什么是“白肺”？

　　什么是“白肺”？

　　正常的肺泡富含空气，在X射线照射下是黑色的，病理情况下肺泡和肺间出现了炎性渗出，X射线不易透过就形成毛玻璃样改变，胶片上就显现呈白色。炎症越重渗出物越多就出现大片弥漫性白色改变，面积超过75%以上我们俗称为“白肺”。目前很多就医的患者大部分是有少量的间质性渗出范围比较小的白色磨玻璃影样改变，这并不是“白肺”，没必要恐慌，大部分患者不需要使用消炎药，经过合理的治疗和休息可以自行吸收。如果48小时内肺部白色病灶迅速增多超过50%，那就要引起高度重视，必须要去专业的医院进行规范合理的治疗。

　　什么样的人群需要“拍片”？

　　由于人们对“白肺”的恐慌，大家都争先恐后地想去医院进行X射线照射一下，对医院影像科造成很大的压力。奥密克戎感染者其实大部分人都不会出现病毒性肺炎，真出现肺炎也是有迹可循的。那么哪些人需要注意呢？比如剧烈的咳嗽、咳浓痰或者黄痰时间比较长者、甚至咳血或果胶冻样痰，一直发高烧体温连续四、五天以上不退或者体温退了几天后再次高烧者，胸闷气促者，尤其是合并有基础疾病的人群是需要到医院进行影像学检查的。

　　“复阳”和“二次阳”如何区分？

　　新型冠状病毒感染复阳的几率一般在5%到15%。复阳主要指的是经过治疗以后转为阴性，再过一段时间进行核酸检测又转为阳性。这部分人有可能是体内的病毒核酸残留或者是“核酸尸体”的基因片段，有些是免疫功能低下的感染者时不时地排出少量病毒，专家认为这部分复阳者大多核酸载量比较低，传染性不强，相应的症状也轻或者无。“二次阳”是指经历过新冠病毒感染转阴一段时间后再次出现感染，在时间上国外一般认可是三个月以上再次感染才属于“二次阳”。很多人都很担心“复阳”或者是“二次阳”，通常来说感染了一次新冠病毒后人们会获得三到六个月的免疫力，同一病毒株并不会轻易地再次感染。不停变异的新冠病毒确实能够逃避免疫识别再次感染我们的身体，但是变异后的病毒株再次感染后大部分的人症状往往较轻并发症也少。不管是“复阳”还是“二次阳”，我们都要戴好口罩，做好消毒，减低传染性，尽量避免传染给你身边的人。

　　如何减少感染的机会？

　　疫苗接种。接种新冠疫苗是预防新冠病毒感染的最有效途径，也是降低新冠病毒感染后发生重症和死亡的有效手段。符合接种条件者均应尽量接种，一些如肝炎、结核、糖尿病等慢性病在病情稳定情况下也可以接种疫苗。

　　做好防护措施。在日常生活中外出，在公共场所与人交流时要戴好口罩；外出回来后，要及时洗手和消毒；要养成使用公筷、公勺的卫生习惯和生活方式；注意保持室内通风良好；打喷嚏或咳嗽时，应用餐巾纸遮住口鼻。

　　养成良好生活习惯。饮食要健康有营养，每天要保证足够的营养成分摄入，多吃新鲜蔬菜水果，多喝热水，吃熟食，少吃辛辣刺激性食物。要保证充足的睡眠和良好的睡眠质量，早睡早起，避免熬夜和过度疲劳。日常可以适当进行体育锻炼，尽量减少酗酒、抽烟等不良生活行为。（记者 黄珠慧子 整理）

交通快联快通 上饶跑出融入长三角新速度

昌景黄高铁建成运营，结束了两个百万人口大县鄱阳县、余干县不通高铁的历史；德上高速公路赣皖界至婺源段全面建成，顺接德上高速公路的上浦高速公路、融入长三角“主动脉”的沪昆高速公路“四改八”工程加快实施；成功创建国家公交都市建设示范城市，获评国家绿色出行创建考核评价达标城市……

作为江西“东大门”的上饶，是我省连接中国经济最活跃的长三角地区的“门户”，也是全国性综合交通枢纽城市。在对接融入长三角一体化发展中，我市加快交通强市建设，持续巩固提升全国综合交通枢纽地位，着力构建现代化综合交通运输体系，强力推动交通方式向一体化融合发展转变。

关键词一：贯通“主动脉”

内畅外联立体式综合交通运输体系加速成型

一条G60高速公路，从松江开始，一路向西，绵延480多公里，进入江西境内的第一个城市就是上饶，把上饶与长三角紧紧联系在一起。为此，我市如何以交通运输更深层次推动上饶全面对接融入长三角一体化发展？

