余干“以演筑防”提升防汛战斗力
余干讯 哔哔……随着一声声急促的紧急集合哨，一场模拟实战背景下的防汛应急救援演练近日在余干县鄱阳湖康山圩堤展开。
“同志们，持续暴雨和强对流天气导致周边江、河、湖水持续上涨，内河水不能排放，造成辖区内部分低洼地带被淹没，还有几处圩堤出现泡泉，请同志们按照防汛应急预案，迅速到达地点，进行救援和抢修，综合协调组、医疗救护组、监测调查组等立刻组织各就各位，出发！”模拟演练中，余干县防汛联合应急救援队闻令而动，展开模拟救援行动。
据悉，此次演练主要以“全要素实战模拟、全场景综合展示、全过程复盘考评”的形式进行，力争最大限度地模拟实战。演练现场，应急救援队员分工明确，应急抢险处险，物资配送等救援方式方法充分检验了余干县防汛应急救援队综合协作应急救援能力，做到遇到任务能够“拉得出、顶得上、救得下”，在关键时刻保护人民群众的生命财产安全。一上午的整场演练，指挥有序、反应迅速、抢险应急措施得当、突发事故处置有效，各个环节有条不紊，圆满地完成了此次防汛抢险应急演练任务。
“今天的演练，目的就是强化防汛抢险队伍应对突发汛情、险情实战配合的协调能力和应急处置能力，为可能出现的汛情、险情提供宝贵的实战经验。”余干县防汛办主任、应急管理办主任舒军星说，该县将坚持以演筑防、以训应汛，在提升应急处置实战能力等方面苦下功夫，确保抢险队伍接到防汛命令拉得出、物资运得上、灾情险情抢得住。（王亚林）
上饶一中上好“大思政课”培育时代新人
用好思政课程微课堂。10月19日，上饶一中举办首届“源清杯”课程思政教学大赛，21名教师代表同台竞技，以不同形式展现学科教学与思政内容融合的魅力，现场掌声不断。上饶一中党委统筹谋划，成立了“大思政中心”。该中心坚持不懈传播马克思主义科学理论，引导广大师生做社会主义核心价值观的坚定信仰者、积极传播者、模范践行者。同时把立德树人融入思想道德教育、文化知识教育、社会实践教育各环节。该校全面修订课程教学大纲，实现课程门门有思政、教师人人讲育人。开展课程思政培训和教学竞赛，提高教师教学能力，发挥好教师“主力军”、教学“主战场”、课堂“主渠道”作用，思政育人效能正在凸显。
建好文化育人载体。上饶一中紧紧围绕新时代思政教师“六要”新标准，全力打造一支政治要强、情怀要深、思维要新、视野要广、自律要严、人格要正的思政教师队伍。如今，学校政治组整体教学能力强，教学骨干聚集，教学成绩突出，一大批年轻教师逐步成长为新的名师。今年9月，上饶市中小学思政课名师工作室——刘俊锋工作室在学校挂牌成立，并与大思政中心合署办公。工作室开展了各学科教研组长和教师代表参与的思政教育与学科融合研讨会，打造理论学习“微阵地”，为学校师生筑牢信仰之基、补足精神之钙。
融入社会实践大课堂。微党课宣讲、红色文化调研、主题墙绘……为更好地传承红色基因、赓续红色血脉，学校就地取材，因地制宜，开展了“基于培养方志敏式时代新人之德育模式的探索与实践”课题研究，充分挖掘红色资源，尤其以方志敏、黄道、邵式平等先烈的革命精神来鞭策学生。学校通过丰富多彩的社团活动、研学活动让红色教育入眼、入耳、入脑、入心。如“传承延安精神，做新时代好少年”“学习红军精神，打造卓越团队”等研学活动的开展，将“红色走读”与思政育人、专业特色等相融合，丰富了红色教育的内涵，让学生真切地感受到理想信念的力量。
探秘贴地飞行的“超级跑道”
驾驶新能源汽车在倾角达44.43度的高速环道上，以时速230公里的速度贴地飞行，是一种怎样的速度与激情？11月29日，历经3个月每天24小时人停机不停的紧张施工，上饶新能源智能化汽车试验场高速环道摊铺全部完成，这标志着该汽车试验场项目进入完工倒计时，向着明年6月整体运营的目标更进一步。
这是一条摊铺难度极高的道路。在最大倾角达44.43度的全国第三大倾角的高速环道上，全球唯一的桥式摊铺机、鼓式压路机一体化作业，实现了全幅一次性摊铺，展现出现代化建造“中西合璧”的视觉震撼。
作为江西省重点建设项目之一，也是上饶市汽车产业布局全链条发展的关键项目，上饶新能源智能化汽车试验场位于上饶经开区马鞍山片区，是国内首家以PPP模式实施的汽车试验场项目。项目总用地6165.15亩，包含16个试验模块和118种特种道路，建成后将成为国内一流的新一代智能化汽车综合性试验场地，满足新能源汽车、智能网联汽车以及传统汽车的测试验证和评价需求，服务于江西省及周边400公里范围内的汽车企业、院校和科研单位，对加强校企合作、推动产教融合，深化央地合作、加快区域发展，加快融入长江经济带发展战略，打造“赣、闽、浙、皖”一流汽车试验场，带动江西及周边省份汽车产业发展具有重要意义。
从天空俯瞰，全长7.19公里的高速环道已闭合成环，如同镶嵌在大地间的“曲别针”，展示着优雅的弧线。这其中，长度达4.56公里的弯道部分摊铺是整个施工环节的重中之重。弯道长、倾角大、精度要求高，任何一个施工环节和技术细节都不容出错。
为达到设计技术体系要求和日后汽车试验标准，项目团队在专家委员会的技术支持下进行专项方案论证推演，最终采用“布劳斯曲线、3次抛物线设计”的方式，精准计算出18.7万个控制数据，充分满足汽车行驶重心轨迹特性，确保了高速环道几何线形设计及曲面施工成型控制完全达到技术要求。
“高速环道主要测试车辆的高速可靠和耐久性能，可用来研发车辆动力传动系统、车胎与轮胎系统，也可提供车辆污染物控制装置耐久性试验及高速滑行试验，是整个试验场的核心功能区之一。”中交一公局集团上饶新能源智能化汽车试验场项目负责人谷巨龙介绍，该汽车试验场设计最高平衡车速为240公里/小时，最高测试车速能达到300公里/小时，处于国际一流、国内领先水平。
既有摊铺重器在大倾角下高难度作业的“大场面”，也有数智化技术、科技感满满的“梦工厂”。不远处的智能网联测试区采用“5G+北斗技术”，17座基站联袂上阵，为无人驾驶汽车、网联汽车等提供近百种功能测试场景，展示出智能网联技术“集大成”的独特魅力。
如今，智能网联测试区已经建成投用，实现了5G网络、高精度地图定位全覆盖，包含高速公路、城市街景、乡村公路、柔性测试区、无人驾驶汽车路考区等五个测试区，主流高端智能化感知设备一应俱全，为进行车辆试验和信号感知、数据中心分析提供全方位的技术支持。此外，在软件平台方面，项目团队通过数字孪生综合管理平台以1比1的模型，实时反映在数字化界面上，以应对超速、行人横穿、避障等突发情况保驾护航。
“现有的近百种功能测试场景，可满足L3自动驾驶测试需求，并预留了L4、L5自动驾驶测试场景升级空间，一整套先进装备、一系列技术手段、一体化运营体系，均达到国内先进水平。”谷巨龙说。