站相关工作人员介绍，按近期用血量估算，每日约需260人献血才能满足日常临床用血需求，然而近期每天仅十几人、最多一天三十几人献血，一旦发生产妇大出血、外伤、血液病及急危重症等手术大量用血的病例，随时可能出现危及患者生命安全的紧急情况。“可能有些市民会担心，感染了新冠病毒后不能献血。”该工作人员介绍，据国家卫生健康委办公厅、中央军委后勤保障部卫生局两部门印发的《血站新冠病毒感染防控工作指引（第二版）》，明确提出接种基因重组疫苗与接种灭活疫苗后暂缓献血48小时。感染新冠病毒(重型和危重型除外)，最后一次新冠病毒核酸检测或抗原检测阳性结果7天后可以献血；重型或危重型感染者，康复6个月后可以献血。

　　“一个健康成年人献血200~400毫升，仅占自身总血量的5%~10%，体重重的人占比会更低。另外，献血是采集人体的外周血，献血后肝、脾、肺等储血脏器中的血液会迅速补充至外周血中，恢复循环血容量。因此献血并不会影响健康。”该工作人员表示，希望大家能够积极加入到献血队伍中来，为临床上亟待救治的患者送去一份生命的希望，“如果符合献血条件，可以直接前往各献血屋，或者拨打献血热线电话0793—8156422进行相关咨询。”

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