基础设施建设“打头阵”，全面实现“12306”交通圈——

积极争取部省支持，高速公路近五年计划新改建项目总里程644公里，累计总投资近1000亿元，按照加速在建、加快开工、加紧前期的节奏，全面推进项目建设。上饶至鹰潭、开化至德兴、安徽东至鄱阳等一批与长三角对接的高速公路前期工作稳步推进。其中，上景高速杭长至沪昆段、开化至德兴高速作为杭州至上饶高速的组成部分，已纳入国家高速公路网编号G2351，并列入交通运输部江西省重点公路前期工作储备项目库。鄱阳站、婺源站成功纳入“十四五”规划，玉山站力争纳入“十五五”新建综合客运枢纽项目。浙赣两省加快推进浙赣运河规划研究，衢饶两市签订了《共同推进浙赣运河规划建设战略合作框架协议》。目前，全市已加速构建了“四纵四横四联一环”高速公路网、“三纵三横”国道路网和“十纵三横十六联”省道路网，建设了一批城区绕城通道、景区旅游通道，全面实现“12306”快捷出行交通圈，即乡镇10分钟上国省干线，县城20分钟上高速、30分钟进高铁站、0距离换乘到重点景区、60分钟内达周边机场。

港口航空整合发展正提速，长三角“物流圈”越织越密——

全市高铁站数量增至10个，上饶高铁站是全国首个“十字”交叉、垂直骑跨式高铁枢纽站。2024年上饶三清山机场计划航线总量达14条，通达全国16个城市，实现了贯穿南北、连接东西的航线网络布局。信江航道已具备三级通航条件，昌江、乐安河三级航道整治完成，上饶高等级航道里程位居全省前列。全市首个新建综合性码头正式投入运营，填补了上饶港鄱阳港区在散、件杂货和集装箱运输方面的市场空白。目前，以高速铁路、高速公路、三清山机场、宁波上饶无水港、福州港上饶码头、温州港、鄱阳港区角子口综合码头为基本构架的“海陆空”“铁公机”综合立体交通网络已基本形成。

长三角交通一体化，有跨越江湖的“大宏图”，也有一张公交卡跨域畅行的“小确幸”——

2023年9月，玉山县太平村至浙江衢州市常山县赵家坪车站跨省公交班线正式开通，实现了常玉两地公交零换乘。这条公交线路是继玉山县紫湖镇至衢州市开化县华埠镇公交班线后，开通的又一条跨省公交班线，后期还将根据实际客流情况，科学调整班次，让长三角市民绿色出行更加便捷。

不断上升的曲线印证了立体式交通网络的不断完善——

2023年，全市完成交通固定资产投资159.37亿元，占年计划的111.6％。其中：铁路项目50.3亿元，占年计划的100％；高速公路57.59亿元，占年计划的120％；普通国省道公路20.77亿元，占年计划的107％；农村公路26.3亿元，占年计划的175.3％；场站码头项目4.43亿元，占年计划的155％。

眼下，一个个正在加快建设的重大交通项目，不仅迅速拉近了上饶与长三角之间的距离，让上饶“内畅外联”的交通体系更加顺畅，同时也成为了上饶加速融入长三角的强大牵引力。

关键词二：疏通“细血管”

高效畅通的绿色交通发展新格局加速构建

“主动脉”进一步畅通的同时，作为“毛细血管”的县乡农村公路等也在上饶大地同步延伸。

内外成网，织密城乡联动之路——

我市农村公路总里程达23710.898公里，建成产业、旅游、资源等“五路”和美丽生态农村公路“1号公路”总里程600公里，2188个建制村基本实现村村通水泥路，开通客运班线500多条。在实现“四好农村路”省级示范县“全覆盖”的基础上，成功创建“四好农村路”全国示范市和6个全国示范县，力争“十四五”期间“四好农村路”全国示范县创建全覆盖。婺源县成功入选全国27个农村公路助力共同富裕典型案例之一，全省仅2个案例入选。

串点成线，夯实乡村振兴之路——

围绕打造“世界级旅游目的地”，加快通道变游道、节点变景点、旅客变游客的转变，实现“快达慢游”目标。精心定制旅游班线，开通了上饶高铁站－葛仙山、龟峰、三清山、望仙谷4条景区直达旅游班线，并将景区直达旅游班线延伸至三清山机场，实现了中心城区至重点景区直达。同时，先后开通了三清山、婺源、望仙谷、葛仙山、灵山、大茅山等重点景区之间互联互通的直达旅游班线，景区间交通快速、便捷、直达，更好地满足了游客多层次、个性化、品质化旅游需求。

多网融合，县乡村三级物流体系加速完善——

全市12个县（市、区）实现“邮爱驿站”全覆盖。德兴市全域开通了客货邮合作运输线路，该市“客货邮融合发展助力农村寄递物流体系建设”案例获评2023年全省农村寄递物流体系建设优秀案例，其他县区至少开通了两条客货邮合作运输线路，广丰区、鄱阳县、婺源县的农村物流网络覆盖率达到了100％。大力实施“快递进村”，继续巩固“邮政＋顺丰＋京东＋丹鸟”为主的邮快合作架构，全年邮政累计代投54万件进村快递。

通路通车通幸福，大道如虹逐梦行。在上饶，城乡道路发生了“脱胎换骨”的变化，交通呈现着“加速度”的发展势头。

关键词三：治理“精细化”

