通江达海信江流域迎来首艘集装箱船舶

本报讯 记者徐素琴报道：4月9日下午5点15分,随着嘹亮的汽笛长鸣，一艘装载了50个集装箱、来自九江的集装箱货船“赣南昌货1862”缓缓驶过信江双港船闸，顺利进入信江流域，并在鄱阳港角子口码头卸载集装箱。这是首艘进入鄱阳港的集装箱船，实现了信江航道集装箱船运输“零”的突破。

为保障首航集装箱船顺利入港，信江船闸中心党委高度重视，统筹部署，高质量做好船闸通航服务工作。工作人员积极主动向船主讲解过闸流程、引导填写相关过闸资料并“一对一”指导使用“长江e+”APP，实施导航服务。同时，向船方推送航道尺度、桥梁净空高、水文气象等航道信息，为船舶安全航行提供精准的航道信息服务。

据悉，该批集装箱货物（钠基膨润土）由南京龙潭集装箱码头发至九江港红光码头，过驳至“赣南昌货1862”集装箱船，由长江进入赣江、信江抵达鄱阳港。该定制航线，未来计划每周一班，本次成功首航，为今后定制航线的正常运输奠定了基础。

近年来，信江航道通过整治，航道通航能力大大提升，1000吨级船舶可以直达信江各港口。集装箱定制航线首航成功，具有划时代的意义，作为提高货物转运效率和港口吞吐能力的先进运输方式，较公路运输，集装箱水运可降低30%以上成本，将有效降低沿江企业物流成本。长江、信江定制航线的开通，使赣东地区水运干支联动、江海直达的航运体系正在加快形成，信江航道的潜能正在持续释放。

建设开放平台“链”接长三角

　　日前，记者来到位于衢饶示范区（玉山片区）的江西大福智能科技有限公司，15条生产线上的自动化设备正高速运转，600多名工人加班加点赶制智能水泵，一派繁忙景象。该公司副总经理胡玮告诉记者，今年初公司正式投产后产销两旺，1至11月份营业收入超3亿元。目前，公司的订单已排到明年4月。

　　据了解，衢饶示范区（玉山片区）坚持把强化区域协同融通作为着力点，立足自身资源优势和产业基础，围绕新能源、新材料、新智造、新经济等领域，全力以赴招大引强。截至目前，已签约入园优强项目6个，总投资约163亿元，达产后年产值将超500亿元。

　　“这是11月启动建设的浙赣共富智能制造产业园，首期投资30亿元，规划建筑面积23万平方米。”衢饶示范区（玉山片区）党工委书记吴军介绍，该项目由浙江省现代产业规划研究院牵头进行投资、招商、运营和管理，以“产业招商+特色园区”模式，重点承接浙江等长三角地区智能制造产业转移。该产业园坚持边建设、边招商，截至目前，包括机械制造、智能缝纫机等领域的15家企业已明确入驻或正在洽谈。与此同时，示范区大力推动科技创新，积极与中国计量大学等高校开展战略合作，将通过产学研融合推进科技成果转化，为入驻企业提供技术支撑和孵化服务。

　　“习近平总书记在江西考察时强调，要深化对内对外开放，以开放促发展，打造内陆地区改革开放高地，主动服务和融入新发展格局。”吴军表示，衢饶示范区（玉山片区）将聚焦“走在前、勇争先、善作为”的目标要求，紧扣“全面融入长三角一体化发展”战略定位，抢抓内陆开放型经济试验区建设机遇，充分放大毗邻长三角的区位优势，加快完善基础配套设施，进一步发挥产业优势，强化创新意识、优化营商环境，全面对接融入长三角一体化发展，全力以赴把衢饶示范区建成对外开放合作高地。

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