通江达海信江流域迎来首艘集装箱船舶
本报讯 记者徐素琴报道：4月9日下午5点15分,随着嘹亮的汽笛长鸣，一艘装载了50个集装箱、来自九江的集装箱货船“赣南昌货1862”缓缓驶过信江双港船闸，顺利进入信江流域，并在鄱阳港角子口码头卸载集装箱。这是首艘进入鄱阳港的集装箱船，实现了信江航道集装箱船运输“零”的突破。
为保障首航集装箱船顺利入港，信江船闸中心党委高度重视，统筹部署，高质量做好船闸通航服务工作。工作人员积极主动向船主讲解过闸流程、引导填写相关过闸资料并“一对一”指导使用“长江e+”APP，实施导航服务。同时，向船方推送航道尺度、桥梁净空高、水文气象等航道信息，为船舶安全航行提供精准的航道信息服务。
据悉，该批集装箱货物（钠基膨润土）由南京龙潭集装箱码头发至九江港红光码头，过驳至“赣南昌货1862”集装箱船，由长江进入赣江、信江抵达鄱阳港。该定制航线，未来计划每周一班，本次成功首航，为今后定制航线的正常运输奠定了基础。
近年来，信江航道通过整治，航道通航能力大大提升，1000吨级船舶可以直达信江各港口。集装箱定制航线首航成功，具有划时代的意义，作为提高货物转运效率和港口吞吐能力的先进运输方式，较公路运输，集装箱水运可降低30%以上成本，将有效降低沿江企业物流成本。长江、信江定制航线的开通，使赣东地区水运干支联动、江海直达的航运体系正在加快形成，信江航道的潜能正在持续释放。
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学急救技能 懂应急救护 市紧急救援中心开展开放日活动见闻
叶俊生 钱雪 本报记者蒋学华文/图
“现在急救中心有10辆救护车在外工作。我们救护车均有GPS定位，都是按就近的医院送患者，确保及时挽救患者……”12月15日上午，市紧急救援中心的调度员蔡淑艳对着大屏幕，正在为前来零距离体验急救服务的数十位市民介绍。
记者看到大屏幕上显示着救护车的动向，市人民医院、市立医院等医院的方位。此时一位调度员旁的电话响起：“同志，救护车来了吗？患者病情严重。”一个急切的声音问道。“你放心，救护车已经在路上，现在道路畅通，很快就到。”调度员回答道。
据悉，为进一步提升卫健系统公共服务能力，增进群众对卫生健康工作的理解与支持，市卫健委以“学急救技能，懂应急救护”为主题，于12月15日在市紧急救援中心开展了2023年度开放日活动，旨在促进大众对急救的认识与了解，增强市民在突发事件中的自救互救能力，倡导“终身学急救，救护伴我行”的健康理念。
在市紧急救援中心，记者看到墙上、过道边随处可见海姆力克急救法、心肺复苏术、如何正确拨打120等展板，当天参观体验的市民或是用手机拍照，或是对着展板互相交流，或是向急救中心的工作人员咨询：“野外骨折怎么固定？”“什么情况需要做心肺复苏？”“AED如何使用？”
市急救中心主任张亭介绍说，市急救中心现有救护车18辆，所有救护车上均配备心电监护仪、除颤仪、血糖监护仪、输液泵、氧气瓶等车载抢救设备，“实行24小时服务，负责对辖区内120急救任务协调分配，与110、119等社会服务联动各种紧急医疗救治服务。今年截至11月，接警电话共44590个，出车11282次，转运患者8162人。同时，完成院后转运患者赴南昌、杭州、上海等地治疗201趟。”
“进行心肺复苏，第一步是检查生命体征，大声呼喊并拍打患者肩部，触摸颈动脉有无搏动，观察胸廓有无呼吸起伏动作；二是胸外心脏按压，两手掌根部重叠置于胸骨中、下1/3交界处行胸外按压，按压深度为5-6cm……”在中心培训教师的指导下，市民代表们还亲身参与了心肺复苏的培训和模拟实操。在实操环节里，大家踊跃参与，对于提出的具体动作要领和急救相关疑问，教师都耐心解答，并手把手在实物上指导。零距离感受，市民们心有感慨，积极为上饶的院前急救工作建言献策，并填写了征集意见调查问卷。
“‘120急救开放日’活动很有意义，实地学习参观后，对一些意外危险有了更直观的了解，同时也学会了遇到紧急情况时该怎么做”“与120的‘亲密接触’，对120有了更进一步的了解，受益匪浅，对今后应对突发意外伤害有了更好的帮助。”代表们纷纷表示开放日很有意义，不仅让他们对市紧急救援中心职责有了清晰的认识，还让他们学到了一定的实用急救技能，可在日后的生活中运用到突发情况中去，更好地帮助他人。