交通运输综合执法体制改革精准发力

建设高质量综合交通运输体系，推动长三角交通一体化发展，改革和治理是两个关键环节。

聚力体制改革拿出新举措——

完成了市本级“美丽农村路”及所辖婺源县、横峰县、德兴市“深化农村公路管理养护体制改革”试点工作（交通强国建设试点）和普通公路“平安百年品质工程”高质量发展试点工作（交通强省建设试点）。开发建成“四好农村路”智慧化应用平台和“智慧路长”信息化管理平台，建成“95联盟大道”普通公路标识系统。“永红创新工作室”总结提炼创新成果14项，被评为“2023年江西交通工匠创新工作室”。电子图采图及数据更新持续推进，电子图信息化领域稳居全省第一方阵。

聚焦增强交通法治能力展现新作为——

加快交通运输执法违法处理中心信息化项目建设，全面推行“双随机、一公开”执法监管，围绕安全生产这一主线，紧盯班线客运、包车客运、“百吨王”“三类重点船舶”和“五区一线水域”等重点领域和关键环节，立案查处342件。开展了全市源头治超网格化服务督查工作，对重点源头企业实行“绿、黄、红”牌管理，76家重点源头企业全部接入省治超平台。2023年全市超限超载率为0.65％，同比2022年的2.21％下降70％；百吨王有效数据为0辆次，基本消除了百吨王；恢复非法改装车辆140辆，不停车检测点加装电子警察抓拍摄像头21个，共办理治超案件10994件，其中非现场案件6944件，路面执法案件4050件，有效打击了非法运输车辆逃避检测、扰乱检测秩序的行为。

打造更为紧密的执法协作“朋友圈”——

积极探索建立跨区域、跨部门交通运输执法协作机制，公路治超执法上，与周边省市签订了《赣皖浙闽四省八市区域联动治超执法备忘录》，共同破解区域执法难题；在道路运政执法上，进一步完善了“四方五家”打击道路运输违法违规行为联合执法长效机制，构建了道路运输领域严密的执法网络，全面维护良好的道路运输市场秩序；在水上交通执法上，建立了“三市五家”联动机制，通过联席会议、信息共享、联合处置、相互协助的协作模式，有力提高了信江水路运输保障合力。

行业治理一体化凝心聚力释放“新效能”——

持续优化营商环境，以“只进一扇门”“最多跑一次”为目标，强化平台建设，创新服务方式，简化服务流程，提升服务效率，得到群众的一致好评。深入推进从业人员高频服务事项“跨省通办”，全面推广道路运输行业电子证照，累计完成道路运输业务3万余件，水路运输业务5000余件。

新版皇冠登0平台出租：尽享升级版的无限可能

近年来，随着科技的快速发展和市场需求的不断变化，各行各业都在不断寻求创新和升级。

在这种背景下，新版皇冠登0平台的推出成为了市场上一大亮点。

作为一款备受欢迎的皇冠登平台，它不仅延续了经典的玩法，更融合了更多的创新元素，为玩家们带来了更多无限可能。

，新版皇冠登0平台在玩法上进行了全面的升级和优化。

不仅延续了原版皇冠登的经典玩法，如竞猜、比赛等，还增加了更多新颖有趣的玩法，如团队战、挑战赛等。

玩家们可以根据自己的喜好和实力，在各种玩法中尽情挑战自己，享受游戏的乐趣。

这种多样化的玩法设计，不仅能吸引更多的玩家加入，也能让老玩家们在新的挑战中不断提升自己，保持游戏的新鲜感。

，新版皇冠登0平台在用户体验上也进行了全面的优化和升级。

界面更加简洁明了，操作更加方便快捷，让玩家们能够更轻松地上手游戏，并享受到更好的游戏体验。

同时，平台还增加了更多社交元素，如好友系统、聊天功能等，让玩家们可以和朋友一起组队游戏，互相交流经验，增强游戏的互动性和社交性。

这种用户体验的升级，不仅能让玩家们感受到更加舒适和愉快的游戏体验，也能促使他们更加投入到游戏中，并持续关注和支持平台。

，新版皇冠登0平台还在游戏内部进行了一系列的升级和改进。

不仅增加了更多的游戏内容和关卡，还优化了游戏的难度和奖励机制，让玩家们在游戏中能够感受到更大的挑战和成就感。

同时，平台还加强了对玩家的奖励和回馈，不断推出各种活动和福利，让玩家们能够获得更多的收益和福利。

这种持续的改进和优化，不仅能够吸引更多的玩家加入，也能够让老玩家们保持对游戏的热情和信心，持续支持和推广平台。

总的来说，新版皇冠登0平台的推出，为广大玩家们带来了更多无限可能。

无论是在玩法、用户体验还是游戏内部，平台都进行了全面的升级和改进，为玩家们提供了更加丰富多样的游戏体验和挑战。

随着科技的不断进步和市场的不断变化，相信新版皇冠登0平台会在未来的发展中不断创新和进化，为玩家们带来更多惊喜和乐趣。

相信在这样一个创新时代，新版皇冠登0平台将继续发扬光大，成为更多玩家们心目中的首选平台。

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